109853541431828128766@google

Мне ЛГ на нексус 5х в своё время бесплатно заменили плату после трех лет использования. Был у них достаточно массовый брак с отвалом процессора на этой модели.
Без всяких вопросов за три дня всё починили. Только проверили, что по родное.
А вот нокия, когда после одного года и двух месяцев отвалился порт тайп си, послала меня в пешее эротическое, хотя косяк так же был массовый и судя по теме на 4 пда, почти у всех порт рано или поздно отваливался. Но «проблем нет, это вы неправильно смартфон используете».
Поэтому смарты лг я бы мог купить ещё раз, а нокию я послал туда же, куда и они меня со сломанным смартфоном.

Какое движение при отсутвии конкуренции? Так и будут хлам делать, «у вас и такого нету».

Так там сборка готовых систем из различных комплектующих была.
Естесвенно ждут пока комплектующие начнёт поставлять Китай. Ну или втридорога по параллельному импорту будут потихоньку затаскивать.

А с чего вы взяли, что оставшись они бы потеряли меньше, чем уйдя?
Во первых проблемы с логистикой и отрезанность страны от международных финансовых систем, что вносит в работу тут дополнительные расходы и проблемы.
Во вторых есть некая американская компания Мондэлис, которая решила остаться в России.
Из-за этого сейчас имеет проблемы с реализацией продукции на европейском рынке и внесена в список компаний поддерживающих терроризм. Это убытки.
Возможно решение остаться вообще приведёт к краху компании в будущем.
Нужны ли эти риски автопроизводителям? Сомневаюсь.
Поэтому я прекрасно понимаю почему они ушли и, к сожалению, теперь уже врятли вернутся. Слишком токсичный рынок создало наше правительство.

Так тут турбированный литр. Он как минимум будет пошустрее 1.6 атмосферников схожих лошадок.
У меня 1.4 турбо и разгон до ста чуть больше 8-ми секунд.
1.6 после него дикий овощь.

Ну да ну да. «Это всё бессмыленно, оно нам и не надо, деды вообще на москвичах ездили и не жаловались» и прочее.
Вот только покатавшись на других авто и поняв как оно может быть, уже кажется дикостью авто без этого.
У меня если что не какое-то премиальные авто.
Обычная шкода октавия купленная новой в 2016-ом году. Просто европейская рабочая лошадка на каждый день без лишних закидонов.
В ней есть всё это. Современный мотор, коробка, куча опций. И всё это купленно новым за 1.32.
А теперь мне пытаются скормить, что пустая веста за те же 1.3, это то же нормально.
Не нормально. Ни разу. Всё не нормально.

Ну если привычка к более менее комфортным авто, это зажраться, тогда да. Но мне почему-то не стыдно.
У меня есть два варианта покупки нового авто.
1) Если нужно максимально дёшево. То что угодно из надёжного со связкой автомат + кондей. Хоть логан первого поколения или гранта, лишь бы ездило.
2) Если не нужно максимально дёшево, то это авто дополнительно с неким списком опций комфорта. Климат, хотя бы однозонный, качественный свет, датчик дождя, круиз + лимиттер, мультимедиа с интеграцией телефона и карт с пробками. Динамика авто менее 10с до 100.
Покупать авто за дорого, но не имея в нем опций комфорта, я смысла не вижу никакого.
Тогда всё тот же логан с минрмльными кондей + автомат и копить на что-то приличное.

Так у них из двухпедальных только древний робот был представлен. Убогий аналог убогого изитроника, от которого другие производители отказались лет так 10 назад.
Такое и я бы брать не стал. Ну разве что кроме него и механики вообще больше выбрать нечего.
Японский вариатор бы сильно улучшил картину, но машин с ним успели выпустить всего ничего.

За 1.3 пустая машина.
Более менее укомплектованная ближе к двум.

Веста только на механике же. Вообще не вариант для авто в 23 году. Даже не рассматриваю такой даунгрейд после 12-ти лет исключительно автоматов и роботов.
Уж лучше древнего японца/корейца с кондером и автоматом рассмотрю. Если мне понадобится максимально дешёвое авто для просто ездить. Но никак не механнику под два ляма.

Таксуют и неплохо они там себя показывают.
Видел трёхлетний майбах с пробегом более 200к. И это не трассовый, а на 99% московские пробки.
За этот срок плановые то. Из проблем были только электропривод сидения ремонтировали. Насколько помню.
Мотор и коробка без нареканий.

А ещё отсутвие инфраструктуры под правый руль в остальной части России. Банально невозможность заехать на платные паркинги.

Эх, на что теперь менять мою октавию в топе на турбине и роботе, которую я в 16-ом году купил новой за 1.3 ляма?
Ну не на базовую же весту пересаживаться, да и слишком она для меня дорогая…

Ну платный софт скачать нельзя. Гора моего ранее купленного софта не может обновится больше года.
Купить новый смарт тоже не получится, ибо этот софт установится не сможет.
Всё больше склоняюсь к айфону. Там хоть и через костыли, но можно спокойно покупать софт и оплачивать подписки.

Что-то очень уж много у нас стало планово убыточного. Настолько, что дифицитный бюджет на много лет вперёд заложен и дефицит только растет. Кто оплачивать-то будет всю эту плановую убыточность будет?

Ну, наверное страдающее от голода население очень этим гордиться.

". При этом власти пообещали обеспечить спрос на такие устройства"
Меня одного это пугает?

Это цена за которую я купил свой форд. Обслуживаю до сих пор у официалов, с этим проблем нету. Гарантия правда уже год как закончилась.
Солярис был дешевле. Мне ещё хендайцы обещали в подарок сигнализации и всякие мелочи, если я выберу именно солярис.
За 1.3, правда в 2016-ом году отец купил новую октавию 1.4 дсг в максимальной комплектации с несколькими дополнительными пакетами. Ксенон и топовая магнитола. Вроде ещё что-то было, не помню.
Да, это было счастливое время, когда за выбор конкретного авто обещали подарки и бонусы.

В 19-ом году топовый солярис 1.6 на автомате мне предлагали за 964к. Но я купил фокус-титаниум 1.6+робот за 994к.
За 1.3-1.4 мне предлагали элантру в хорошей комплектации на 2 литра и автомате. Правда точно не помню самая ли топовая, или пред топовая.

У китайцев отсутвие подогрева сидений норма. Их Китайская народная медицина к этому негативно относится.
Так что привыкайте жить без него. Это теперь нормально.