В третью экономику мира с топовым уровнем жизни, вместе с топовой продолжительностью этой жизни и одной из самых низких детских смертностей?
А можно не они, а мы пойдём по пути Японии?
Какому дураку может быть понятно, что отказ от рынка с продажей в несколько десятков тысяч машин в год сильно повлияет на миллионные продажи концерна по всему миру?
Тому, который открыв рот смотрит первый канал?
Это я молчу о том факте, что люди покупающие новые бмв не самые бедные и вполне в состоянии привезти её даже в Россию.
А какая проблема поставить бензобак литров на 5-10? Те же «Отечественные» эволюты подобную систему предлагают в виде штатной опции. Плюс на многих электромобилях как раз есть штатный подкапотный «багажник». Как раз туда вся система встанет.
Так-то и на дизель бывает бензиновую автономку ставят.
Автономка на эволютах, кстати, и батарею обогревает. Так что пока с ней доехал до зарядки, всё уже в рабочих температурах.
А причём тут вообще любители экологии? Тесла волшебно едет и управляется. Мало какие двс смогут её в этом обставить.
Плюс различные плюшки от государств в виде бесплатной инфраструктуры и отсувия налогов для электромобилей. Даже до нас уже доходит. Думаю через несколько лет и ограничения на авто с двс в центре городов нас догонят.
Так что всё у электромобилей будет впорядке.
Выхлоп вебасты и двс настолько различен по объёму, что даже сравнивать глупо.
Да и много народу вообще берут электромобиль исключительно из-за отсутствия выхлопа?
1) Его берут из-за того, как он едет. Мгновенный отклик на педаль газа, отсутствие кпп и переключений. Отличная управляемость в сравнении с одноклассниками.
Это реально другой мир в плане опыта вождения.
2) Получение бесплатной инфраструктуры. Бесплатные платные трассы, парковки, зарядки. Налоговые льготы. В перспективе запрет на двс в некоторых районах городов.
Сам факт отсутствия выхлопа не решающее преимущество электромобилей.
Интересно, а что мешает поставить вебасту и греть батарею и салон ей?
Если часто -20, то я бы и на бензиновый её поставил. А на электрокар сам бог велел.
Ну я с соляриса 2012-го года на фокус 2019 пересел. Вроде бы солярис/рио по кузову не сильно менялись. Мне, как водителю, в фокусе однозначно просторней. И по ширине и по пространству в ногах. У меня даже сидушка на фокусе не до конца назад отодвинута. На солярисе я всегда максимально назад её отодвигал и хотелось ещё. Подлокотник в фокусе спокойно выезжает. И он шире заметно.
Не соглашусь. Пересел как раз с соляриса на фокус 3 и первое что заметил, это заметно более широкий салон. У меня даже первое время проблема была. Ягодица после непродолжительной езды затекала. Пока не обратил внимания, что сидение шире привычного и я жмусь к его краю, а не сижу по центру. Проблема ушла. Подлокотник опять же полноценный, а не обрубок как на солярисе. По поводу задних сидений да, что там что тут на самой грани комфорта. Но ширина там не сравнима с солярисом.
Круиз контроль поддерживает заданную скорость. Полезно для трассы. Лимитер ограничивает максимальную. Полезно для города. Я как им пользоваться начал, так вообще не аредставляю как без него ездить. Ни одного штрафа за время использования не получил. Те самые 81-82 км/ч. У меня машина больше 80 просто не едет пока я его не отключу.
Физически он ничего кроме прошивки блока управления и кнопок не требует. Кнопки поставили. Прошивка в рамках завода ничего не стоит.
Пройти пройдёт, вот только за такой ценник нивами можно проложить дорогу по которой спокойно пройдёшь пешком.
Это даже не загнули ценник за утилитарный внедорожник, это выгнули в узор в виде задницы.
Собирать будут у нас, а цена один черт останется х2, а то и х3 от китайской.
Вообще не представляю, зачем они столько заводов открывают с такими ценами. Вон недавно жаловались, на подобном заводе, что из 40000 планируемых за тот год сделали всего 20000, а продали 3000. Один черт с такими показателями закрываться. Не сейчас, так через год, два.
Путь без цели.
А что нужно за рулём собственно? Сообщения со смартфона как смс, так и мессенджеры, звонилка полностью интегрированная со смартфоном, навигация и музыка. Гугл ассистент позволяющий позвонить, отправить сообщение, прослушать сообщения, создать напоминание и прочие мелочи голосом без взаимодействия с интерфейсом.
Всё это отлично работает с андроид авто и моим смартфоном.
А можно не они, а мы пойдём по пути Японии?
Тому, который открыв рот смотрит первый канал?
Это я молчу о том факте, что люди покупающие новые бмв не самые бедные и вполне в состоянии привезти её даже в Россию.
Так-то и на дизель бывает бензиновую автономку ставят.
Автономка на эволютах, кстати, и батарею обогревает. Так что пока с ней доехал до зарядки, всё уже в рабочих температурах.
Плюс различные плюшки от государств в виде бесплатной инфраструктуры и отсувия налогов для электромобилей. Даже до нас уже доходит. Думаю через несколько лет и ограничения на авто с двс в центре городов нас догонят.
Так что всё у электромобилей будет впорядке.
Да и много народу вообще берут электромобиль исключительно из-за отсутствия выхлопа?
1) Его берут из-за того, как он едет. Мгновенный отклик на педаль газа, отсутствие кпп и переключений. Отличная управляемость в сравнении с одноклассниками.
Это реально другой мир в плане опыта вождения.
2) Получение бесплатной инфраструктуры. Бесплатные платные трассы, парковки, зарядки. Налоговые льготы. В перспективе запрет на двс в некоторых районах городов.
Сам факт отсутствия выхлопа не решающее преимущество электромобилей.
Если часто -20, то я бы и на бензиновый её поставил. А на электрокар сам бог велел.
Физически он ничего кроме прошивки блока управления и кнопок не требует. Кнопки поставили. Прошивка в рамках завода ничего не стоит.
Это даже не загнули ценник за утилитарный внедорожник, это выгнули в узор в виде задницы.
Вообще не представляю, зачем они столько заводов открывают с такими ценами. Вон недавно жаловались, на подобном заводе, что из 40000 планируемых за тот год сделали всего 20000, а продали 3000. Один черт с такими показателями закрываться. Не сейчас, так через год, два.
Путь без цели.
Всё это отлично работает с андроид авто и моим смартфоном.