Daniel Yegoroff

Конечно! А как иначе продавать бессмысленный мусор под названием Касперский? RedOS в качестве серверной операционки тот же CentOS, никаких претензий. Так сверху воткнуть kesl, а что, деньги-то «уплочены» за этот треш. А на рабочих станциях пользователей воткнем вендовую версию этого ужаса, так что контекстное меню при обращении с архивом открывается 10 минут.

Сзади Alfa Romeo 4c\8c, спереди — Lexus, кабина — Кёнигзегг. Мешанина в общем. Дизайнер тырил все, что не приколочено…

Чтобы привести в порядок галерею достаточно использовать обычные способы группировки: по дате, по времени, по геолокации. Это различные галереи умеют чуть ли не с Нокии S60. А вот это вот зачем? Критерии «похожести» каковы? =)

У этого мерса многорычажка сзади.

Ну как раз фото балки довольно четкое. И если найти фото этой балки отдельно (новой, целой), то будет сразу видно в каком месте ее порвало.

Все верно. Превышен процент рисовой шелухи в материале балки. Ее порвало как раз в тех местах, где у целой идет изгиб, за которым приварены сайлентблоки. То есть даже не по сварке оторвало.

Если внимательно рассмотреть фото самой балки, то на ней креплений нет. Они на кузове остались.

Место происшествия — Лесной проспект. Он довольно широкий, но посередине идут рельсы, они вровень с дорогой, и в любой дождь\снег очень скользкие. Находятся желающие и там погонять, видел неоднократно. Превышение скорости — однозначно. Кроме того, хотел дописать к исходной реплике: посмотрите на фото задней балки. Ей оторвало сайлентблоки, через которые она крепится к кузову. Сами крепления балки остались на кузове — так что тут отсылка к КС немного неуместна, крепления выдержали, а вот сама балка нет. Удар был очень сильный, причем сконцентрирован на колесе (дверь и арка имеют небольшие повреждения, зато оторванный глушитель и искореженный бампер — это уже следствие отрыва балки).

90 км\ч в городе? «Рядовое ДТП»?

Спереди то ли RAV4, то ли Pajero Pinin.

Интересно было бы почитать мнение и отзывы тех, кто приобрел это вместо Лексуса.

А на фото — ключи от Пежо.

Тиго4 и Тигго4Про — полное соответствие описанию выше. Полное отсутствие подвески, отсутствие эргономики в принципе, не рулится от слова совсем.

Именно такой блок питания использовал для воскрешения ретро-сборки на базе 6ти ядерного Фенома и 5850 в небольшом разгоне. Достойный блок с запасом по мощности для такой задачи оказался.

Всего было выпущено чуть больше 1300 штук. Эта машина 1992 года.

Опять перепечатка какой-то хрени безграмотной. Двигатель Ferrari F40 (в первых выпусках — Tipo F120A) не был «самым мощным» в истории марки, хотя бы потому, что этот V8 в различных ипостасях перемещался между десятками дорожных автомобилей и сугубо гоночными к 1987 году, году анонса F40, уже лет 10. И наддували этот мотор почти до 840 л.с., расковыривая объем побольше и давление повыше. Этот двигатель по сути являлся глубоко переработанным мотором Dino V8 аж 1973 года. Этот же мотор на прототипах 288 GTO Evoluzione (там он назывался F114 B), которые в итоге стали основой для F40 раскочегаривали до 650 л.с. В дальнейшем, на F40 LM мощность подняли до 720 л.с. На момент запуска в серию F40 скорее он был самым мощным для серийной, условно «дорожной» модели.

Была когда-то смешная индийская реклама Пежо, когда рукодельный и находчивый индиец подручными средствами превращал древний тарабаган в подобие Пежо 206. Вот тут видимо «Мерседес» примерно такого же уровня. Видя как «номерная» линейка Realme деградирует от 9 с каждой новой цифрой — печальное зрелище.

Занятно, когда вместо логичного «нет» в графе поддержка карт памяти значится замысловатая чушь в виде «через сторонние переходники USB-C». =(

При чем тут деньги? =) За какие деньги можно купить не лопату, с отличной камерой (не самой лучшей, но хорошей, с оптостабом и нормальной цветопередачей), набором всех нужных функций — 2 симки, карта памяти, зарядка и передача файлов type-c, нормальный разъем под наушники, многоцветный светодиод уведомлений, приличный экран? И в дополнение — функции, которые хотелось бы иметь при наличии обязательных — UFS 3.*, USB 3.0, беспроводная зарядка, экран AMOLED без вырвиглазного ШИМ, NFC без ограничений. Где такое продается? Поэтому и пользуются люди устройствами долго, потому как предложение сместилось сугубо в сторону любителей мобильных игр, а смартфон для пользователя, который хотел бы иметь полнофункциональное устройство на рынке отсутствует. Только Б\У. C 2016 года я покупаю новое устройство через 2-4 года использования. Старые убираю, и храню чтобы иметь возможность сравнить — стало ли новое лучше старого. Увы, пока наблюдаю деградацию…

Вопрос риторический, деградация…