«Они известны своими атмосферами, состоящими либо из чистого водорода». Это какой белый карлик состоит из водорода?! Белые карлики – звезды, в которых ВЫГОРЕЛ весь водород.
«Но за это время и собственное понимание, каким образом должны быть изменены узлы и агрегаты, у наших инженеров и конструкторов тоже есть.» Что-то не так с собственным пониманием русского языка у г-на Колесникова…
«Вилкой скрести нельзя». Очень зависит от вида покрытия. Сейчас на рынке в верхнем диапазоне есть много интересных новинок.
«Такой тест мы, по понятным причинам, провести не можем». Ну, если серьезно отнестись к тестам, а не «мы тут пожарили-скушали-вкусно-завидуйте» :), то вполне можно измерить. В первом приближении модель: разместить что-то вязкое на поверхности; Двигать с умеренной скоростью лопатку из подходящего материала по поверхности кругами. Возможно еще циклы нагрева добавить. Навскидку за пару недель испытаний можно сымитировать пару лет износа Хотя придется, конечно специально оборудовать эксперимент.
Кастрюлю — да. А в стальной сковородке без покрытия жарить нормально получается только яичницу и сырники. Все остальное пригорает. Или требует втрое больше масла.
«Надо очень четко понимать, что сама ВСМ Москва — Санкт-Петербург, она состоит из семи этапов»:
1. отрицание,
2. изоляция,
3. гнев,
4. торг,
5. депрессия,
6. принятие,
7. смирение
Везет. Можно хотя бы с Алисой уйти бухать!
А вообще по мере того, как становится ясно, что по 4 из 5 приоритетным программам авиастроения задержки составляют два года минимум, появляется все больше новостей двух видов: об уникальных технологиях в частных компонентах («аналоги шурупов, торчащих из кресел отсутствуют!») и об гигантских, но увы абстрактных показателях «в ближайшей перспективе отечественные самолеты примут на борт 100500 миллионов пассажиров»).
Их интересует в первую очередь военная приемка. Деньги во вторую. А вот ресурс долговечный или экономичность — зачем им? Ресурс двигателя 500 часов — ну и норм
А тестирования ложек для еды на бывшем компьютерном сайте не планируется? Тоже проверить вкус плова при поедании такой-то вилкой и поставить плюсы и минусы
А еще надежность!
И не та, бессмысленная материальная надежность, которой кичится немецкие и японские производители. Духовная надежность и духовная безопасность — вот главное. Российские, иранские, белорусские автомобили укрепляют духовные скрепы и сами укрепляемы ими.
«Такой тест мы, по понятным причинам, провести не можем». Ну, если серьезно отнестись к тестам, а не «мы тут пожарили-скушали-вкусно-завидуйте» :), то вполне можно измерить. В первом приближении модель: разместить что-то вязкое на поверхности; Двигать с умеренной скоростью лопатку из подходящего материала по поверхности кругами. Возможно еще циклы нагрева добавить. Навскидку за пару недель испытаний можно сымитировать пару лет износа Хотя придется, конечно специально оборудовать эксперимент.
1. отрицание,
2. изоляция,
3. гнев,
4. торг,
5. депрессия,
6. принятие,
7. смирение
А вообще по мере того, как становится ясно, что по 4 из 5 приоритетным программам авиастроения задержки составляют два года минимум, появляется все больше новостей двух видов: об уникальных технологиях в частных компонентах («аналоги шурупов, торчащих из кресел отсутствуют!») и об гигантских, но увы абстрактных показателях «в ближайшей перспективе отечественные самолеты примут на борт 100500 миллионов пассажиров»).
И не та, бессмысленная материальная надежность, которой кичится немецкие и японские производители. Духовная надежность и духовная безопасность — вот главное. Российские, иранские, белорусские автомобили укрепляют духовные скрепы и сами укрепляемы ими.