Потому что не могут.
Потому что у букинга такая политика.
Потому и штрафуют.
Определяет ценовая конкуренция, штрафуют за создание помех ценовой конкуренции.
В РФ крмое внутреннего туризма есть ещё и внешний.
И букинг штрафуют за то что он блокирует ценовую конкуренцию.
Соответственно отели недополучают прибыль, т.к. при таких условиях другим сервисам нет смысла предлагать свои услуги за меньшую комиссию.
Сам-то понял чего написал?
То, что такие схемы в принципе возможны, говорит о том, что комиссия букинга завышена и можно сделать тот же сервис значительно дешевле.
Т.к. иначе букингу было бы выгодно просто отказывать в сервисе таким хитрожопым отелям и лишение части прибыли для них было бы более существенно чем выгода от таких схем.
Но букинг знает что простого блокирования хитрожопов не достаточно, потому и давит с обратной стороны.
Знает, потому что знает что цена на их сервис сильно завышена.
А сколько стоит личный самолёт для каждого члена совета директоров?
А им ещё и по три дворца подавай каждому.
Не стоит это столько, тем более не в 2021 году.
В этом и проблема.
Букинг мешает делателям своего конкурировать.
И делает он это для того чтобы ему не пришлось сбавлять свою неадекватно высокую комиссию.
Это называется «эксплуатация монополии для удержания цены».
Не совсем так.
Суть в том что букинг — монополист и не пользоваться этим сервисом — значит потерю значительной части клиентов и вылет из бизнеса как следствие.
А отельный бизнес — крайне низкомаржинальный (за исключением полутора очень крупных сетей), затратный и сильно конкурентный бизнес с одним из самых высоких рисков. Т.е. цены у них очень близко к себестоимости.
И проблема тут в том, что букинг — дважды монополист.
С одной стороны он монополист в плане траффика клиентов для отелей, а с другой стороны он монополист в плане траффика клиентов для провайдеров траффика для отелей.
И при этом он блокирует возможность конкурировать с собой за счёт более низких цен на услуги сервиса.
За это и штраф, вестимо.
Поменьше бы желтухи.
Такая система принципиально не возможна при текущем уровне технологического развития землян ввиду законов физики.
Орбитальная механика, к счастью, работает не так как хочется маркетолухам.
Проще.
Такая система принципиально не возможна при текущем уровне технологического развития землян ввиду законов физики.
Орбитальная механика, к счастью, работает не так как хочется маркетолухам.
Даже при такой жручести он всё-равно выходит на пару порядков дешевле автобусов.
Но вообще да, лучше бы нормальные рельсы класть начали просто, благо по ним можно потенциально до 800 км/ч без особых изощрений катать поезда.
А с антикрыльями, тоннелями и турбинными двигателями можно и до 1400 км/ч разогнаться, главное чтобы ровные и без резких поворотов были.
Не грядёт никакая революция, в таких коробках вся Европа ездила несколько десятилетей назад когда очередной раз экономику колбасило.
И на электричестве транспорт ездит дольше чем на ДВС, просто нефтянная мафия субсидировала эти пердящие труповозки относительно недавно.
Потому что у букинга такая политика.
Потому и штрафуют.
Определяет ценовая конкуренция, штрафуют за создание помех ценовой конкуренции.
И букинг штрафуют за то что он блокирует ценовую конкуренцию.
Соответственно отели недополучают прибыль, т.к. при таких условиях другим сервисам нет смысла предлагать свои услуги за меньшую комиссию.
Попробуй учредить отель и не связываться с букингом и посмотри как много клиентов у тебя будет.
То, что такие схемы в принципе возможны, говорит о том, что комиссия букинга завышена и можно сделать тот же сервис значительно дешевле.
Т.к. иначе букингу было бы выгодно просто отказывать в сервисе таким хитрожопым отелям и лишение части прибыли для них было бы более существенно чем выгода от таких схем.
Но букинг знает что простого блокирования хитрожопов не достаточно, потому и давит с обратной стороны.
Знает, потому что знает что цена на их сервис сильно завышена.
А им ещё и по три дворца подавай каждому.
Не стоит это столько, тем более не в 2021 году.
Букинг мешает делателям своего конкурировать.
И делает он это для того чтобы ему не пришлось сбавлять свою неадекватно высокую комиссию.
Это называется «эксплуатация монополии для удержания цены».
За исключением полутора особо крупных сетей.
Чем скорее напишешь — тем скорее и оштрафуют.
Суть в том что букинг — монополист и не пользоваться этим сервисом — значит потерю значительной части клиентов и вылет из бизнеса как следствие.
А отельный бизнес — крайне низкомаржинальный (за исключением полутора очень крупных сетей), затратный и сильно конкурентный бизнес с одним из самых высоких рисков. Т.е. цены у них очень близко к себестоимости.
И проблема тут в том, что букинг — дважды монополист.
С одной стороны он монополист в плане траффика клиентов для отелей, а с другой стороны он монополист в плане траффика клиентов для провайдеров траффика для отелей.
И при этом он блокирует возможность конкурировать с собой за счёт более низких цен на услуги сервиса.
За это и штраф, вестимо.
Чем скорее напишешь — тем скорее и оштрафуют.
Чем скорее напишешь — тем скорее и оштрафуют.
Такая система принципиально не возможна при текущем уровне технологического развития землян ввиду законов физики.
Орбитальная механика, к счастью, работает не так как хочется маркетолухам.
Такая система принципиально не возможна при текущем уровне технологического развития землян ввиду законов физики.
Орбитальная механика, к счастью, работает не так как хочется маркетолухам.
Но вообще да, лучше бы нормальные рельсы класть начали просто, благо по ним можно потенциально до 800 км/ч без особых изощрений катать поезда.
А с антикрыльями, тоннелями и турбинными двигателями можно и до 1400 км/ч разогнаться, главное чтобы ровные и без резких поворотов были.
Из этой соли получаются такие бомбы что можно целый город взорвать.
И на электричестве транспорт ездит дольше чем на ДВС, просто нефтянная мафия субсидировала эти пердящие труповозки относительно недавно.
Это ойфон ложь распространял, он пусть первый данные и показывает.