100005018322547@facebook

Ну, т.е. новостями про освоение нового элемента мы лет на 1000 обеспечены.

Если закрывать свой рынок от более дешевых забугорных товаров, то ситуация будет как с автопромом — российские машины стоят в 3 раза дороже импортных аналогов. Только так будет со всеми товарами. И это будет плата за развитие внутреннего рынка. Вспоминаем СССР, где импортный кассетный магнитофон стоил как пол квартиры. Вы хотите отдать свою квартиру за 2 iPhones?

Ну, пусть не 40%, все страны ВД, часть азиатских стран и пол Африки летали на советских самолетах. Ну, т.е. очень жирный кусок рынка сдали без боя наши эффективные менагеры.

Какая-то надуманная проблема, может, она интересна 1 из 1000, но платить за «инновацию» будут все.

За пятнашку хоть завтра взял бы.

Есть похожая штука — Ayaneo 2, так в максимальном качестве акк разряжается за пол часа. Тут, видимо, будет то же самое. А на средних настройках — часа 2.

Так и хочется ехидненько написать «а вот в Союзе велики делать умели». Ну да чего уж там…

Не то, чтобы иФоны были совсем безглючны, но так на них наезжать совсем глупо. По мне, так предъявлять им можно как раз что в угоду стабильности они ограничивают функционал, но это как раз наоборот, про большую стабильность. В этом вопросе iOS всегда выигрывала у Андроида.

А завод сам вырастет после дождичка? Ну и станки в нем появятся сами, как плесень? Между прочим, чтобы что-то купить у Китая, надо что-то продать за конвертируемую валюту. А что мы продавали до санкций? Природные ресурсы. А сейчас объемы сильно уменьшились, и количество бумажек, которые Китай примет в виде оплаты за товары, тоже уменьшилось. Можно, конечно, торговать с Китаем в юанях или рублях, но проблема в том, что сколько Китай даст нам юаней за ресурсы, на столько у него товаров мы и купим. А нам надо намного больше товаров. А валюты как раз больше нет. И товаров своих тоже нет.

Знаете, нет проблем сделать шины. Нет проблем сшить одежду. Нет проблем сделать лампочки. Проблема в том, что нужны десятки тысяч наименований продукции, желательно очень быстро. А то, что разваливали 30 лет, за год не восстановить. Да и за пять — вряд ли. Но пока можно купить у Китая — многие и не чешутся что-то восстанавливать.

Не понимаю я этих фанатов иФона — с ними куча заморочек, но им все равно подавай этот надкусан. С Андроидом проблем меньше, а функционал больше. Я когда отказался от иФона — как из тюрьмы вышел. Не зря взлом иФона называют Jailbreak.

Я бы, может, купил Теслу, но напрягает время зарядки, возле дома мне негде, а терять время на зарядных станциях я категорически не хочу. Сейчас я езжу на гибриде и трачу на заправку 5-7 минут в месяц, и меня это очень радует. А больше тратить я не хочу, хотя электричество обходится в несколько раз дешевле бензина.

Я недавно проезжал мимо серьезной аварии с Теслой, она была разбита так, что восстановлению не подлежала, но пожара не было. Так что возгорание совсем не обязательно, ну т.е. и обычные авто с ДВС иногда горят, вопрос в том — чаще или нет.

В лучшие годы в стране продавали до 3 млн. новых легковых машин в год, причем, российские авто не превышали объем в 700 тыс. штук. Теперь поставки импортных машин сократились в несколько раз, а российский автопром предполагает в этом году продать около 300 тыс. авто. Таким образом, спрос превышает предложение раза в 2 минимум. По законам Рыночка, который, как известно, всё порешает, цена на товар будет расти до тех пор, пока не придет в соответствие с покупательной способностью народа.

Ну, он почти прав, в 2022 году средняя з/п в Штатах составила почти 4000, а сейчас уже и выше, правда, до уплаты налогов. За последние несколько лет з/п в США сильно увеличилась чисто в количественном исчислении, хотя всё равно, инфляцию догнать не может. Так что — да, за 10 з/п можно купить Теслу.

Что бы не случилось — поднимай цены!

Больше всего напрягает автономность 2 часа. Это отбивает желание даже начинать играть.

Это злобный советский луноход метнул в него булыжник. Ибо нефиг!

Сейчас в Шанхае ежегодная выставка, цены от 8000$. Недорогие седаны по 25000$, но есть и меньше. А китайский кроссовер Lynk & Co 01 по испытаниям вошел в 10-ку в мире по безопасности в своей группе.

Год назад купил 22 Ультра. Да, изменения очень незначительные. Сейчас нужно пропускать 2-3 поколения, чтобы реально увидеть изменения. Я раньше менял телефоны через 1,5 года в среднем, но теперь, наверное, куплю только 25 Ультру. :)