Вообще у Lynk & Co, на сколько я понимаю, позиционирование идёт на полу-премиум, чистый премиум всё же Вольво. Хотя вот недавно в премиум пропихнули Зикр с их гибридным 9x. Хотя не так давно, Зикр позиционировались как чистые электрички Линков. Путаница короче, как всегда.
Рено Гранд Колеос, Протон Х50, на Мерседес ЦЛА будет движок Джили, в США- Dodge Attitude, раньше был солярис, новый будет Гак Эмпау. Это то что так, первое на ум пришло. Думаю если покопаться, можно ещё примеров найти. Слышал ещё что какой-то бренд ведёт переговоры с Чери, чтоб их тачки под своим брендом в Европе вроде продавать, точных подробностей не помню)
Какой в этом прикол? Почему Чери штампует пачками новые бренды, продавая, по сути, одни и те же машины. В этом же должен быть какой-то смысл. Может они от государства плюшки какие получают?
Как же им хотелось натянуть бедную сову на глобус...
Новый Тигго 4 в комплектации Active стоит 2.05 млн. рублей.
Что за текущий ремонт при гарантии и прохождении всех ТО?
Шины. Ну допустим зиму купить нужно. Самую дорогую искали? 97 косарей, нокиан? Серьёзно?
ОСАГО по максималочке посчитали, скидок же нет ни у кого за безаварийное вождение.
Про каско и бенз вообще молчу.
И очень интересно, как они посчитали потерю стоимости почти 900 тыс.? Просто напомню, что, например, Hyundai Creta, 5 лет назад, стоила от 957 тыс до 1.335 млн. рублей. Сейчас эти же Крета 19 года с пробегом от 100 тыс. км. стоят ОТ 1.3 млн. до 2.3 млн рублей!
«Интерьер нового Tiguan компания Volkswagen рассекречивала ранее. В салоне кроссовера — новая медиасистема с усовершенствованным голосовым помощником и центральным экраном диагональю до 15 дюймов.»
Хе-хе
Volvo- премиум классика. Полстар- электрички Вольво.
Линк&ко- пониже, вроде как тоже с замахом на премиум, но нацелен на более молодую аудиторию. Зикр- электрички Линк&ко.
Джили- ещё пониже, типа масс маркет.
Какая именно? Про Завод GAC Toyota можете сами загуглить.
Про GS8 гибрид тоже есть инфа но мало, на драйв2 есть несколько машин. На фото видно под капотом инвертор с маркировкой Тойота. В паспорте сертификации указан передний двигатель toyota tz215-xy001 (650 вольт, 30 минутная мощность 64кВт) задний эл. мотор toyota tz215-x001 (650 вольт, 11кВт, полный привод реализован без кардана). Бесступенчатая коробка-редуктор тоже Тойота. По сути гибридная платформа как у Хайлендера. Двигатель китайский, 4a20j2, 2 литра 140 кВт. Это всё что знаю достоверно. К сожалению, фото и документы приложить в коментах не могу.
Монжаро вполне себе самостоятельная машина
Новый Тигго 4 в комплектации Active стоит 2.05 млн. рублей.
Что за текущий ремонт при гарантии и прохождении всех ТО?
Шины. Ну допустим зиму купить нужно. Самую дорогую искали? 97 косарей, нокиан? Серьёзно?
ОСАГО по максималочке посчитали, скидок же нет ни у кого за безаварийное вождение.
Про каско и бенз вообще молчу.
И очень интересно, как они посчитали потерю стоимости почти 900 тыс.? Просто напомню, что, например, Hyundai Creta, 5 лет назад, стоила от 957 тыс до 1.335 млн. рублей. Сейчас эти же Крета 19 года с пробегом от 100 тыс. км. стоят ОТ 1.3 млн. до 2.3 млн рублей!
И кстати Шкода такая же Чехия, как Сеат- Испания. Это всё немецкий концерн VAG
Главное чтоб на эти деньги в Украине никакое оружие не произвели
Хе-хе
Линк&ко- пониже, вроде как тоже с замахом на премиум, но нацелен на более молодую аудиторию. Зикр- электрички Линк&ко.
Джили- ещё пониже, типа масс маркет.
Про GS8 гибрид тоже есть инфа но мало, на драйв2 есть несколько машин. На фото видно под капотом инвертор с маркировкой Тойота. В паспорте сертификации указан передний двигатель toyota tz215-xy001 (650 вольт, 30 минутная мощность 64кВт) задний эл. мотор toyota tz215-x001 (650 вольт, 11кВт, полный привод реализован без кардана). Бесступенчатая коробка-редуктор тоже Тойота. По сути гибридная платформа как у Хайлендера. Двигатель китайский, 4a20j2, 2 литра 140 кВт. Это всё что знаю достоверно. К сожалению, фото и документы приложить в коментах не могу.