В Финке тоже
«Впервые за сто лет в столице Финляндии за год на дорогах не погиб ни один пешеход, сообщает 27 января газета Helsingin Sanomat.
Всего же за минувший год в авариях на дорогах Хельсинки погибли трое: двое из них ехали на мотоцикле, один – на легковом автомобиле.
По мнению транспортного инженера Хельсинки Юсси Юли-Сеппяля, свою роль в рекордной статистике сыграло снижение скорости на улицах в центре города и жилых районах до 30 км/ч.»
«Логично» — только если там есть разделитель посередине и не бордюрчики, а вполне себе монументальные ограждения по краям. Только таких в городе мало, да и не место им там.
А так — я уже выше привел пример. На такой скорости малейшая зацепка за другое авто по касательной приводит к тому, что или одна, или другая, или обе машины превращаются в неуправляемые болиды.
Вспоминаем слезливую историю про бедную-бедную женщину-акушера, налетевшую всего-то на «под сотню» на дьявольский мерс.
А в СПб у нас на днях ровно такое же было, вот только пострадали невиновные, то есть пешеходы на тротуаре.
И, скорее всего, никто и не присядет — ну, подумаешь, один ехал чуть быстрее, чем надо. А другой немного не вовремя начал перестроение делать. Несчастный случай, и только.
Если на дороге лимит 60км, то или все едут эти 60 и не нужно никого обгонять, или же кто-то едет значительно медленнее (скажем, 40), и его можно обогнать на тех же 60.
В чем проблема?
Это где там до 130? 130 — это автобан. Или за городом, или огороженная трасса, с редкими съездами.
А городские улицы — 40-50 вообще-то. И без нашего «разрешенного превышения». Лишний 1км/ч — и штраф в половину стоимости ласточки.
В загнивающей Европе ограничение в городе — 50км. В некоторых иестах уже 40.
И вот чудеса — в той же скандинавии, если не ошибаюсь, в Финляндии и Швеции, последние годы не было ни одного смертельного ДТП. Точнее, было единственное, и там водитель был русский:)
А у нас то мадама-гинеколог летит на дозволенных 100км/ч, а потом расшибается об «дьявольский мерс»(тм) — виноват, естественно, дьявольский мерс. А то джигит на такси на тех же дозволенных 100км влетает на тротуар и расшибает в лепешку мать троих детей.
Фиг там. По логам прокси как раз и видно, что человек открыл браузер — начался маленький армагеддон. Правда, локальный кэш браузера и кэш прокси слегка выправляют дело. Может еще слегка разное поведение у хрома и ФФ. По какой-то странной причине большинство любителей открывать тучу страниц сидят в ФФ.
Там есть другие проблемы. Даже неактивные вкладки в фоне жрут трафик — на видеорекламе, на разных пуш-уведомлениях и прочем. В Web2.0 очень много вещей строится на перманентном соединении с сайтом, которое еще периодически подновляется всякими Keep-alive и прочими хартбитами — пересылкой мелких и, в общем-то, мусорных сетевых пакетов.
Скуид и стоит. По нему и ловят. Просто не нужно считать, что все фирмы размером по пять человек. Есть и те, в которых этих людей две-три сотни. И среди них находится пара-тройка десятков, которые просаживают всю сеть по утрам, просто запустив любимый браузер.
Лучше бы вообще во всех браузерах запретили открывать больше определенного вменяемого количества вкладок. Особенно, с автооткрытием после старта браузера.
Потому что сейчас, наверное, 90% трафика уходит впустую у таких вот любителей открывать по сотне вкладок. У нас на работе админ таких лично ссаной тряпкой гоняет, когда просматривает трафик и видит, что у человека с утра по приходе на работу нагрузка на сеть, как будто он порнхаб смотрит. А тот всего-то браузер запустил с сотней вкладочек…
>Ещё до отключения этой функции в прошивке, выйдет софт (возможно неофициально от самой 1+) который возвращает этот функционал.
Вот тут полностью согласен. Они элементарно прикрыли задницу — и это мудро, учитывая ту легкость, с которой борцы за всякие права начнут вопить про нарушение приватности, объективацию, харрасмент и прочий гэслайтинг.
Не совсем так. Были приведены примеры фото, из которых, в принципе, знающие люди легко могли предположить, что отдельная камера снимает в ИК (либо, что более вероятно, имеет монохромный датчик широкого спектра без фильтра, отсекающего ИК).
То есть, возвращаясь к аналогии, будет примерно так: «Мы сделали большой багажник, но не знали, что бандиты будут запихивать туда трупы и заложников. Поэтому, во имя безопасности, мы заварим багажник. Мы ведь нигде не рекламировали нашу машину как утилизатор трупов для мафии?»
Вы действительно думаете, что это некий программный фильтр? Добавил к любой камере фильтр «красная пленка», и она начала сиськи-письки показывать?
Там ИК-сенсор. Который — да — просвечивает через тонкую одежду или сквозь ИК-прозрачный пластик (что характерно, первые снимки показывали как раз… просвечивание окошек пультов ДУ. Угадайте почему).
А «фильтры» могут максимум добавлять чуток контрастности или переводить монохромную картинку в ложные цвета или что-то еще. Не более того.
Самое забавное, что почти все камеры наблюдения с ИК-режимом обладают схожим функционалом, и это мало кого заботит. У меня дома стоит камера Xiaomi от «умного дома», и я почти сразу после покупки, когда проверял ее работу в темноте, увидел, что сквозь тонкую ткань одежды просвечивает… но очень много:)
«Впервые за сто лет в столице Финляндии за год на дорогах не погиб ни один пешеход, сообщает 27 января газета Helsingin Sanomat.
Всего же за минувший год в авариях на дорогах Хельсинки погибли трое: двое из них ехали на мотоцикле, один – на легковом автомобиле.
По мнению транспортного инженера Хельсинки Юсси Юли-Сеппяля, свою роль в рекордной статистике сыграло снижение скорости на улицах в центре города и жилых районах до 30 км/ч.»
А так — я уже выше привел пример. На такой скорости малейшая зацепка за другое авто по касательной приводит к тому, что или одна, или другая, или обе машины превращаются в неуправляемые болиды.
Вспоминаем слезливую историю про бедную-бедную женщину-акушера, налетевшую всего-то на «под сотню» на дьявольский мерс.
А в СПб у нас на днях ровно такое же было, вот только пострадали невиновные, то есть пешеходы на тротуаре.
И, скорее всего, никто и не присядет — ну, подумаешь, один ехал чуть быстрее, чем надо. А другой немного не вовремя начал перестроение делать. Несчастный случай, и только.
В чем проблема?
А городские улицы — 40-50 вообще-то. И без нашего «разрешенного превышения». Лишний 1км/ч — и штраф в половину стоимости ласточки.
И вот чудеса — в той же скандинавии, если не ошибаюсь, в Финляндии и Швеции, последние годы не было ни одного смертельного ДТП. Точнее, было единственное, и там водитель был русский:)
А у нас то мадама-гинеколог летит на дозволенных 100км/ч, а потом расшибается об «дьявольский мерс»(тм) — виноват, естественно, дьявольский мерс. А то джигит на такси на тех же дозволенных 100км влетает на тротуар и расшибает в лепешку мать троих детей.
Потому что сейчас, наверное, 90% трафика уходит впустую у таких вот любителей открывать по сотне вкладок. У нас на работе админ таких лично ссаной тряпкой гоняет, когда просматривает трафик и видит, что у человека с утра по приходе на работу нагрузка на сеть, как будто он порнхаб смотрит. А тот всего-то браузер запустил с сотней вкладочек…
Вот тут полностью согласен. Они элементарно прикрыли задницу — и это мудро, учитывая ту легкость, с которой борцы за всякие права начнут вопить про нарушение приватности, объективацию, харрасмент и прочий гэслайтинг.
То есть, возвращаясь к аналогии, будет примерно так: «Мы сделали большой багажник, но не знали, что бандиты будут запихивать туда трупы и заложников. Поэтому, во имя безопасности, мы заварим багажник. Мы ведь нигде не рекламировали нашу машину как утилизатор трупов для мафии?»
Там ИК-сенсор. Который — да — просвечивает через тонкую одежду или сквозь ИК-прозрачный пластик (что характерно, первые снимки показывали как раз… просвечивание окошек пультов ДУ. Угадайте почему).
А «фильтры» могут максимум добавлять чуток контрастности или переводить монохромную картинку в ложные цвета или что-то еще. Не более того.