Ну вот один раз ехал я и никого не играл, а мне на встречу из-за поворота вылетел «газон». Всё что я успел сделать, это выдавить тормоз в пол и вырулить на обочину. Авто позволило это сделать без всяких проблем и ровно протормозило до полной остановки не смотря на разнородное покрытие. Отделался испугом.
И длина тормозного пути тут вообще ни при чем.
На каких-нибудь. Жигулях в той ситуации я был бы 100% трупом и лишь чёрные следы на асфальте сказали бы, что что-то сделать я все же пытался.
Уже одно это окупает все эти электронные помощники и без них машину я точно не куплю.
Вообще странно, что функцией поголовно не комплектуют хендай/киа начиная хотя бы с сида/элантры.
Не думаю, что это бы дорого или сложно обошлось обеим компаниям, но фича была бы интересная. Да хотя бы как опция за вменяемую доплату.
Наш рынок не такой уж большой и достаточно бедный относительно развитых стран. Не стоит его идиалезировать.
И когда выбор стоит между потерять Россию и потерять европпу, то выбор очевиден и для китайцев.
Для бизнеса репутационные издержки могут обойтись очень дорого. И от дурной славы очень трудно избавится. И если есть риск превращения компании в «Смотрите, они сегодня налоги в бюджет той страны заплатили, а завтра та страна начнёт на эти деньги ракеты строить», то это может очень дорого обойтись. Нужен ли бизнесу такой риск? Не думаю. А он есть.
Для кого? Россия и так не самые платежеспособный рынок, а с посредниками и новым курсом рубля покупающих по цене в 2-3 раза дороже от текущих вообще будут единицы.
Мы на производство оборудование заказывали из германии. Санкционное. Да, купили, вопросов нет. Но цена вышла практически в 5 раз больше от базовой. Из-за всех лишних цепочек поставок и мутных схем. Но мы бюджетники, нам налогоплательщики оплатят все издержки. А у кого нет налогоплательщиков, им как быть?
Раньше считал, что чёрный фон на амоледах, это круто. Но нет. Зажигание пикселя происходит в разы медленнее, чем смена его цвета. Поэтому на чёрном фоне скроллинг белого текста происходит с дикими шлейфами. Очень некомфортно. Особенно на 10-ти дюймовом амоледе заметно. Там весь дисплей в полосатую кашу превращается в такие моменты.
Так что я за серый.
Можно конкретней о проблемах? У меня с10 кроме как «забытой» кнопки биксби проблем нет. Да и ту можно вернуть, если есть желание. У меня нету.
В остальном все шикарно и ничуть не хуже, чем на прошлом дроиде. От коллег с 20-ой линейкой тоже жалоб не слышал.
За семь лет юзания различных смарт часов, гачиная с первых асусов зенвачей, ежедневная зарядка ниразу не стала для меня проблемой. Я даже не могу представить ситуации, при которой это может стать какой-то проблемой.
Так с чего мне это считать каким-то недостатком часов?
В чем признаваться, если для меня вообще нет никаких проблем заряжать часы каждый день? Это мои третии смарт часы и ниразу ежедневная зарядка не стала для меня проблемой.
Самсунги ещё и умеют в реверсивную зарядку, если прям совсем всё плохо. Один раз даже игрался, работает.
Про автономность известно из любого обзора. У меня предыдущие часы так же за сутки оставались с остатком заряда в 50 с копейками процентов. Через три с лишним года за сутки в среднем высаживались до 40 с копейками процентов. И так это не смогло меня напряч ни единого раза.
Думаю в самсунгах батарейка не хуже, чем в хуавеях и через год не умрёт.
Так на них самсунг ничего и не закрывает. Тизен для телевизоров цветёт и пахнет.
А тизен для смартфонов не пользовалась популярностью тогда и никому не нужна и сейчас. Там и приложений-то 3.5 штуки было.
Вот и закрыли. Телевизоров это вообще никак не коснётся.
Первый раз слышу, что бы экран в машине отражал что-то в глаза. При любом раскладе большой экран мультимедиа удобней, чем маленький экран смартфона. Кроме того он не перекрывает обзор вися на стекле, не перекрывает вентиляцию вися на дефлекторе и т.п.
И длина тормозного пути тут вообще ни при чем.
На каких-нибудь. Жигулях в той ситуации я был бы 100% трупом и лишь чёрные следы на асфальте сказали бы, что что-то сделать я все же пытался.
Уже одно это окупает все эти электронные помощники и без них машину я точно не куплю.
Не думаю, что это бы дорого или сложно обошлось обеим компаниям, но фича была бы интересная. Да хотя бы как опция за вменяемую доплату.
И когда выбор стоит между потерять Россию и потерять европпу, то выбор очевиден и для китайцев.
Для бизнеса репутационные издержки могут обойтись очень дорого. И от дурной славы очень трудно избавится. И если есть риск превращения компании в «Смотрите, они сегодня налоги в бюджет той страны заплатили, а завтра та страна начнёт на эти деньги ракеты строить», то это может очень дорого обойтись. Нужен ли бизнесу такой риск? Не думаю. А он есть.
Мы на производство оборудование заказывали из германии. Санкционное. Да, купили, вопросов нет. Но цена вышла практически в 5 раз больше от базовой. Из-за всех лишних цепочек поставок и мутных схем. Но мы бюджетники, нам налогоплательщики оплатят все издержки. А у кого нет налогоплательщиков, им как быть?
Так что я за серый.
В остальном все шикарно и ничуть не хуже, чем на прошлом дроиде. От коллег с 20-ой линейкой тоже жалоб не слышал.
Так с чего мне это считать каким-то недостатком часов?
Самсунги ещё и умеют в реверсивную зарядку, если прям совсем всё плохо. Один раз даже игрался, работает.
Думаю в самсунгах батарейка не хуже, чем в хуавеях и через год не умрёт.
А тизен для смартфонов не пользовалась популярностью тогда и никому не нужна и сейчас. Там и приложений-то 3.5 штуки было.
Вот и закрыли. Телевизоров это вообще никак не коснётся.