Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Тупые вазовские отмазки. В Китае автомобиль большего размера, с турбо 150 л.с. и коробкой-роботом, а также многими опциями стоит менее миллиона рублей. У нас за 1.3 млн — голая Искра на механике с атмо.
Но одним двигателем дело не ограничивается, ведь более мощный ДВС требует доработки коробки передач под более высокий крутящий момент, улучшенные тормоза, более эффективную систему охлаждения. «В итоге и автомобиль с турбиной станет примерно вполовину дороже», — пишет АвтоВАЗ.
Никакого 3D-звука при расстоянии по фронту 1 метр не будет. Атмос через динамики, направленные вверх — туда же. Чисто маркетинг. Понятное дело, тех, кто это купил — «устраивает». Для дешевой озвучки ТВ саундбар еще сойдет, но при бюджете 130 тысяч имеет смысл купить начальный A/V-ресивер, сабвуфер и комплект акустики. В случае с Yamaha можно даже сделать беспроводные тылы на колонках MusicCast 20, правда, тогда будет дороже процентов на 10-20.
Еще один ретроград, наверное еще и карбюратор с механической коробкой нужно?
Крутящий момент у ваговского турбо 150-сильного двигателя — больше, чем у 2,5-литрового атмосферника, разгон до сотни за 9 секунд. Он хуже едет только без газа на 1-й передаче, тянет слабее, но машина же не для этого нужна.
Делали одно время на базе ВАЗ-2110 удлиненную, «Премьер» назывался. У меня отец купил. Очень часто в сервисе была, проблемный двигатель оказался, пару раз лично на тросе ее в сервис таскал.
Все эти расчеты на 3 года чушь. Если сейчас 8 Гб хватает, значит FullHD, а там более 8 Гб не нагрузишь. А значит вопрос стоит только в том, когда у тебя появится монитор с большим разрешением. Может через год, а может никогда.
Ну так вот, в ДНС 4060 Ti Gigabyte Aero — 49К, а 3060 Ti Gigabyte Vision (то есть все равно более бюджетное исполнение) — 47K. Ну да, 3060 Ti дешевле, но это ж кем надо быть, чтобы так экономить.
Крутящий момент у ваговского турбо 150-сильного двигателя — больше, чем у 2,5-литрового атмосферника, разгон до сотни за 9 секунд. Он хуже едет только без газа на 1-й передаче, тянет слабее, но машина же не для этого нужна.
ШТА?