Если задавить Китай, то пропадёт спрос полутора миллиардов потребителей. Мировая экономика не обрадуется. Понимаю, это очень сложная мысль, но всё же довольно очевидная.
Один дебил понёс и все подхватили.
Ниву ещё забыли.
По факту Веста и искра имеют кучу общих комплектующих типа двигателя и КПП, и, наверняка ещё много чего, так что это не принципиально разные платформы. Не mqb, конечно, но как есть.
Гранта же (как и нива), как платформа, давно себя окупила, поэтому никаких дополнительных денег не требует.
Катастрофа для купивших машины у офдилеров в РФ. Через год китайцы начнут продавать эти дешёвые машины ещё дешевле с учётом того, что они б/у, и их повезут в РФ, и цена на них упадёт ниже плинтуса.
Кек. В Москве это всё уже несколько лет работает, просто никто по это не пишет. И в метро, и на улицах. Правда, ловят в основном неугодных властям, а настоящие террористы свободно перемещаются и беспрепятственно творят свои дела.
Реальная цена — это цена по которой можно купить, а не выдуманная диванными экспертами, которые сами ничего никогда не покупали, но точно знают, как это надо делать правильно.
«признал» — звучит, как оправдание. Ни для кого из интересующихся это не было секретом, Искра была основана на платформе современного Логана, который сейчас продается в Европе.
Что там осталось от этой платформы теперь — наверное, только кузов и подвеска частично, остальное своё, посконное. Спасибо принудительному импортозамещению.
Комментаторы жгут. «нормальные марки авто с нуля быстрее разработают» — интересно, какие такие нормальные марки так делают? Разве что китайцы, но за счёт отсутствующей поддержки проданного. У европейских марок обычный цикл 5-6 лет от начала разработки до выхода на рынок новой модели. При этом редко когда всю машину целиком заново делают, кучу деталей берут с предыдущих или моделей классом выше-ниже. Вот и ответ, чем занимались 2,5 года, все эти мелочи типа рычажков, ручек, панели приборов, фар, фонарей и т.д. сами по себе мелочи, если есть поставщик, а если его нет, сразу появляется большая проблема. Ну да комментаторам виднее.
Предполагать, что в РФ народ идёт купить мотоцикл вместо автомобиля, это бред. У нас не Индия, автомобиль можно эксплуатировать круглый год, а мотоцикл — не очень. Большая часть мотоциклов, скорее всего, попала на сво, и там же и останется.
Нету там таких пробегов. Скорее всего, даже 150 тысяч нет. Даже на солярисах не было таких пробегов, а они самые дешёвые, соответственно, и ездили на них больше.
Надпись сверху страницы намекает, что «Хонор лудше», но всё же, что насчёт ugreen max5, например? В конце августа вообще за 2 тысячи руб. продавались, какой-то шумодав есть и даже hi-res на коробке написано
Ниву ещё забыли.
По факту Веста и искра имеют кучу общих комплектующих типа двигателя и КПП, и, наверняка ещё много чего, так что это не принципиально разные платформы. Не mqb, конечно, но как есть.
Гранта же (как и нива), как платформа, давно себя окупила, поэтому никаких дополнительных денег не требует.
Что там осталось от этой платформы теперь — наверное, только кузов и подвеска частично, остальное своё, посконное. Спасибо принудительному импортозамещению.