Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Опыт с одноразовыми Сяоми ничего не показал?
Инженеру сказали — «сделай максимально дёшево», он сделает.
У меня в Калине электростеклоподъёмники управлялись напрямую с платы электроники, без развязки на внешние физические реле.
Прямо вот силовые линии были разведены на плате, рядом с управляющими.
Всё это погорело, потому что — оказывается — нельзя одновременно в Калине закрывать стёкла с одной стороны. Там не 4 отдельных линии на каждый стеклоподъёмник, а 2 — направо и налево.
Поэтому я не удивлюсь, если в Весте так же сделано всё в мозгах, лишь бы машина выехала с завода, отъездила гарантийный срок — а дальше если что сгорит — меняйте целиком блок, не наши проблемы.
В законе мудро прописано, что госструктуры вне закона.
Энергетики, вейпы и прочая дрянь должна стоить конских денег.
А это самый важный момент.
Госструктуры у нас вне закона, это явный и чёткий месседж. Хотите продолжать пользоваться Автокадом под Виндой?
Отдайте государству свой бизнес.
Или как всегда, русский язык уже забыт?