Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не надо писать бред, никому этот спутниковый инет не нужен.
Сейчас гигабитный канал во всем мире стоит 20-30$ кому он нужен за 100?
Вы представляете какая нужна мощность передатчика и на какой частоте, хотя бы даже с использованием узконаправленных(10-15 градусов) антенн, что бы получить стабильный сигнал в дождь снег при скорости спутника 7-8Км/с?
Тут народ от 2х ватной мобилы кричит про влияние на человека, а 20 ватт? да и нафига это надо, с таким потреблением это точно не мобильные устройства, а 5Г сети сделают то же самое за 20 баксов в месяц с минимальной мощностью передатчика.
Короче Маск пилит бюджет NASA, и кормит хомячков завтраками.
Что бы конкуренты лучше спали.
Рынок отгрызается по чуть чуть.
Чуть там, чуть там, и это все у конкурентов отбирается, следовательно меньше денег у конкурентов, им сложнее вести разработку новых продуктов, и т.д.
С чего то надо же начинать.
а если посчитать что каждый, даже самый дешевый 1У сервер должен иметь ГПУ чип, то рынок там просто громадный.
Капилляров в мозге очень много и 1 из функций как раз охлаждение.
Ибо при работе мозг очень много тепла выделяет Мозго занимает всего 2% массы тела, но потребляет/сжигает 25-27% кислорода. и это тепло надо отводить.
Да элементарно, Интел выпускает графические чипы с того момента, когда про Нвидиа никто и не знал. И на настоящий момент времени больше 70% всех графических процессоров принадлежит Интел. Ну и самое главное, это будет все таки числогрыз для HPC кластеров, а потом уже графический чип.
А еслит вы посмотрите сколько человек работет в Интел, и сколько в Нвидиа/АМД/Куалком, то быстро поймете, кто тут Папка.
Не знаю как АУДИ, но Ягуар давно выпускает, Hyundai тоже пару лет. про Митсубиси и Рено даже напоминать боюсь. там уже давно переплюнули весь выпуск теслы каждая.
Но цена да, кусается, и у всех кусается. поэтому пока только ДВС и гибриды.
как цены пойдут вниз, будут у всех.
Пока рано, еще пару лет надо на налаживание производства.
Хотя была еще 1 новость. Что такое Интел ХЕ так и остается не совсем понятно. Уж ен явлеется ли это конкурентом Нвидиа ампер на рынке серверов и облачных систем для обучения нейросетей, вот его то как раз и можно доверить ТСМС
Приди на любой конвейер хотя бы ВАЗ хоть в Тольяти хоть в Ижевске и посмотри. Там нет разницы что собирать. даже на таком отсталом производстве по конвейеру идут разные машины окрашенные в разные цвета.
Тойота уже больше 20 лет собирает Приусы, и различные гибридные Лексусы. Посмотри на Европу, там гибридов больше чем в нашей стране автомобилей.
и у каждого производителя уже есть как гибридные так и полностью электрические машины. Открой хотя бы HYUNDAI.DE или TOYOTA.DE
Ауди, ягуар, да все производители уже давным давно представили кучу моделей и продают ограниченным тиражом.
Но дорого это, очень дорого. отчасти поэтому и ограничен тираж.
Тесла это дорогая игрушка.
Ого сколько написал.
Только я совсем не об этом.
Еще раз говорю, любому большому автопроизводителю нет проблем наладить выпуск и 1 000 000 автомобилей за год. И конвейеры по сборке не сильно отличаются, тот же фольксваген или КИА могут это сделать в легкую.
Но надо что бы это все работало долго, и не превратилось в гарантийный кошмар. Нужна инфраструктура, нужны спецы по обслуживанию. нужно провести множество тестов, обучить пару миллионов человек во всех странах мира.
Мобильный компьютер сделать намного сложнее чем автомобиль/электромобиль. дешевле да, но собрать авто можно даже на ВАЗе, и даже на остатках ЗИЛа. или в гараже в мелкосерийно. ноутбук только «отверточной» сборкой, из очень больших комплектующих.
Но вот сделать качественный автомобиль за разумные деньги, и выдержать конкуренцию, на этом рынке, и при этом не разориться это уже совсем табак.
Пока тесла только делает автомобили, завтра столкнется с гарантийными обязательствами, и судебными исками, а еще вляпается в нарушение патента и прочую деятельность.
Тойота например выпустила и продала 8,5 млн авто. это в всего в 30 раз больше.
Посмотрим что эти люди скажут через 10 лет, и в условиях, когда надо будет конкурировать с китайцами и корейцами и немцами конечно же.
Да мало купить у той же фирмы.
По качеству все подшипники примерно одинаковые, только где то ходят по 200 тысяч а где то по 50. тоже самое и с амортизаторами, и с дверными замками, и с дворниками, и с кондиционером, и отопитель, и охлаждателем батарей и с редуктором, и с планшентом.
Да там туча запчастей, и да они не на всех машинах будут сыпаться, но будут, и будет статистика, и надо вносить изменения в конструкцию.
А 300 тыс машин выпустить это ничего, это не шибко сложно, а вот что бы через 10 лет эти люди опять пришли к тебе, да еще и привели своих друзей, вот где надо постараться.
Да никто эту теслу и не пытается догонять. Авторынок это не штучный товар. это куча проблем с гарантией и последующим обслуживанием. Пройдет 5-6 лет и отношение к тесле начнет портится. машины начнут ломаться, и так далее. пок ау них мизерные продажи только в США это наверное как то еще можно решить. Тесла очень долго не могла даже наладить массовый выпуск, я не говорю о качестве, которое начнет сказываться только через 5-6 лет.
И посмотрим как там начнет гудеть коробка и подшипники сыпаться.
Видимо поэтому цена на никель очень далеко от своих максимумов, при том что некоторые страны типа Малайзии перестали экпортировать этот метал. (не знаю причины)
Никеля много не только в ядре, и в земной коре его тоже дофига. Этот метал встречается почти везде.
А маску надо голову лечить, хотя его популистские заявления, хомячки всегда встречают на ура.
Ну т.е. гнусмас или огрызок или 1+ за такие деньги покупать можно, а сяоми нельзя?
Аппетит приходит во время еды, по 500$ за ми10 тожк казалось дорого, никто не будет брать, однако раскупили, 1 акция Нвидиа стоит 400$, а теслы вообще 1700 и покупают же.
Сейчас гигабитный канал во всем мире стоит 20-30$ кому он нужен за 100?
Вы представляете какая нужна мощность передатчика и на какой частоте, хотя бы даже с использованием узконаправленных(10-15 градусов) антенн, что бы получить стабильный сигнал в дождь снег при скорости спутника 7-8Км/с?
Тут народ от 2х ватной мобилы кричит про влияние на человека, а 20 ватт? да и нафига это надо, с таким потреблением это точно не мобильные устройства, а 5Г сети сделают то же самое за 20 баксов в месяц с минимальной мощностью передатчика.
Короче Маск пилит бюджет NASA, и кормит хомячков завтраками.
Но это конечно при определнных условиях.
но 80 конечно нет.
Дальше да, уже нужны шаманства с трассой и покрышками.
Рынок отгрызается по чуть чуть.
Чуть там, чуть там, и это все у конкурентов отбирается, следовательно меньше денег у конкурентов, им сложнее вести разработку новых продуктов, и т.д.
С чего то надо же начинать.
а если посчитать что каждый, даже самый дешевый 1У сервер должен иметь ГПУ чип, то рынок там просто громадный.
Ибо при работе мозг очень много тепла выделяет Мозго занимает всего 2% массы тела, но потребляет/сжигает 25-27% кислорода. и это тепло надо отводить.
А еслит вы посмотрите сколько человек работет в Интел, и сколько в Нвидиа/АМД/Куалком, то быстро поймете, кто тут Папка.
Но цена да, кусается, и у всех кусается. поэтому пока только ДВС и гибриды.
как цены пойдут вниз, будут у всех.
Хотя была еще 1 новость. Что такое Интел ХЕ так и остается не совсем понятно. Уж ен явлеется ли это конкурентом Нвидиа ампер на рынке серверов и облачных систем для обучения нейросетей, вот его то как раз и можно доверить ТСМС
Тойота уже больше 20 лет собирает Приусы, и различные гибридные Лексусы. Посмотри на Европу, там гибридов больше чем в нашей стране автомобилей.
и у каждого производителя уже есть как гибридные так и полностью электрические машины. Открой хотя бы HYUNDAI.DE или TOYOTA.DE
Ауди, ягуар, да все производители уже давным давно представили кучу моделей и продают ограниченным тиражом.
Но дорого это, очень дорого. отчасти поэтому и ограничен тираж.
Тесла это дорогая игрушка.
Только я совсем не об этом.
Еще раз говорю, любому большому автопроизводителю нет проблем наладить выпуск и 1 000 000 автомобилей за год. И конвейеры по сборке не сильно отличаются, тот же фольксваген или КИА могут это сделать в легкую.
Но надо что бы это все работало долго, и не превратилось в гарантийный кошмар. Нужна инфраструктура, нужны спецы по обслуживанию. нужно провести множество тестов, обучить пару миллионов человек во всех странах мира.
Мобильный компьютер сделать намного сложнее чем автомобиль/электромобиль. дешевле да, но собрать авто можно даже на ВАЗе, и даже на остатках ЗИЛа. или в гараже в мелкосерийно. ноутбук только «отверточной» сборкой, из очень больших комплектующих.
Но вот сделать качественный автомобиль за разумные деньги, и выдержать конкуренцию, на этом рынке, и при этом не разориться это уже совсем табак.
Пока тесла только делает автомобили, завтра столкнется с гарантийными обязательствами, и судебными исками, а еще вляпается в нарушение патента и прочую деятельность.
Посмотрим что эти люди скажут через 10 лет, и в условиях, когда надо будет конкурировать с китайцами и корейцами и немцами конечно же.
По качеству все подшипники примерно одинаковые, только где то ходят по 200 тысяч а где то по 50. тоже самое и с амортизаторами, и с дверными замками, и с дворниками, и с кондиционером, и отопитель, и охлаждателем батарей и с редуктором, и с планшентом.
Да там туча запчастей, и да они не на всех машинах будут сыпаться, но будут, и будет статистика, и надо вносить изменения в конструкцию.
А 300 тыс машин выпустить это ничего, это не шибко сложно, а вот что бы через 10 лет эти люди опять пришли к тебе, да еще и привели своих друзей, вот где надо постараться.
И посмотрим как там начнет гудеть коробка и подшипники сыпаться.
Никеля много не только в ядре, и в земной коре его тоже дофига. Этот метал встречается почти везде.
А маску надо голову лечить, хотя его популистские заявления, хомячки всегда встречают на ура.
Аппетит приходит во время еды, по 500$ за ми10 тожк казалось дорого, никто не будет брать, однако раскупили, 1 акция Нвидиа стоит 400$, а теслы вообще 1700 и покупают же.