Daniel Yegoroff

Только у Рено Сандеро есть подвеска. А это даже на небольших неровностях новоровит поехать в сторону, противоположную рулю…

Вполне можно снять ремейк Сержанта Билко.

Предыдущее ведро «славилось» подвеской как у прицепа, то есть полным ее отсутствием. Я так понимаю в этом плане ничего не поменялось и ходовые качества как и прежде примерно как у старой доброй телеги?

Это какое-то издевательство над людьми с ограниченными возможностоями. И полное непонимание проблематики. Почему не Ларгус? Почему за столько лет, имея в наличии платформу B0 не сделали из того же Ларгуса что-то полезное для людей? Вот в Турции есть Fiat Fiorino, например, идеально бы подошла такая машинка для подобных целей: компактная, очень просторная внутри, со сдвижными дверями на втором ряду. С 1.3 МультиДжет дизельком — это убер машинка. И как раз для таких задач она была бы просто тем, что нужно! А в этом творении нет ни смысла ни логики…

Где-то я уже это видел. Ах да, Microbus от VW, 2001 год.

Именно он. В атмосферной версии еще более менее, в турбовой — не лечится это.

Этот оплывший дизайн, конечно, совсем на любителя. Что у Пежо, что у новых Ситроенов — никакой элегантности.

Ну то есть у машины не будет «голоса», будет пылесосное жужжание. Вот бы у Энцо Феррари случился «подрыв», если бы узнал, что в «титульную» модель запихали формально Dino.

17 лет назад, когда я заводил учетку GMail никаких SMS не требовалось…

Софт этого Кашпировского на рабочем ноутбуке низводит вполне себе производительный мобильный Райзен до уровня Core2Duo CULV версии. Лаги даже при работе в ворде…

Ошибся. Видимо нужно еще кофе…

В заметке речь про Chrysler Pacifica 2025, а фото, стало быть, найти в гугле не осилили? Ведь на ваших фото абсолютно точно НЕ модель 2025 года (а 2017-2020). =)

OMFG, какой урод…

Слабаки. А могли бы сделать порт для зарядки или заправочную горловину на днище, между колесами. Во был бы амейзинг. =)

Я так понимаю там выпуск. Причем у оригинальной 250TR выпуск был нормальный назад. Это склепал энтузиаст под ником Slang500', «от так видит», прежде был замечен в уродовании «Крыла чайки»…

Феерический треш, конечно. Более уродливого издевательства над машиной сложно даже представить… Ну и классика: в основе этого урода не 250 ТестаРосса (еще бы, при ее стоимости), а 612 Scaglietti. От нее остались двигатель, основная силовая структура, салон и… задние фонари. =)

Ширина рамки, гладкость листания… какую еще чушь придумают для хайпа?

Кому попало такая машина попасть не могла. Всего выпущено\выпускается 599 таких машин, их низ 499 ушли покупателям, у которых есть машины предыдущих лимитированных серий SP1 и SP2. А еще 100 ушли покупателям, у которых просто есть другие лимитированные модели Ferrari. И, Вы совершенно правы, для подобных покупателей у Ferrari есть свои правила, так что вероятность не вылететь из списка потенциальных покупателей новых лимитированных моделей (а там не все решают бабки) «крайне мала».

У старых Ситроенов подвеска была гидравлической, а у Мерседеса — пневма. Только Ситроен «пролюбил» все свое наследие и теперь гонит всякий мусор…

Oppo Reno 12Pro Вам подойдет. Проработка лучше, чем у Realme (у BBK в брендах OPPO выше позиционируется). И у него Victis 2 стекло, все-таки…