Вот и получается такая ситуация. Вроде как, почти все поддерживают полную изоляцию России, но её никак не могут ввести потому что самим больно будет, а страдать не хочется! Хочется электромобили и тепло в доме
Это как с изоляцией КНДР. Формально страна закрыта ото всех как снаружи, так и изнутри, но при этом северокорейские хакеры считаются одними из самых страшных, что означает, что какое-то количество технологий в стране всё-таки есть. Так что да, ни одну страну закрыть полностью не получится никогда.
Во-первых, это другое!!11!!!
Во-вторых, расчёт у них, видимо, на то, что мы разозлимся из-за этого и пойдём свергать наше правительство потому что «ну как жи так нам типер карту ни аформиииииить!111!!1». Я иначе это просто не могу объяснить.
Джойстик как раз не убогий, а самый удобный формат управления. Отдельные кнопки и тыкать труднее наощупь, так ещё и запомнить надо, какая кнопка за что отвечает. С джойстиком всё интуитивно понятно
Не, к саду и огороду можно отнести новости про автомобили АвтоВАЗа, Хёндэ/Киа и Фольксвагена/Шкоды, ну то есть про те автомобили, на которых огородники-садоводы рассаду возят в основном.
Да, тоже не очень, на самом деле. Play Market чуть лучше был. Самое толковое название у Эппл – «Магазин Приложений». Лучше этого что-то придумать сложно.
Я утверждал, что машину раз в 4-5 лет меняют, что примерно 80000-100000 километров пробега. И что этот пробег движки выхаживают вообще без проблем, просто дальше работа движка не волнует производителя. Ресурс в них закладывают больше, конечно, просто обслуживание вне гарантии становится дороже, а поэтому и машины такие предпочитают сливать. Ну и средний возраст в 16 лет предполагает, что большая часть автопарка состоит как раз из машин 10-летних и старше, а машины тех поколений гораздо проще устроены, отчего и ресурснее и надёжнее.
Так средний возраст никак не мешает тому факту, что люди раз в 4-5 лет машину меняют. Да, средний возраст автомобиля большой, согласен, только это совсем не значит, что каждый из этих автомобилей всю жизнь в одних руках находится. Старые машины меняют на новые, ничего особенного здесь нет. Кто не может позволить себе новую машину покупает себе поддержанную, здесь тоже ничего особенного.
Там логика весьма простая, на самом деле: люди, в среднем, машину там меняют раз в 4-5 лет. К этому моменту они обычно накатывают 80000-100000 километров (или даже меньше), которые такие двигатели проходят без проблем. То есть, люди откатывают гарантийный срок. Что будет происходить дальше с машиной не волнует ни уже бывшего владельца, ни тем более производителя. Пока машина на гарантии, любая проблема и чинится по этой самой гарантии (если только владелец что-то конкретное не накосячил). А самое главное это то, что малолитражные турбированные двигатели позволяют экономить топливо, которое в Европе весьма дорого. И малый объём также хорошо сказывается на налогах.
В общем и целом, все европейские «турболитрушки» являются продуктом экономии, и не более.
Во-вторых, расчёт у них, видимо, на то, что мы разозлимся из-за этого и пойдём свергать наше правительство потому что «ну как жи так нам типер карту ни аформиииииить!111!!1». Я иначе это просто не могу объяснить.
В общем и целом, все европейские «турболитрушки» являются продуктом экономии, и не более.