Ну тогда надо на лошадях ездить. К5 это как минимум экономия, скорость и надежность доставки.
А благодаря тому, что все думают, что К3 — предел мечтаний для армии, мы и расхлебываем койчо сейчас. Думали б про то, как на К5 ездить — уже б по Киеву ездили.
основной покупашка К3 — это жкх и тому подобные. а магистральные тягачи и МО нужны. тут то как раз К5 был бы уместен. потому что 6х6 на шоссе как-то так себе. всему свое место.
Всегда захожу в такие темы почитать, как ведроиды рассказывают о том, какие они и умные, и красивые одновременно. И могут себе позволить всё, что угодно, но у них сяоми и пиратский софт))))
Просто праздник)
«интересные цвета, топливный бак иной формы и выхлопная труба белорусского производства»...
фраза наводит на неприятные мысли. неприятные, но давно привычные
К 10 вроде как уже К4 подобрался. А это на секундочку позапрошлый век по сравнению с К5. Но, конечно, все равно делать тягач надо. Хотя непонятно, что мы не хотим пойти по простому пути — сделать комфортный грузовик, но в виде какой-нибудь условной вольвы или скамейки начала 2000-х. Пусть будет древность, старый мотор с тнвд, ручная коробка, без экранов, без ассистов. Но зато большой спальник, надежный мотор и теплая кабина. И чтоб если что, то всё это можно запустить в поле простым набором инструментов.
А благодаря тому, что все думают, что К3 — предел мечтаний для армии, мы и расхлебываем койчо сейчас. Думали б про то, как на К5 ездить — уже б по Киеву ездили.
от создателей Стремительного домкрата…
Просто праздник)
фраза наводит на неприятные мысли. неприятные, но давно привычные
отличная попытка, товарищ майор))