емкость рынка это понятно, но тут дело не в ней, надо в штуках смотреть, сколько продали в Китае, и солько продали у нас, и там может оказаться совсем не 10% пропорционально емкости
у нас iphone даже популярнее чем в Китае, и теперь его можно ввезти только по параллельному импорту, а стран с дешевыми вариантами не так много, так что ваша погрешность мимо, даже когда эпл еще возила официально, это и то нельзя назвать погрешностью
она от 3млн стоит, за 2 млн уже бы не осталось ни одной в продаже, а за 1.5млн еще бы очередь стояла, но наши по какой-то неведомой причине не умеют в маркетинг, слили бы первые несколько десятков тысяч по низкой цене, дали людям распробовать диковинку, а потом стригли деньги, но нет надо бабло здесь и сейчас даже если нихрена не будет продаваться
почитал комментарии, прямо битва технарей и гуманитариев, единственный вывод который я сделал, гумманитариям противопоказано заниматься инвестициями, они верят в пузыри и пытаются их сравнить с ввп)))
во первых я не спорю, я лишь предполагаю с точки зрения логики что камера + радар надежней, чем просто камера, вы же дилетантским образом пытаетесь меня убедить в обратном, полагаясь на совершенную систему основанную на камерах, которая в текущих реалиях является несовершенной, так как камерам в авто еще далеко до человеческого глаза, а обучение нейросетей вообще темный лес, до сих пор никто не может понять что делать с их ошибками. Можно было бы считать систему на камерах надежной, но аварии на автопилоте пока что доказывают обратное. Никто до сих пор точно не знает, в принципе вообще возможно обучить нейросеть водить без ошибок и дублирующие системы вроде радаров это сейчас больше необходимость.
И кстати, откуда вы знаете как работает автопилот в тесле, с чего вы вдруг решили что входные данные не передают расстояния до объектов которые удалось определить, вы же не знаете что передается в качестве входных данных, просто фантазируете и на их основе решили что нейросеть не знает о расстояниях
все это можно, но камеры можно засветить, блики, всякие артефакты, и вот у вас уже не правильная дистанция. Поэтому логично что камера + радар лучше чем просто камера, что противоречит заявлению Маска
Так и радар/лидар можно засветить. Что и делают системы РЭБ. Когда таких лидаров будут сотни вокруг это и начнет происходить.
конечно можно, поэтому в случае засветки смотрим с камер, с чего брать инфу если засвечены камеры и нет радара?
конечно я точно определяю дистанцию когда вожу, если бы вы не могли определить дистанцию с помощью глаз, вы бы даже припарковаться не смогли бы.
для сравнения насколько точно глаза определяют дистанцию, вы когда нибудь ездили на радиомашинке по камере или на квадрике летали? там очень тяжело определить дистанцию по монитору
все это можно, но камеры можно засветить, блики, всякие артефакты, и вот у вас уже не правильная дистанция. Поэтому логично что камера + радар лучше чем просто камера, что противоречит заявлению Маска
без точного определения дистанции до объекта впереди автономное вождение вообще невозможно, любой глюк камер по определению дистанции и вы гарантировано въедете в объект, либо надо ставить 4-6 камер в одном направлении в разных режимах, уж проще тогда дополнить радаром
никто и не говорит что нужно выкинуть камеры и оставить только радары, они какбы дополняют друг друга и повышают надежность, но судя по новости Маск говорит что радары не нужны совсем, при этом вы говорите что радары в тесле стоят, неважно какие, но они дополняют камеры, что противоречит заявлению Маска «Никаких лидаров, радаров, ультразвука. Ничего»
так о чем и речь, это же все неточно, а в авто нужны точные расстояния. Хотя теперь у меня все сошлось, почему тесла не видит отбойников, грузовиков, деревьев, она видимо тупо не может правильно определить расстояние до объекта при определенных условиях
да безусловно в Китае есть аналоги, но тут же играет роль доступность запчастей. Можно в Китае нивы тоже продавать, но выбирая между искать и ждать запчасть, китайцы выберут местный автопром, также и у нас. Нива это достаточно специфичный авто со своей аудиторией и конкурентов у нас по факту нет
не спасибо, мне этого ролика хватило, чуть не стошнило от этого блогера, типичный инфоцыган, какуюто хрень несет в блевотной саркастической манере. Досмотрел до обшивки двери на скотче(на моей хонде также кстати) и выключил. Даже не интересно какая у него любимая машина, скорее всего никакая.
Что касается нивы, типичный бюджетный внедорожник, дешевые запчасти, минимум электроники, для ремонта в поле нужно пару ключей, и все это со средним комфортом, в отличии от того же уазика
И кстати, откуда вы знаете как работает автопилот в тесле, с чего вы вдруг решили что входные данные не передают расстояния до объектов которые удалось определить, вы же не знаете что передается в качестве входных данных, просто фантазируете и на их основе решили что нейросеть не знает о расстояниях
конечно можно, поэтому в случае засветки смотрим с камер, с чего брать инфу если засвечены камеры и нет радара?
для сравнения насколько точно глаза определяют дистанцию, вы когда нибудь ездили на радиомашинке по камере или на квадрике летали? там очень тяжело определить дистанцию по монитору
Что касается нивы, типичный бюджетный внедорожник, дешевые запчасти, минимум электроники, для ремонта в поле нужно пару ключей, и все это со средним комфортом, в отличии от того же уазика