Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это дрон «обработал», autoWB… похоже никто под цветовую температуру на Марсе камеру дрона не переделывал… Вот он и убрал много red и по максимуму докрутил blue. Тут и шумы полезли нихилые.
«Иранский автопроизводитель Iran Khodro возвращается в Россию» — Возвращается??? Ну-да-нуда, лет пять назад он же уже вовсю тут торговал, а потом решил выйти и вот теперь опять вернулся! :)))
«лампа может выражать такие эмоции, как спокойствие, радость, печаль, гнев, удивление, отвращение и страх.» Осталось ещё «любовь» «эрекция» «дефекация»… и в итоге — «зачем мне жена? У меня лампа есть!» :)))
Ну вот, теперь, после кучи тутошних новостей при китайский автопром, все эти экранчики и прочие свистоперделки воспринимаются как какая-то дешёвая китайская поделка… :(
Так вот скорость пополнения заряда батареи значительно ниже скорости ее расхода на движение.
С чего бы это? Там что, движок от бензокосилки? :))) Зачем считать китайцев совсем уж идиотами? Стопудов там стоит ДВС и генератор как минимум с двукратным запасом по мощности, которого хватит одновременно и на зарядку аккумов и на движение… Другое дело, что этот ДВС будет сосать бенз как не в себя, но это уже другой вопрос…
Поэтому готовиться к этому светлому дню надо уже сейчас, видимо.
Глядя на потуги термоядерщиков в поисках «философского камня», то бишь «бесконечной и почти халявной энергии», похоже этот день никогда не наступит. Раз в год только вот выкатывают такую новость, типа «вот-вот, мы ещё на шаг ближе к заветной цели!»
Если как внутренний транспорт на предприятиях, то вполне замена старых электрокар.
Предприятия промышленные бывают разные, бывают на большой территории, где много внутренних перевозок. Там зарядка каждую ночь от розетки очень интересна. Удобней чем жидкое топливо.
Если нужна развозка по городу в течении дня, то тут могут быть засады. Пробки быстро высосут аккум. И 300 км действительно может превратиться в 50 км тыкву. Особенно зимой в мороз или летом в жару. А заряжаться средь бела дня будет совсем не айс.
Электричке пофиг пробки, в этом её основной плюс, возможно единственный…
Вот и я об том! Почему вдруг ива стала источником ветра — непонятно!
Это не я — это просто неисповедимы пути маркетолухов! :)))
С чего бы это? Там что, движок от бензокосилки? :))) Зачем считать китайцев совсем уж идиотами? Стопудов там стоит ДВС и генератор как минимум с двукратным запасом по мощности, которого хватит одновременно и на зарядку аккумов и на движение… Другое дело, что этот ДВС будет сосать бенз как не в себя, но это уже другой вопрос…
Эх, были ж времена!!!
Глядя на потуги термоядерщиков в поисках «философского камня», то бишь «бесконечной и почти халявной энергии», похоже этот день никогда не наступит. Раз в год только вот выкатывают такую новость, типа «вот-вот, мы ещё на шаг ближе к заветной цели!»
Это мелочь по потреблению эл-ва…
Электричке пофиг пробки, в этом её основной плюс, возможно единственный…
Бизнес по русс… по амер… эээ… по Термоядерному! :)))
— А производство раскачиваем!
— Молодцы!
:)))