--RacerMan--

Каждый день на работу и обратно… а если имеете ввиду «просто кататься» — так это не ко мне.

Я 11-й год езжу… Hover M2 в «максималке», 1.5л. 99л.с. — брал с салона… пробег 54к — простой в ремонте и обслуживании как Жигули… и менять на современные «компьютеризованные» не собираюсь :-)

Windows XP прекрасно восстанавливала себя после самых «жёстких» издевательств над реестром и системной папкой, когда уже вообще не могла загрузиться сама. Зато с CD или флешки спокойно запускал установку винды, отметал все предложения воспользоваться всякими бэкапами, после чего винда выдавала сообщение о найденой предыдущей установки Windows и предлагала восстановить её. Все установленные программы сохранялись рабочими, требовалась лишь небольшая «подстройка» под себя в некоторых «системных» натсройках. Начиная с Win7 (если она уже сама не грузится) только «чистая» установка. Т.е. «забытое старое» опять хотят преподнести как новинку.

Сегодня (19.11.2023) смотрел — Видеокарта ASUS GeForce RTX 4070 TUF Gaming OC Edition [TUF-RTX4070-O12G-GAMING] в DNS 80999руб.

У наших тоже руки где надо «когда надо» что-нибудь «попилить» :-) Тут они все плотниками 6-го разряда становятся :-)

Я что-то сомневаюсь, что AOC (именно она всю «видео»-электронику Филипс нынче делает) в Поляндии что-то выпускает.

Под Win2000 (точнее тогда оно называлось NT5.0 Beta) у меня комп с двумя процами Pentium Pro работал на 64Мб ОЗУ (и не только система, но и Photoshop, и 3dsmax)… т.е. такого объёма памяти хватало, пусть и без вольностей… А сейчас 128Гб ОЗУ периодически более чем наполовину «забиваются»

Только надо учитывать, что спрос на маленькие машины в США не так уж велик…

Так это уже не колонка, а котёл двухконтурный…

А зачем то 100?! У меня, например, колонка настроена на 38°С — для моей семьи это самая комфортная температура и для руки помыть, и помыться. Другой вопрос, что она почти минуту «выходит на режим» и температура сначала может подскочить аж до 45-50°С, прежде чем выйти на рабочую t°

Ну и что такого в небольшой ржавчине на ухе кронштейна? Такое и у Меринов, и у всяких VAG встречается сновА там, где использован «нормальный» металл (сталь/чугун), а не всякие хлипкие алюминиевые рычаги и кулаки, из которых стальные болты через пару лет только с горелкой доставать или резать нафиг. А вот кабель электропривода ручника на суппорте да, проложен не очень удачно — можно повредить сдавая назад, если какой пенёк попадётся в лесу.

Например (как и во многих других браузерах) невозможность перенести панель вкладок вниз, как я привык ещё со времён «прошловековой» MyIE. Какое-то время это работало в Opera, но после её «обновления» до уровня «всего остального» ушёл на Vivaldi, где хотя бы ещё сохранилась возможность настроить интерфейс «под себя».

Ну я и от 4-й когда-то тащился… и как там машины мялись, и развлечения с качелями… и само управление машин — заносы в поворотах какого-нибудь старого седана 70-х отличались от спорткара… а 5-й как-то всё на онлайн «заточено» (который мне не интересен)… потому сюжетку прошёл и забросил (немного, правда, в онлайн одниночные сессии поиграл)…

Там просто мотор с машины улетает… а без него она реально вялая становится… :-)

Я хоть и не пользуюсь ватсапом, но года два-три назад поменял свой старый телефон Lenovo P780 с 4.4.2 на более современный, только по причине того, что на старом было всего 1Гб ОЗУ… где «современные» приложения еле открываются… пока пытаются втиснуться в «свободные» аж 0.4Гб памяти :-)

Полностью поддерживаю — мне пешком до работы два часа идти, на автобусе до ближайшей остановки 25минут, и потом ещё 30 минут идти пешком. На машине за 20 минут доезжаю.

Вроде писали, что центральный модуль «одноразовый» (т.е. не предусматривал возможности отстыковки «стационарных» модулей)… к тому же учитывая моменты инерции с такими «крыльями» по его бокам при корректировке положения и орбиты станции возможно что на нём уже проявляется усталость металла.

Её ради этого и строили :-)

Механика работает так быстро, как может ей управлять человек (а с учётом что там идет разрыв потока крутящего момента, то и «спецу» будет непросто соревноваться с современными «автоматами»)… даже в случае, что какой-нибудь подготовленный гонщик да, сделает всё быстро и правильно. А «автоматика» не зависит от навыков водителя.

Охрененный «Спорт»… и системы стабилизации нет… а чего ж тогда какую-нибудь «Ока» в версии «Спорт» не возобновят? Её последние версии с китайскими моторами с мощностью «за 60л.с.» позволяли на ней реально «летать».