Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
111056664994488980579@google
Комментатор
Михаил ФР
Рейтинг
+44.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
- ← предыдущая
- первая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- последняя
- следующая →
«Такой тест мы, по понятным причинам, провести не можем». Ну, если серьезно отнестись к тестам, а не «мы тут пожарили-скушали-вкусно-завидуйте» :), то вполне можно измерить. В первом приближении модель: разместить что-то вязкое на поверхности; Двигать с умеренной скоростью лопатку из подходящего материала по поверхности кругами. Возможно еще циклы нагрева добавить. Навскидку за пару недель испытаний можно сымитировать пару лет износа Хотя придется, конечно специально оборудовать эксперимент.
1. отрицание,
2. изоляция,
3. гнев,
4. торг,
5. депрессия,
6. принятие,
7. смирение
А вообще по мере того, как становится ясно, что по 4 из 5 приоритетным программам авиастроения задержки составляют два года минимум, появляется все больше новостей двух видов: об уникальных технологиях в частных компонентах («аналоги шурупов, торчащих из кресел отсутствуют!») и об гигантских, но увы абстрактных показателях «в ближайшей перспективе отечественные самолеты примут на борт 100500 миллионов пассажиров»).
И не та, бессмысленная материальная надежность, которой кичится немецкие и японские производители. Духовная надежность и духовная безопасность — вот главное. Российские, иранские, белорусские автомобили укрепляют духовные скрепы и сами укрепляемы ими.