186020304@vkontakte

Ну у нас уже покупали планшеты семилетней давности за несколько миллионов рублей каждый, которые вышли из троя через несколько месяцев.

Светосильный объектив универсален, при хорошем и при плохом освещении. Единственный минус, что если у вас портретник, то придется работать ногами.

Если же вы используете не светосильный объектив, а освещение не позволяет снимать с низкой выдержкой, то что будете делать? Штатив ставить, и молиться чтобы ничего не смазалось?

Нет, не приговор. Многое зависит от задач. Я часто снимаю динамику, в том числе животных. Поэтому портретник для меня универсален. И кит в своё время помучил меня знатно. А еще я не люблю снимать RAW для выправки фотографий.

Обычно это портретники. 50-80mm со светосилой f/1.4 или еще мощнее f/1.2. Гугл вам в помощь.

Насколько я знаю, в современных машинах, двигатель перемещается вниз, а в не в салон.

«Model 3 пока не проходил официальные испытания на столкновение ни у себя на родине, ни уж тем более в Европе.» У меня нет информации по краш тестам.

Время покажет чего стоит 3 модель.

Вы скорее всего также не до конца понимаете суть «безопасности» теслы. Простой пример если взять батарейный отсек теслы и пересадить его тем же машинам, о которых вы написали, то машина после таких же нагрузок, что испытала тесла, просто напросто спыхнет. А конкретно вспыхнет батарейный отсек.

В виду совершенно иного принципа работы теслы, от электродвигателя, сам каркас теслы очень сильно усилен, для предотвращения повреждения батарейного отсека. Также дополнительную прочность придает отсутствия двигателя в передней части машины.

Это не делает теслу лидером по безопасности. Но многие пользователи в прошлых новостях нехотя отметили, что в лобовом столкновении тесла имеет преимущество. Там где другие машины разлетаются, тесла держится достаточно хорошо. Опять же из-за опасных батарейных элементов находящихся в центре машины.

И еще раз, не превозношу теслу, время покажет чего она стоит. Но и вы сравнивая её со старьем и двумя звёздам показываете вашу не осведомленность и вероятно предвзятость.

Половина успеха это правильная выдержка со светосильным объективом. Сама по себе зеркалка бесполезна без подходящего объектива.

Для потребителя важен конечный продукт, то бишь результат. Что там происходило в процессе, и кто у кого украл идеи и разработки его не волнует.

Я именно про БТР и другие защищенные машины. Для танков актуальны, кстати. А в случае выхода из строя, всегда есть гидравлика, и «старый» метод обзора.

Всяко лучше, чем то, что у нас в России твориться. Угадайте, что можно найти в нашем мусоре, массово?

А народ покупающий продукцию Китая против? Как решит общество, то и будет истинной.

Не так уж и дорого. Я как покровитель больше трачу.

Визуализация пространства штука нужная и не только во время войны. Ну и догадаться можно, что триплексы обеспечивают ужасный обзор более чем.

Очередь была по видимому.

Роскосмос больше не будет производить их. Это вам не Маск с его SpaceX. Зато у Falcon 9 больше не будет конкурентов.

Все мы люди, даже Маск!

Кто первый того и тапки.

«Автоматизированная вставка промежуточного кадра» ничего не обычного, за исключением вероятно доступности такой обработки видео.

Так речь о Винде. Линукс не про то.

Я тоже раньше так думал. Но Win 10 LTSB в комплекте с OOSU10 решают все проблемы быстро и просто.