Так цена завышена или комплектующие непомерно дорогие? Вы хоть попросите какую-нибудь старенькую учительницу русского языка и литературы, пусть вычитывает ваш бред перед публикацией…
Да жёваный крот! В заголовке как обычно «гугол даст 100500 денег на борьбу с вирусом», а в тексте «разрешит бесплатно крутить рекламу» — вот вам про это все и пишут, что: 1) это совсем не то, что в заголовке и 2) для гугла это далеко не трата 800 миллионов.
Рекламу крутить на мощностях гугла реально дёшево, я как айтишник говорю. Сложно такую систему сделать и написать, но потом она работает супер эффективно (сколько людей прожили свои жизни за мониторами, чтобы система стала эффективной). 600 Тб траффика прокачать — это ваще ни о чём, это не стоит нифига (ну ок, 6000 баксов в розницу… по тарифам для бизнеса. В нашем городе за 15 баксов можно получить 500МБит канал, а это 5Тб в день, если чё… т.е. я могу 600 терабайт прокачать за 60 долларов и 4ре месяца).
Гугол молодец, что делает что-то… он сделал не мало в абсолютном выражении и нифига в относительном (какой процент его прибыли ушёл на это?)
Главная тут радость в том, что водород из воды отлично дружит с альтернативной энергетикой. Можно хоть все дома рядами накрывать солнечными панелями, ставить ветряки и прочую капризную муть. Если сейчас у неё огромная проблема — неравномерность выработки (причём можно хоть в 3 раза больше ветряков натыкать — в штиль они не покроют потребностей), то с водородом вся лишняя электроэнергия будет сливаться в электролизёры (представь — целый городок на 5000 домов с крышами из солнечных панелей в солнечный день сливает 5-10 мегаватт в электролизер, который генерит водород и кислород, жмёт их в цистерны и потом, в случае пасмурной погоды может какое-то время питать город водородом или просто заправлять машины горожан).
Рекуперация — да, потребует. Причём из-за высоких токов батарейки тоже будут немаленькими (думаю на тот же грузовик хотя-бы 200 кило нужно будет их, чтоб не дохли от высоких токов), но разве это проблема? Зато плюсы — можно будет водородную установку использовать только в её оптимальных режимах (не знаю как эффективно она на 5% мощности работает… а на стоянке кондиционер нужно крутить, чтобы груз не испортился).
Бизнесу вообще не интересно под чьим флагом компания. Бизнесс с радостью бы вообще не замечал границ, кабы не особенности налогообложения, судопроизводства и санкции… Конторы сейчас выбирают поставщиков на крупные контракты с закладкой некислых таких бонусов за риск работы с китайскими поставщиками, потому что подрядишься построить сеть для какого-то провайдера, укажешь там оборудование хуавей, сделаешь всё для него, а последние 25% поставок зарежут из-за санкций… и всё, нужных железок не купить, а сеть сдавать как-то надо. Покупателю не улыбает получить сеть с костылями и он хочет масштабных переделок и ты уже закупаешь и костыли и откат платишь покупателю, чтоб так принял… или закупаешь срочно всё оборудование от циски и платишь штраф за сорванные сроки покупателю, а потом пытаешься вернуть в хуавей кучу ненужного железа (а по факту — нельзя, санкции ведь… придётся воткнуть его на проект помельче)
Отсутвие необходимости сливать инфу в интернет — это замечательно. Только наворотов лишних много, достаточно слушать разные ключевые слова, я могу говорить «чайник», а сын — «кипятоша» и по кодовому слову девайс отличит кто с ним общается. Правда — не могу представить ситуации, когда чайнику это важно.
Скорей бы уж семечки выпустили… хочу посмотреть как по дорогам США будут ездить вереницы роботизированных фур, а дальнобои будут митинговать перед заводами теслы.
А потому что хомякам при покупке пофиг на ремонт и прочность, выбирают аппарат как шейхи — красивый что был, чтоб блестел, чтобы звенел громко и цвет любимый… А потом запихивают в чехлы и носят порой даже с разбитыми стёклами. Как я скучаю по временам, когда выпускали телефоны с карбоновыми корпусами! Motorola XT1080 был идеальным!
Выглядит как супер часы с алиэкспресс за 18 долларов… Ну что мешало хотя-бы циферблат-экран опустить на 2 миллиметра, чтобы безель выпирал, а не стекло? типа сапфир всё выдержит?
Что-то инициатива хороша, а реализация подкачала… Ну что значит «уничтожение без утилизации запрещено»? Зачем эти запреты? Пусть просто хорошую такую пошлину повесят на тех, кто старые планшеты бульдозером давит — произдводителю будет выгоднее их раздать детям в африке или России...
И ещё вопрос — когда этот закон на автомобили то уже действовать начнёт? А то движки люминиевые раздувает, запчастей иногда даже в каталоге нет (вундервафля с двумя маслонасосами и балансирными валами идёт одной деталькой за почти штуку зелени), форсунок маслянных нет… А «эко» дизайн стал бы, если бы производители тех же автовёдер хотя-бы часть своих поделок стали выпускать стандартизированными (как детали на велик — берёшь ваще любые тормоза и ставишь на любой велик… ну т.е. их всего 2 типа, а не 2222 как в автопроме. В авто колодки, свечи, лампочки и колёса стандартные, а что мешает сделать стандартным бензонасос? воздушный фильтр? маслонасос? половину прокладок круглых? катализатор? да и прошивки не мешало бы заопенсорсить.
Ну если говорить об электромобилях «вообще», то они кажется уже и 1с перешагнули… это американские студенты баловались на солевом то их озере знаменитом… Бонневиль, кажется. Они там и батарейки жидким азотом морозили, и моторы… и машина могла один раз ускориться и сполностью высаженными аккумами становиться в бокс на зарядку, охлаждение и техосмотр. Но рекорд, если правильно запомнил, 0.72с до 96кмч.
Ну и нафига он такой красивый? Просто за дизайн?
Европейские производители загнулись ещё тогда, когда модные чёрные мэрсы с двигателями ручной сборки начали собирать имигранты. Ну сами посудите, ну что за понты выйдут, если купил ты себе мерседес AMG, а под капотом гордо красуется табличка «собрано Абу Кутрапали» и роспись на хинди. Класс!
Посредственные характеристики при посредственном исполнении… у хороших станций и давление по 7 бар и производительность в полтора раза выше по пару… и выходит, что гладишь и радуешься, а не материшься «зачем я взял эту пароварку».
А вот для меня в фене главное, чтобы был удобный в руках, безопасный, чтобы вилка из розетки хорошо выдёргивалась (люблю вообще с колечком), чтобы падение переживал спокойно, чтобы волосы не портил и мощный был, чтобы ручка складывалась и переключатели удобные были… Из всего перечисленного тут только разумная температура на максимуме, так что товар — мусор, как его не рекламируй. За те же 2000 сейчас можно всякие ровенты-филипсы по акции взять, только вместо турмалина будет приятное софт-тач покрытие и отсутствие искрений.
Рекламу крутить на мощностях гугла реально дёшево, я как айтишник говорю. Сложно такую систему сделать и написать, но потом она работает супер эффективно (сколько людей прожили свои жизни за мониторами, чтобы система стала эффективной). 600 Тб траффика прокачать — это ваще ни о чём, это не стоит нифига (ну ок, 6000 баксов в розницу… по тарифам для бизнеса. В нашем городе за 15 баксов можно получить 500МБит канал, а это 5Тб в день, если чё… т.е. я могу 600 терабайт прокачать за 60 долларов и 4ре месяца).
Гугол молодец, что делает что-то… он сделал не мало в абсолютном выражении и нифига в относительном (какой процент его прибыли ушёл на это?)
Рекуперация — да, потребует. Причём из-за высоких токов батарейки тоже будут немаленькими (думаю на тот же грузовик хотя-бы 200 кило нужно будет их, чтоб не дохли от высоких токов), но разве это проблема? Зато плюсы — можно будет водородную установку использовать только в её оптимальных режимах (не знаю как эффективно она на 5% мощности работает… а на стоянке кондиционер нужно крутить, чтобы груз не испортился).
И ещё вопрос — когда этот закон на автомобили то уже действовать начнёт? А то движки люминиевые раздувает, запчастей иногда даже в каталоге нет (вундервафля с двумя маслонасосами и балансирными валами идёт одной деталькой за почти штуку зелени), форсунок маслянных нет… А «эко» дизайн стал бы, если бы производители тех же автовёдер хотя-бы часть своих поделок стали выпускать стандартизированными (как детали на велик — берёшь ваще любые тормоза и ставишь на любой велик… ну т.е. их всего 2 типа, а не 2222 как в автопроме. В авто колодки, свечи, лампочки и колёса стандартные, а что мешает сделать стандартным бензонасос? воздушный фильтр? маслонасос? половину прокладок круглых? катализатор? да и прошивки не мешало бы заопенсорсить.
Европейские производители загнулись ещё тогда, когда модные чёрные мэрсы с двигателями ручной сборки начали собирать имигранты. Ну сами посудите, ну что за понты выйдут, если купил ты себе мерседес AMG, а под капотом гордо красуется табличка «собрано Абу Кутрапали» и роспись на хинди. Класс!