Да и это важно то. Сам автомобиль мне пишет «вы не используете весь заряд за день, не разряжайте до 100%, выставите лимит в 80%» я выставил и график деградации резко выбрямился. Жаль тут нельзя скриншоты подгружать но есть мониторинг графика дергадации и можно в приложении накладывать на него график среднестатистический и своих друзей.
Да не линее я знаю об этом. Литий ионные аккумуляторы с 100 до 90 деградируют быстрее чем с 90 до 0, именно по этому я и предлагаю интерполировать и мы получил даже не оптимистичный а пессимистичный расчет, в реальности будут еще лучше!
Какие еще реальные цифры? У меня отдельный прибор меряет емкость заряда. Я достаточно точно знаю износ батареии. Да и какая ещё гарантия я же в России. Обзор мой на Теслу можете у меня на ютуб канале глянуть я там поо все тяготы эксплуатации в РФ рассказываю. Канал называется RedpaX
В теслах была такая идея на заре времен, но они отказались от неё из-за ряда недостатков.
Несколько причин, по которым Tesla приняла такое решение:
Сложность инфраструктуры:
создание станций по замене батарей требует значительных инвестиций в инфраструктуру и логистику. Это становится еще более сложным, учитывая различные модели и конфигурации аккумуляторов.
Улучшенные технологии быстрой зарядки:
Tesla сделала значительные инвестиции в свои станции Supercharger, которые обеспечивают очень быструю зарядку. С улучшением технологий зарядка становится еще быстрее, уменьшая необходимость в замене батареи.
Долговечность аккумуляторов:
замена аккумуляторов может повлиять на их долговечность и надежность. Системы быстрой зарядки, разработанные Tesla, предназначены для обеспечения безопасности и долговечности аккумуляторов.
Опасения владельцев:
многие владельцы могут быть обеспокоены тем, что их «новый» аккумулятор может быть старым или менее надежным после замены.
Стандартизация:
разнообразие аккумуляторов, используемых в различных моделях автомобилей, может усложнить процесс замены.
С учетом вышеуказанных причин Tesla решила сконцентрироваться на развитии и улучшении своих систем быстрой зарядки вместо создания инфраструктуры для замены аккумуляторов.
Ах и вранье же. У меня Tesla Model Y и деградация батареи за 1,5 года составила 0,8% (пробег 25 000 км). Причем нового автомобиля, а как вы знаете у новых авто деградация идет быстрее чем у старых батарей.
Я нигде не противоречу себе цитирую «Я её голос сделаю хоть сейчас за минут 10 так что будет не отличить от человека». Если бы ты был взрослым мужиком то понял бы что для анонимов я работу делать просто так не буду, даешь семплы получаешь результат. А выражения «базар не отвечаешь» оставь у тебя на зоне.
Ты можешь выйти сейчас из дома и пройти 5 км? Конечно можешь, и даже можешь сказать об этом в интернете «Я могу выйти и пройти 5 км» но будешь ли ты это делать бесплатно для анонима в интернете? Да конечно же нет. Ну вот и я не буду. Будут семплы (а это реально мизерные трудозатраты) я даю результат.
Я сказал что могу? Могу, готов доказать, но тратить время и искать сам семплы не хочу принципиально ради анонимов, вот и всё. Заниматься разработкой подобного софта моя работа от части и просто так я её делать не буду, но если я увижу, что в комментариях кто то готов заплатить личным временем то и я безвозмездно подарю свое время и даже могу объяснить подробно как я это сделал и как работает моя нейросеть.
даешь 3 семпла, получаешь результат. Условия ясны? Тратишь 10 минут своего времени, я трачу 10 минут своего. По другому я и пальцем ради анонимов в интернете не пошевелю, вас таких сотни.
Разных 3 семпла не из одного видео. Я тут из-за тебя напрягаться не буду. Условия такие даешь 3 семпла её голоса без музыки на заднем фоне, я делаю тебе точную копию её голоса который скажет любой текст. Мои изначальные условия в силе, они не требуют особых способностей, только лишь потратить личное время не более того, так, что вперед!
Несколько причин, по которым Tesla приняла такое решение:
Сложность инфраструктуры:
создание станций по замене батарей требует значительных инвестиций в инфраструктуру и логистику. Это становится еще более сложным, учитывая различные модели и конфигурации аккумуляторов.
Улучшенные технологии быстрой зарядки:
Tesla сделала значительные инвестиции в свои станции Supercharger, которые обеспечивают очень быструю зарядку. С улучшением технологий зарядка становится еще быстрее, уменьшая необходимость в замене батареи.
Долговечность аккумуляторов:
замена аккумуляторов может повлиять на их долговечность и надежность. Системы быстрой зарядки, разработанные Tesla, предназначены для обеспечения безопасности и долговечности аккумуляторов.
Опасения владельцев:
многие владельцы могут быть обеспокоены тем, что их «новый» аккумулятор может быть старым или менее надежным после замены.
Стандартизация:
разнообразие аккумуляторов, используемых в различных моделях автомобилей, может усложнить процесс замены.
С учетом вышеуказанных причин Tesla решила сконцентрироваться на развитии и улучшении своих систем быстрой зарядки вместо создания инфраструктуры для замены аккумуляторов.