Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Отлично. Больше выбор — лучше предложение. Те же китайцы делают отличные вещи, если знать какие бренды брать. Тот же LiNing абсолютно не хуже Найков или Адидасов.
Их заряжать негде. Кому нужна рабочая машина, которую заряжать 8 часов на базе надо? А срочный вызов, а отклонение от маршрута из-за пробки? Непредсказуемость — это не друг бизнеса.
Сколько смотрю на новости и обзоры «новинок», так скучно становится. Ничего нового, только корпус меняется да количество дырок под одни и те же камеры.
Своё производство — рабочие места + технологии. Мы уже дозакупались… суперджеты наполовину не наши, автоваз наполовину не наш. И к чему это привело?
Да, хуже. Да, дороже. Но Китай так же начинал. Мы бы уже сами были на уровне, если бы чинуши не утаскивали наворованное за бугор, а тратили в стране!
Решает цена! Бензин не нужен, обслуживание дешевле. Экономия в эксплуатации очень значительная. Если есть, где зарядить, то для города и ближайших окресностей вполне годный вариант может выйти.
За адекватную цену вполне может «выстрелить». 300 км в эко-режиме вполне достаточно для ежедневных поездок, если есть где заряжать. Да и багажник в 500 литров отлично подойдёт для разных нужд — и коляска, и рассада, и некоторое количество стойматериалов влезет.
Очевидно Ряженка холоднее старой, т.к. на новом техпроцессе. ТДП останется либо таким же с учётом роста частот, либо зажмут немного. Разрыв по нагреву и потреблению с Интел только возрастёт. А с учётом недавних новостей о планируемом увеличении цен синими… Комментарии излишни.
Да, хуже. Да, дороже. Но Китай так же начинал. Мы бы уже сами были на уровне, если бы чинуши не утаскивали наворованное за бугор, а тратили в стране!