Многие 1.5 литровые турбомоторы сегодня значительно крепче чем любой 2.0-2.5 литровый. И тут дело в том, что они изначально усилены с завода — сразу стоят масляные форсунки, каленный твердый коленвал, чугунные распредвалы, два фазовращателя без замены на простую звездочку, вкладыши шириной в 2 пальца. увеличенная толщина стенок. А все почему? Потому что изначально эти моторы более горячие и имеют большую отдачу в крутящем моменте на колесах.
Не могу говорить за китайцев, но японские и немецкие моторы в исполнении 1.4-2.0 с турбиной нормальные. Не стоит переживать за ресурс. Например те же, mitsubishi 4B40, honda L15B, suzuki K14C, subaru cb18 — уже много где стоят и даже есть экземпляры проехавшие по России 200ткм и… с ними нет проблем.
Зачем было делать такой же размер экрана как у М6 Pro?
Мне нужен такой же как М6 Pro но меньше размером… 5.9…
отцу пенсионеру на подарок. У мамы М6 Pro и он огромный.
Интересный выбор предлагает авторынок в рамках одного бюджета — либо красивая обертка с кучей экранов, но непонятной эксплуатацией даже в перспективе 5 лет, либо морально устаревшая тачка, но с надежной техничкой даже если будешь владеть машиной 15 лет и пройдешь за 200 000 км.
ASX выглядел морально устаревшим уже даже 5 лет назад, сейчас это вообще что-то из прошлого
Тем что готовые системы после 3-4 лет требуют перезаливки, теряют эффективность. Кастомные системы в том числе. Не все хотят с этим возиться. Многие кто «наигрались в воду», заменяют её на кулера и забывают об этом.
Конкнетно мой случай, у меня был кастом Bykski CPU-XPR-DDC + Alphacool NeXXXoS ST30 V2. Внутри был залит EK и хза 2 года уровень подупал. Из за санкций я не смог купить нужную жижу. Решил вынуть и заменить кулером и больше с этим не возиться. Рад, ничего не потерял. Продал, еще и 7тр заработал (вернул считай)
Открываешь гугл, вбиваешь название кулера и смотришь другие обзоры где там есть такие сравнение. Кулер равен D15S и идет градус в градус судя по обзорам и тестам других изданий.
У нас нет дорог где можно ездить 150, тогда кратковременно при резкий обгонах и тапке в пол. У нас даже нет ни одной дороги со знаками 100 или 110. Везде 90 и куча радаров — пригород Владивостока. По приморскому краю извилистые дороги со спусками и подьемами где даже 100 км/ч ехать на круизе проблема
Не могу говорить за китайцев, но японские и немецкие моторы в исполнении 1.4-2.0 с турбиной нормальные. Не стоит переживать за ресурс. Например те же, mitsubishi 4B40, honda L15B, suzuki K14C, subaru cb18 — уже много где стоят и даже есть экземпляры проехавшие по России 200ткм и… с ними нет проблем.
Мне нужен такой же как М6 Pro но меньше размером… 5.9…
отцу пенсионеру на подарок. У мамы М6 Pro и он огромный.
7-7.8 дюйма предел для читалки. Больше — бесплатно не надо
ASX выглядел морально устаревшим уже даже 5 лет назад, сейчас это вообще что-то из прошлого
Скоро вы добрым словом будете поминать вариаторы Jatco, которые все хаяли ранее )))))
Конкнетно мой случай, у меня был кастом Bykski CPU-XPR-DDC + Alphacool NeXXXoS ST30 V2. Внутри был залит EK и хза 2 года уровень подупал. Из за санкций я не смог купить нужную жижу. Решил вынуть и заменить кулером и больше с этим не возиться. Рад, ничего не потерял. Продал, еще и 7тр заработал (вернул считай)