Кто-то тут написал в комментах, что любой новый флагман всегда сравнивают с айфоном, только с айфоном, и ничем другим. И это — неспроста. По сумме характеристик айфонам нет равных (и не будет никогда в обозримом будущем). Потому он и продается по всему миру по такой высокой цене. (Кто сейчас помнит про йотафон? :)))
Я видел, как в аэропорту Чанкайши в Тайбэе японцы кучами вывозили смартфоны и «айпад 2» 14 лет назад (они, а также многие другие иностранцы, проходили через специальное окошко, где им возвращали 5% цены (это тайваньский НДС) за купленные в стране айфоны и айпады).
Эти 5% вам готовы были скинуть (как иностранцу) и в любом магазине на тайване, торгующем аппловскими товарами. Но они об этом не знали… :))))))
Ребята, признайтесь честно — вы готовы проталкивать разное фуфло, вам лишь бы обговнякать айфон. Вас злит в нем высокая цена, понимаю. Меня тоже.
Но я же не опускаюсь до уровня лисы, которая если не может достать виноград, то обзывает его кислым и зеленым. :)))
У меня вообще Самс.
Но китайцу никогда не обогнать Apple, потому что сами они еще мало что умеют. 30 лет — слишком мало для того, чтоб научиться хоть что-то делать прилично, не питайте иллюзий. А что там за фото выложил Honor — это его чистые проблемы.
Завтра из москвы прикажут целовать в попу америку и ее айфон, и начать хаять все китайское и вы дружно начнете это делать. Но так же нельзя! Будьте хоть немного объективны.
"""«illbegladaspyd
москвич всегда был дерьмом, а когда стал китайским, так ещё и дорогим»"""
Это абсолютно точно. При совке на москвичах ездили либо колхозники, либо кто вообще не шарил в авто. Редкостное уг.
Я учился на права студентом в 1981 году, сразу после двукратного роста цен на бензин. Как раз на 412-м москвиче из автошколы.
А экзамен сдавал на ВАЗ-2101 ГАИ. Вот так сразу пересел на другую машину.
Ощущение было, что пересел на иномарку. Мощь, четкая коробка, тормоза. По привычке топанул газами, жигуль резво разогнался до 60 кмч.
Гаишник говорит — куда гонишь!!??
Я — Простите, отвлекся… :))
И вот дожили — китайский москвич… мало нам было своего? свой просрали благополучно…
В россии 45 лет уже делают стару Ниву, без малейших признаков модернизации. Она продается по всему миру миллионами штук (как немецкий «жук»)? Да вроде нет.
Авиакомпании сокращают полеты из-за стремительно уменьшающихся ресурсов. Про мс-21 тростели еще лет 15 назад. Какие «партнеры» им тогда мешали? И где же самолеты?
Воровать меньше не пробовали, не?
Ребята, верьте бабаянам, если хотите оказаться в *опе. Этим двоим уже терять нечего. Они вам не только про преимущества 90 нм против 14 расскажут, но и про то, о чем говорил отец Варлаам с гришкой самозванцем на литовской границе. Тем более, что камень нужно заказывать вдесятеро дороже в том же тайване. И никаких концов вы не найдете…
Было бы у них что-то дельное, они давно бы с интелом торговались…
Да не в Асроках и Асусах дело, а в самих камнях х3д. Сама технология сырая, потому камни и дохнут. Просто выбирают под них самые навороченные (за те же деньги) Асроки или самые лучшие Асусы. Асус — это Меrcedes среди плат. Это я знал еще в конце прошлого тысячелетия.
Ясно, что те, кто покупает х3d, других плат не признает. «Экономные» берут навороченный AsRock.
Проблема в самом х3D, но как же трудно смириться с фактом, что не бывает бесплатных пряников…
Сейчас вспомнилось, как в ссср создавали катализаторы для нефтехимии. Целые НИИ по всей стране работали десятками лет. Катализаторы были очень активны, только вот работали недолго — минут 30.
Поэтому вся российская нефтепереработка держится теперь исключительно на западных катализаторах и технологиях.
Махнули рукой на все — проще покупать готовое и с гарантией.
То же будет и с китайскими «органическими хдд»…
Все логично. АвтоВАЗ возвращается к своим совковым истокам. Бракованная комплектуха при совке была — обычное состояние завода. Зато безработицы не было!
Ехал я как то на прокатном VW Golf Variant из дюсселя в Париж. Посреди дороги вдруг загорелся датчик давления в правом переднем колесе. Приятного мало. Машина практически новая (5 тыс км прошла).
Остановился с аварийной, посмотрел — вроде все нормально. Потом доехал до пит-стопа с самообслуживанием, достал из бардачка мануал к машине на немецком языке в 600 страниц толщиной, узнал сколько надо иметь на переднем колесе. Все в норме. Подкачал. Потом посмотрел, как сбросить ошибку на компе, сбросил. И больше оно меня не доставало. А там пусть инженеры разбираются.
Ерунда все это. Самое главное в самолёте — это ресурс двигателя и качество всего остального. Без опыта этого не добиться за 30 лет. Россияне сколько лет делали самолёты, и вроде инженеры не самые тупые были, а качество и уровень самолётов были — так себе… И совсем не конкурентоспособные.
пока там правит одна партия) делать хорошие машины. Сами они на этом не ездят, предпочитая немецкие и американские авто. Они же не совсем придурки (как некоторые россияне, хватающие все, что блестит).
«Магазин на три буквы» слишком жаден, но и он продавал подделки, хоть и честно заблуждаясь в их оригинальности. Но наценка там так высока, что проще купить на маркетплейсах типа озон или ЯМ. Там есть оригинальный товар, и дешевле на целую треть. На Али я вообще перестал покупать, потому что цены там стали часто даже выше чем в РФ. А доставка — геморная.
Я видел, как в аэропорту Чанкайши в Тайбэе японцы кучами вывозили смартфоны и «айпад 2» 14 лет назад (они, а также многие другие иностранцы, проходили через специальное окошко, где им возвращали 5% цены (это тайваньский НДС) за купленные в стране айфоны и айпады).
Эти 5% вам готовы были скинуть (как иностранцу) и в любом магазине на тайване, торгующем аппловскими товарами. Но они об этом не знали… :))))))
Но я же не опускаюсь до уровня лисы, которая если не может достать виноград, то обзывает его кислым и зеленым. :)))
У меня вообще Самс.
Но китайцу никогда не обогнать Apple, потому что сами они еще мало что умеют. 30 лет — слишком мало для того, чтоб научиться хоть что-то делать прилично, не питайте иллюзий. А что там за фото выложил Honor — это его чистые проблемы.
Завтра из москвы прикажут целовать в попу америку и ее айфон, и начать хаять все китайское и вы дружно начнете это делать. Но так же нельзя! Будьте хоть немного объективны.
москвич всегда был дерьмом, а когда стал китайским, так ещё и дорогим»"""
Это абсолютно точно. При совке на москвичах ездили либо колхозники, либо кто вообще не шарил в авто. Редкостное уг.
Я учился на права студентом в 1981 году, сразу после двукратного роста цен на бензин. Как раз на 412-м москвиче из автошколы.
А экзамен сдавал на ВАЗ-2101 ГАИ. Вот так сразу пересел на другую машину.
Ощущение было, что пересел на иномарку. Мощь, четкая коробка, тормоза. По привычке топанул газами, жигуль резво разогнался до 60 кмч.
Гаишник говорит — куда гонишь!!??
Я — Простите, отвлекся… :))
И вот дожили — китайский москвич… мало нам было своего? свой просрали благополучно…
Авиакомпании сокращают полеты из-за стремительно уменьшающихся ресурсов. Про мс-21 тростели еще лет 15 назад. Какие «партнеры» им тогда мешали? И где же самолеты?
Воровать меньше не пробовали, не?
Было бы у них что-то дельное, они давно бы с интелом торговались…
Ясно, что те, кто покупает х3d, других плат не признает. «Экономные» берут навороченный AsRock.
Проблема в самом х3D, но как же трудно смириться с фактом, что не бывает бесплатных пряников…
Поэтому вся российская нефтепереработка держится теперь исключительно на западных катализаторах и технологиях.
Махнули рукой на все — проще покупать готовое и с гарантией.
То же будет и с китайскими «органическими хдд»…
Остановился с аварийной, посмотрел — вроде все нормально. Потом доехал до пит-стопа с самообслуживанием, достал из бардачка мануал к машине на немецком языке в 600 страниц толщиной, узнал сколько надо иметь на переднем колесе. Все в норме. Подкачал. Потом посмотрел, как сбросить ошибку на компе, сбросил. И больше оно меня не доставало. А там пусть инженеры разбираются.
И да, ты пользуешься устаревшими мифами.