Он не для взлёта. Он чтобы медленно и печально доползти по говнам до таких говен, что дальше только трактор или вездеход.
Ну а что в этих говнах делать — вопрос спорный. Кому-то может охотится. Или в баньку по-чёрному, ещё при царе горохе построенную.
При том что канадцы лесорубов, работающих в удалённых районах, возят в распутицу на базу проживания вертолётами каждый день (вместо маршрутки), мне сложно представить кому в США нужен Патриот.
Суровому нищеброду из глубинки, который никогда не торопиться? Пенсионеру владеющему автосервисом, которому захотевшему русской экзотики от скуки захотелось на старости лет?
В смысле редкий? Да их полно! Японцы, американцы...
Только бюджет там на 3-4 Патриота хватит.
ИМХО, при российских зарплатах, если есть своей гараж и время + желание + навыки обслуживать, — нормальный аппарат.
Чироки — маленький семейный кроссовер?..
Кстати, о маленьких семейных кроссоверах, за эту же сумму в США реально взять Subaru Crosstrek (у нас называется XV) или Forester в простой комплектации.
Одна из главных причин, почему у меня флагман Samsung. Китайцы задрали рекламой. А допиливать в 100500 местах телефон после покупки по роликам из YouTube, как-то не хочется.
Уверяю Вас, что если разработчика умных часов поставить перед выбором: по воскресеньям в церковь, каждую научную статью пишешь с фразы вроде «во время молитви мне снизошло божественное откровение о способе 12-ти слойной печатной платы по числу опострлов», и работаешь дальше. Или отказываешься, становишься еретиком, заявляем что твои труды тебе чёрт нашептал, идёшь на костёр, имущество забираем ы пользу добрых хиистиан, жена в дом терпимости, дети по миру...
Вот какой выбор сделает здравомыслящий Декарт? Ну, то есть, я хотел сказать, разработчик умных часов.
В наше время вполне можно верить в Бога и быть учёным физиком. Но сейчас, к счастью, второе не является обязательным. Как и не обязательно водить детей в церковь (если кто ещё не видел документальный фильм журналистов из США, показывающий запредельное количество геев педофилов среди католических священников, которых покрывает в т.ч. Ватикан, советую погуглить).
Вообще-то есть много разных вещей, связанных с энергетикой, магией и иже с ними. Но на знании+вере людей в это очень легко паратизировать.
Представьте, что несколько долей процентов от человечества были бы способны слышать. А остальные нет.
И как это могло бы эксплуатироваться слышащими. Кто-то бы помогал глухим, кто-то их жёстко эксплуатировал, кто-то из глухих выдавал себя за слышащих ради привелегий.
А что, если бы после определённой тренировки часть глухих становились слышащими (привет книжкам про раскрытие 3-его глаза). Но кому-то тренировки не помогали, а кто-то начинал нести чушь или сходил с ума от усердия и начинал слышать то чего нет, галюцинируя вместо слуха. Или смесь реальных и воображаемых звуков.
Т.е. эксперимент с обучением бы не повторялся. Можно ли считать его антинаучным?
Но со слухом ещё ничего, т.к. легко человека посадить спиной к кому-то с ложкой и кастрюлей и попросить считать удары или на каждфй удар делать какой-нибудь жест.
А вот с нематериальными вещами «всё сложно», т.к. научного приборчика для всяких аур и прочих третьих глаз нет. А предлагающиеся услуги по фото ауры профанация. Этот приборчик у одного спортсмена может сказать что всё супер, у другого показать такую фото как-будто от полуразложившийся труп, при этом через 10 лет показать примерно то же для обоих. Другими словами, это красивая картинка, основанная на индивмдуальной электропроводимости тела. А трактовка чистой воды жабий пот, лечащий от гонореи в XV веке. Пить 3 раза в неделю в полнолуние.
Единственными известными нам приборами, способными что-то более-менее достоверно регистрировать являются человеческий мозг, и то см. про глюки и профанации выше. И, если верить приданиям и сказаниям, кошки.
Короче, вменяемо это объяснить и измерить не возможно. Научных работ, кроме обширных исследований галюцинаций психиатрией нет. Что-то нс грани научного если есть в секретных НИИ, публике не афишируется.
Из сказанного выше можно сделать вывод, что если работаете в технической области и не хотите прослыть шизиком и угробить карьеру и доверие к суждениям, лучше инвестировать своё время в изучение технической области знаний. А не эзотерических «знаний», в которых уверен автор и, возможно, сколько-то сподвижников.
P.s. на закуску. Если копнуть чуть глубже, то выясниться что одни и те же ритуалы или практики на одних людей действуют так, на других иначе, с на третьих не действуют вообще. Этому тоже можно придумать объяснение, вроде разных душ и что кто-то у нас тут воплощения демонов, кто-то эльфов, кто-то оборотней
.
Спросите себя, вы точно хотите гадать воплощением кого является ваш новый коллега и что в связи с этим делать?
Почему не будет? Он же деньги не платит за переход. И так с большинством версий.
А вот версия 100 — маркетинг, в ответ на драп пользователей в MS Edge.
Он и правда не хуже на винде. Но у многих ещё Маа и Андроид, а автоматический перенос закладок в Хроме — одна из очень удобных вещей.
Краткий перевод: Представители 2 компаний заявили, что их вклад составляет 700млн евро и 200млн долларов Канады соответственно.
Вывод: данное утверждение не указывает на общий бюджет проекта. Как минимум, из него не ясно сколько ещё участников вложились, не говоря о суммах и бюбжете НАСА
Может быть, большинство тех кто играет в одиночку не участвуют в опросах и поэтому нам кажется, что их 10%?
Более-менее реальную статистику по мультиплеер/сингл играм показал бы Steam, если бы у нас не были так популярны торренты.
В современном ИТ не так сильно любят увеличивать бюджет и штат тестировщиков, которые вроде и делают нужную и важную работу, но вроде и не делают непосредственно продукт. При этом продукт при том же количестве разработчиков становится всё сложнее и сложнее. И надо в первую очередь нанимать тестировщиков и улучшать покрытие тестами, испытания и прочее.
Но раздувать бюджет никто не хочет. А если всё-таки выделяют, часто на +1 разраба и +1 тестера. Типа было 2 разраба, стало 3, рост на 50%. Был 1 тестировщик, стало 2, рост на 100%. Значит тестировщики должны справляться теперь.
А потом с такой гениальной логикой Боинги с продвинутыми автопилотами падают из-за ошибок в управлении, и Теслы внезапно улетают в реки, влетают в ночные аварии или фуры с нарисованным закатом.
В Госуслугах или банковских приложениях куча глюков по этой же причине. Начальник получают премию за новую кнопочку в интерфейсе, разрабы делают как можно быстрее и по минимуму тестируют, а тестировщики проверяют что успевают (а не всё, что надо), за то время которое им дают.
Так и живём.
P.s. Вот если будут компанию Маска штрафовать в сумме равной месяцу выручки за каждую такую аварию, тогда деньги и время на значительно более качественное тестирование у компании найдутся. Пример из жизни — Боинг, модель которого приземлили больше чем на год в количестве всех экземпляров. Годовой запрет на отгрузку авто, думаю, на Маска тоже хорошо бы повлиял.
Нормальный городской автомобильчик. Для российских заснеженных просторов подходит разве что как второе авто. Но в этом ценовом диапазоне, имея два раза по 25К баксов, человек у нас скорее всего не Теслу и китайский паркетник купит, а хороший японский паркетник или какой-нибудь седан из Lexus, BMW и т.д…
На колёсах Яндекс технологию отрабатывает.
Вообще, между ногами и колёсами разница примпрно такая: на колёсах дешевле, надёжнее и быстрее. На ногах проходимее. В частности, для заезда на бордюр 20 см нужно значительно больших размеров девайс для доставки, чем для того чтобы зайти ногами, если у ног есть достаточно степеней свободы.
Насчёт движения по скользкому покрытию, не однозначно.
Насчёт украдут… В Москве полно электросамокатов в аренду у стоек и ничего. В городе камер уже очень много и становится больше.
В Китае уже внедряют систему опознавания людей по кинематике движений, которая уникальна на сравнимом с почерком уровне при достаточном количестве факторов для анализа. Т.е. даже в полностью закрытрй одежде человек узнаваем. Уверен, в РФ тоже что-то подобное внедрят в городах со временем. Сначала в милионниках, с потом и в более скромных, в т.ч. с привлечением федерального бюджета.
Едешь где-нибудь в колее, фигак, задний привод отключается, музыка вырубается и надпись красным на магнитоле: оплатите пописку на задний привод+магнитолу на год и получите 3 месяца обогрева стеклоподъёмников в подарок!
«видяхи не могут давать больше тепла чем обогреватель таких же ватт.» — ещё как могут. Сейчас расскажу на примере. Допустим, Вася посчитал площадь и объём комнаты, измерил температуру и понял что для счастья в промозглые осенние вечера ему нужен масляный радиатор на 500 Ватт. Вася с чистой совестью заказывает радиатор на 500 Ватт и оказывается счастлив. Но жрёт ли этот радиатор 500 Ватт постоянно? Нет. Любой владелец радиатора может убедиться, что даже при выкрученном на максимум термостате радиатор то включается, то выключается. Однако что же тогда 500 Ватт? А это максимальное потребление радиатора, когда он включен. Но не 100% времени, а, в лучшем случае 70, после начального прогрева. Итак, получаем 350 Ватт.
Дальше. Берём видеокарту на 450 Ватт и загружаем по полной. КПД видеокарты доли процента, остальное переходит в тепло. Ну, ещё допустим, 10 ватт на вентиляторы. Итого тепловыделение 440 Ватт.
Таким образом видеокарта на 450 Ватт фактически выделяет больше тепла, чем масляный обогреватель на 500 Ватт, в случае продолжительной работы того и другого.
Интересный тест. Однако ещё интпреснее было бы каждые 20 км останавливать авто и ждать несколько часов, пока как следует остынет. Типа поездка на работу, потом в гипермаркет или к родителям.
Думаю, в таком режиме будет меньше половины, может быть где-то треть...
Ну и насчёт температуры, помню -34 утром в Москве. Рено в этот мороз вполне можно было завести, доехать до дачи 250 км, сидя в машине прогреть за 8 часов промёрзший напрочь дом до +10 внутри. Потусить в нём пару дней посреди белооо безмолвия и спокойно доехать до ближайшей заправки.
При подобных сценариях использования разве что на водороде, с запасным баком или двумя, не страшно ехать...
Как насчёт людей, которые регулярно ездят за несколько сотен км и многочасовых пробок в пургу или из-за аварий на трассе? Как насчёт любителей рвануть в отпуск за несколько ткм пару раз в год?
В общем, электрички — баловство для города.
Ну а что в этих говнах делать — вопрос спорный. Кому-то может охотится. Или в баньку по-чёрному, ещё при царе горохе построенную.
При том что канадцы лесорубов, работающих в удалённых районах, возят в распутицу на базу проживания вертолётами каждый день (вместо маршрутки), мне сложно представить кому в США нужен Патриот.
Суровому нищеброду из глубинки, который никогда не торопиться? Пенсионеру владеющему автосервисом, которому захотевшему русской экзотики от скуки захотелось на старости лет?
Только бюджет там на 3-4 Патриота хватит.
ИМХО, при российских зарплатах, если есть своей гараж и время + желание + навыки обслуживать, — нормальный аппарат.
Кстати, о маленьких семейных кроссоверах, за эту же сумму в США реально взять Subaru Crosstrek (у нас называется XV) или Forester в простой комплектации.
Вот какой выбор сделает здравомыслящий Декарт? Ну, то есть, я хотел сказать, разработчик умных часов.
В наше время вполне можно верить в Бога и быть учёным физиком. Но сейчас, к счастью, второе не является обязательным. Как и не обязательно водить детей в церковь (если кто ещё не видел документальный фильм журналистов из США, показывающий запредельное количество геев педофилов среди католических священников, которых покрывает в т.ч. Ватикан, советую погуглить).
Представьте, что несколько долей процентов от человечества были бы способны слышать. А остальные нет.
И как это могло бы эксплуатироваться слышащими. Кто-то бы помогал глухим, кто-то их жёстко эксплуатировал, кто-то из глухих выдавал себя за слышащих ради привелегий.
А что, если бы после определённой тренировки часть глухих становились слышащими (привет книжкам про раскрытие 3-его глаза). Но кому-то тренировки не помогали, а кто-то начинал нести чушь или сходил с ума от усердия и начинал слышать то чего нет, галюцинируя вместо слуха. Или смесь реальных и воображаемых звуков.
Т.е. эксперимент с обучением бы не повторялся. Можно ли считать его антинаучным?
Но со слухом ещё ничего, т.к. легко человека посадить спиной к кому-то с ложкой и кастрюлей и попросить считать удары или на каждфй удар делать какой-нибудь жест.
А вот с нематериальными вещами «всё сложно», т.к. научного приборчика для всяких аур и прочих третьих глаз нет. А предлагающиеся услуги по фото ауры профанация. Этот приборчик у одного спортсмена может сказать что всё супер, у другого показать такую фото как-будто от полуразложившийся труп, при этом через 10 лет показать примерно то же для обоих. Другими словами, это красивая картинка, основанная на индивмдуальной электропроводимости тела. А трактовка чистой воды жабий пот, лечащий от гонореи в XV веке. Пить 3 раза в неделю в полнолуние.
Единственными известными нам приборами, способными что-то более-менее достоверно регистрировать являются человеческий мозг, и то см. про глюки и профанации выше. И, если верить приданиям и сказаниям, кошки.
Короче, вменяемо это объяснить и измерить не возможно. Научных работ, кроме обширных исследований галюцинаций психиатрией нет. Что-то нс грани научного если есть в секретных НИИ, публике не афишируется.
Из сказанного выше можно сделать вывод, что если работаете в технической области и не хотите прослыть шизиком и угробить карьеру и доверие к суждениям, лучше инвестировать своё время в изучение технической области знаний. А не эзотерических «знаний», в которых уверен автор и, возможно, сколько-то сподвижников.
P.s. на закуску. Если копнуть чуть глубже, то выясниться что одни и те же ритуалы или практики на одних людей действуют так, на других иначе, с на третьих не действуют вообще. Этому тоже можно придумать объяснение, вроде разных душ и что кто-то у нас тут воплощения демонов, кто-то эльфов, кто-то оборотней
.
Спросите себя, вы точно хотите гадать воплощением кого является ваш новый коллега и что в связи с этим делать?
А вот версия 100 — маркетинг, в ответ на драп пользователей в MS Edge.
Он и правда не хуже на винде. Но у многих ещё Маа и Андроид, а автоматический перенос закладок в Хроме — одна из очень удобных вещей.
Вывод: данное утверждение не указывает на общий бюджет проекта. Как минимум, из него не ясно сколько ещё участников вложились, не говоря о суммах и бюбжете НАСА
Более-менее реальную статистику по мультиплеер/сингл играм показал бы Steam, если бы у нас не были так популярны торренты.
Но раздувать бюджет никто не хочет. А если всё-таки выделяют, часто на +1 разраба и +1 тестера. Типа было 2 разраба, стало 3, рост на 50%. Был 1 тестировщик, стало 2, рост на 100%. Значит тестировщики должны справляться теперь.
А потом с такой гениальной логикой Боинги с продвинутыми автопилотами падают из-за ошибок в управлении, и Теслы внезапно улетают в реки, влетают в ночные аварии или фуры с нарисованным закатом.
В Госуслугах или банковских приложениях куча глюков по этой же причине. Начальник получают премию за новую кнопочку в интерфейсе, разрабы делают как можно быстрее и по минимуму тестируют, а тестировщики проверяют что успевают (а не всё, что надо), за то время которое им дают.
Так и живём.
P.s. Вот если будут компанию Маска штрафовать в сумме равной месяцу выручки за каждую такую аварию, тогда деньги и время на значительно более качественное тестирование у компании найдутся. Пример из жизни — Боинг, модель которого приземлили больше чем на год в количестве всех экземпляров. Годовой запрет на отгрузку авто, думаю, на Маска тоже хорошо бы повлиял.
Вообще, между ногами и колёсами разница примпрно такая: на колёсах дешевле, надёжнее и быстрее. На ногах проходимее. В частности, для заезда на бордюр 20 см нужно значительно больших размеров девайс для доставки, чем для того чтобы зайти ногами, если у ног есть достаточно степеней свободы.
Насчёт движения по скользкому покрытию, не однозначно.
Насчёт украдут… В Москве полно электросамокатов в аренду у стоек и ничего. В городе камер уже очень много и становится больше.
В Китае уже внедряют систему опознавания людей по кинематике движений, которая уникальна на сравнимом с почерком уровне при достаточном количестве факторов для анализа. Т.е. даже в полностью закрытрй одежде человек узнаваем. Уверен, в РФ тоже что-то подобное внедрят в городах со временем. Сначала в милионниках, с потом и в более скромных, в т.ч. с привлечением федерального бюджета.
Дальше. Берём видеокарту на 450 Ватт и загружаем по полной. КПД видеокарты доли процента, остальное переходит в тепло. Ну, ещё допустим, 10 ватт на вентиляторы. Итого тепловыделение 440 Ватт.
Таким образом видеокарта на 450 Ватт фактически выделяет больше тепла, чем масляный обогреватель на 500 Ватт, в случае продолжительной работы того и другого.
Думаю, в таком режиме будет меньше половины, может быть где-то треть...
Ну и насчёт температуры, помню -34 утром в Москве. Рено в этот мороз вполне можно было завести, доехать до дачи 250 км, сидя в машине прогреть за 8 часов промёрзший напрочь дом до +10 внутри. Потусить в нём пару дней посреди белооо безмолвия и спокойно доехать до ближайшей заправки.
При подобных сценариях использования разве что на водороде, с запасным баком или двумя, не страшно ехать...
Как насчёт людей, которые регулярно ездят за несколько сотен км и многочасовых пробок в пургу или из-за аварий на трассе? Как насчёт любителей рвануть в отпуск за несколько ткм пару раз в год?
В общем, электрички — баловство для города.