Будет прикольно, когда удалёнщики из других стран с отказавшими симками потеряют возможность влогиниваться и платить налоги и кварплату.
Ещё один прекрасный мотив свалить окончательно, а не до конца СВО, для многих ИТшников.
Недостатков 2:
1. Б/у огромное кол-во такси, со скрученными в 3 раза ппобегами. Т.е. покупать тольео новую по безумной цене.
2. При продаже б/у люди будут учитывать п. 1, а значит нормально фиг продвшь.
1+2 для себя имеет смысл покупать новую лет на 15.
Главная причина, — здоровые обеспеченные люди скидывают баласт и валят жить в маленькой комнате на Бали, кушая рис, чтобы точно хватило до конца сами знаете чего.
Те, кому повезло больше, имеют оффер и валят на ПМЖ в недружественные страны.
Ну и на третьем месте те, у кого денег платить за кредит и/или обслуживание не осталось или стал меньше доход.
У нас в старых НИИ примерно в 50-100 раз больше инженеров, чем в Германии на аналогичном производстве (например, локомотивов и пассажирских вагонов).
Неучей со счётами можно посадить в такие НИИ.
А современный инженер или свалит с предлагаемой зарплаты зарубеж или сопьётся или в террористы пойдёт.
А платить современным инженерам у нас гос-во обычно предпочитает пропагандой вместо денег.
Отсюда и разруха.
Думаю, что на самом деле в РФ вполне найдётся тот, кто использует. Если квартира без счётчика, комната со смежной с ванной или кухней стеной и совести нет вообще, то технически это не сложно.
А ещё можно жить в горах рядом с не пересыхающим ручьём и подвести воду оттуда. При правильном заборе воды даже фильтр не будет забиваться.
Но то и другое сложнее нормальной водяной системы. Хотя в некоторых случаях может быть дешевле. И точно тише. В компе 2 вентилятора остаётся, — БП и на выдув корпуса.
Угу. И аккумулятор прогреть, чтобы она хотя бы половину от заявленного зимой проехала (у Теслы, хранящейся на улице в -20 пробег примерно вдвое меньше, проверяли уже).
А вообще сдохнуть от холода или убить дошкольников, попав на этом в пробку на трассе зимой, — как нехрен делать.
В нормальное авто можно поставить канистру с бензином и заправляться когда очтаётся по бака, — в случае форс-мажора топлива хватит минимум на сутки тепла.
И за это время МЧС уже начинает подвозить на снегоходах топливо.
А здесь?.. Новый аккумулятор весом в пару сотен кг и ценой пол машины привезут?
Кстати, даже хвалёные яронские аккумуляторы нужно максимум через 8 лет менять, чтобы пробеги оставались приемлемыми. Цена им 1/3-1/2 от цены авто. Угадайте, как это скажется на стоимости б/у, когда этот автомобиль продавать будете.
Такх Вы батьенка ни из этих ли будете, как там их, ишь бес попутал… А! Ли бералов, воть! Не ли берал ли? А то служивые говорят что таких скоро кнутом будут сечь, так Вы к нас в гости больше не ходите, а то мало ли. А у нас детки. И не абы какие, а умные и хорошие. По субботам с репеьитором компьютерной грамотности учаться, а по воскресеньям в йерковь и воскресную школу ходють.
Есть ещё MSI и ASUS, с более приятным ценником и сильно надёжнее Lenovo и ACER.
А Самсунг покупают те, кто хотят в дополнение к топовому телефону ноут того же бренда.
Ну как носки за 100 баксов в костюму за 5000 баксов, потому что шильдик на носках тот же что на костюме.
Все эти компвнии вот прямо сейчас выводят производство из Китая, потому что Пекин отказался и дальше под дудку плясать.
Статья, под которой мы тут переписываемся, — наглядное доказательство.
К сожалению, те кто успезно заримались импортозамещением были или отжаты силовиксми, после чего бизнес зачах. Либо куплены китайцами, после чего бизнес либо принудительно закрыли (рынок крепежа и бытовых инструментов), либо вывезли в Китай.
То и другое под чутким рукоаодством незаменимого спасителя скреп…
Последние автокады продаются по подписке из жадности.
Т.к. для 99% производств автокад 10 летней давности не хуже последней версии. А для 50% производств и автокада 20-летней давности достаточно…
В онлайн киношках на глазах репертуар скукоживается. Плюс, пока их было 1.5, подписка была ок. А сейчас для доступа ко всему новому нужна куяа подписок. Мораль, — народ потихоньку ломанулся обратно на торренты.
Там огромную фиксированную часть забирает производитель приставок. И он же диктует ниже какой цены нельзя продавать. Монополия, она такая.
Олигополия (несколько монополистов) не многим лучше. Несколько монополистов договариваются держать близкие цели для вида, но в целом цена задрана.
Например, себестоимость литра бензина для нефтяной компании, с учётом доставки до заправки и содержания самой заправки 15-20 рублей с учётом налогов. Т.е. с нормальным доходом, 92 в рознице должен быть не дороже 30 рублей, 95 32-33 рублей, 98 36 рублей. Но договорённости компаний, плюс договорённости с государством, когда одни кивают на других и наоборот. И вот они, замки у владельцев компаний и чиновников.
Ещё один прекрасный мотив свалить окончательно, а не до конца СВО, для многих ИТшников.
1. Б/у огромное кол-во такси, со скрученными в 3 раза ппобегами. Т.е. покупать тольео новую по безумной цене.
2. При продаже б/у люди будут учитывать п. 1, а значит нормально фиг продвшь.
1+2 для себя имеет смысл покупать новую лет на 15.
Те, кому повезло больше, имеют оффер и валят на ПМЖ в недружественные страны.
Ну и на третьем месте те, у кого денег платить за кредит и/или обслуживание не осталось или стал меньше доход.
Неучей со счётами можно посадить в такие НИИ.
А современный инженер или свалит с предлагаемой зарплаты зарубеж или сопьётся или в террористы пойдёт.
А платить современным инженерам у нас гос-во обычно предпочитает пропагандой вместо денег.
Отсюда и разруха.
А ещё можно жить в горах рядом с не пересыхающим ручьём и подвести воду оттуда. При правильном заборе воды даже фильтр не будет забиваться.
Но то и другое сложнее нормальной водяной системы. Хотя в некоторых случаях может быть дешевле. И точно тише. В компе 2 вентилятора остаётся, — БП и на выдув корпуса.
Интересно, свалю я таки отсюда или не успею до железного занавеса и/или ядерной войны?..
А вообще сдохнуть от холода или убить дошкольников, попав на этом в пробку на трассе зимой, — как нехрен делать.
В нормальное авто можно поставить канистру с бензином и заправляться когда очтаётся по бака, — в случае форс-мажора топлива хватит минимум на сутки тепла.
И за это время МЧС уже начинает подвозить на снегоходах топливо.
А здесь?.. Новый аккумулятор весом в пару сотен кг и ценой пол машины привезут?
Кстати, даже хвалёные яронские аккумуляторы нужно максимум через 8 лет менять, чтобы пробеги оставались приемлемыми. Цена им 1/3-1/2 от цены авто. Угадайте, как это скажется на стоимости б/у, когда этот автомобиль продавать будете.
А Самсунг покупают те, кто хотят в дополнение к топовому телефону ноут того же бренда.
Ну как носки за 100 баксов в костюму за 5000 баксов, потому что шильдик на носках тот же что на костюме.
Статья, под которой мы тут переписываемся, — наглядное доказательство.
То и другое под чутким рукоаодством незаменимого спасителя скреп…
Т.к. для 99% производств автокад 10 летней давности не хуже последней версии. А для 50% производств и автокада 20-летней давности достаточно…
Олигополия (несколько монополистов) не многим лучше. Несколько монополистов договариваются держать близкие цели для вида, но в целом цена задрана.
Например, себестоимость литра бензина для нефтяной компании, с учётом доставки до заправки и содержания самой заправки 15-20 рублей с учётом налогов. Т.е. с нормальным доходом, 92 в рознице должен быть не дороже 30 рублей, 95 32-33 рублей, 98 36 рублей. Но договорённости компаний, плюс договорённости с государством, когда одни кивают на других и наоборот. И вот они, замки у владельцев компаний и чиновников.