Речь идёт о состоянии на основе владения активами указанных фирм. Увеличилась на 23 миллиарда, означает, что курс акций вырос, а не получен доход в 23 миллиарда. Если кто-то из них будет продавать акции, то заплатят с этой прибыли налог ~25%.
Эм… а почему тогда поддержка 5000-й серии процессоров на материнкаx с чипсетом 400-й серии поддержка есть не у всех производителей, если БИОСЫ пишет АМД? Ты либо херню пишешь, либо АМД любит не всех производителей материнок одинаково.
Сегодня ночью занимался Ryzen 5600X. Снизил пиковую температуру в играх с 66 до 51 градуса. Потребление понизил с 70 до 55 ватт. Правда, на 2,5% в синтетике снизилась производительность. Мне просто лень стало в ноль выстраивать.
У меня первый ссд появился ещё 2013-м году. С тех пор я их сменил уже штук шесть. Ни один из них не достиг TBW даже на 10%. Твоя проблема надуманная и высосана из пальца.
«В 1947 году самолёт C-54 ВВС США совершил трансатлантический перелёт полностью под управлением автопилота (включая взлёт и посадку).»
Это было ещё 70!!! лет назад.
Большинство (но не все) современных гражданских самолетов имеют возможность выполнения автоматической посадки, в которой работа пилота сводится к активацию этого режима и контроля за ходом его выполнения. Кроме этого, пилоты создают посадочную конфигурацию самолета — выпускают шасси, механизацию крыла, выбирают уровень автоматического торможения после посадки и т.п.
Значит сделают неравнозначный перекрёсток, поставят светофоры, сделают круговое движение, многоуровневую развязку. Есть много вариантов решить этот вопрос заранее, чтобы не возникало аварийных ситуаций. Было бы желание. В Западной Европе таких проблемных мест не встречал.
Да надо же?! Удивление какое. А теперь возвращаемся к моему исходному сообщению:
«Не нужно ничего оптимизировать. Потому что если написать программу, нужно 100 человеко-часов, то оптимизировать ещё 1000. А рабочий час программиста стоит очень недёшево. Проще вынудить потребителей покупать новое устройство.»
Чего хотел, зачем писал, если в итоге подтвердил то, о чём я говорил изначально.
На хоботе как всегда — лютое враньё.
Это было ещё 70!!! лет назад.
Большинство (но не все) современных гражданских самолетов имеют возможность выполнения автоматической посадки, в которой работа пилота сводится к активацию этого режима и контроля за ходом его выполнения. Кроме этого, пилоты создают посадочную конфигурацию самолета — выпускают шасси, механизацию крыла, выбирают уровень автоматического торможения после посадки и т.п.
«Не нужно ничего оптимизировать. Потому что если написать программу, нужно 100 человеко-часов, то оптимизировать ещё 1000. А рабочий час программиста стоит очень недёшево. Проще вынудить потребителей покупать новое устройство.»
Чего хотел, зачем писал, если в итоге подтвердил то, о чём я говорил изначально.