Times

Н5/HS5 вполне нормально продаются, на дорогах их постоянно встречаю. У меня такой, как на картинке, нормальный аппарат, а если их будут собирать у нас, то хотя бы запчасти проще будет найти, хотя и сейчас с этим вполне нормально.

Я ставил в питере на учет hs5 в сентябре — все было нормально.

чатгпт не умеет генерировать авто с правым рулем

с высочайшей, но какой — не скажем.
новости, которые мы заслужили.

альтернатив для «позвонить» — сколько угодно. хоть какой-нибудь selfhosted мессенджер, коих как грязи. я в сентябре был в турции и кто хотел — звонил и дозванивался.

Автотор не успел выпустить, а ушлые китайцы уже скопировали!

он нужен не для того, чтобы жить на работе (хотя жизнь в кемпере — это, скорее, существование), а чтобы можно было в дороге отдохнуть после работы и дома поделать что-нибудь полезное, а не добраться туда еще более уставшим и завалиться на диван к телевизору. а утром можно так же перед работой выспаться, если ехать далеко. конкретно в моем случае это не очень актуально — я просто купил квартиру в 10 минутах езды от работы и проблемы нет.

когда сделают такой же и с полным автопилотом — можно будет жить за 100 км от работы и не париться ни расстоянием ни пробками :)

при всех сомнениях, не удивлюсь, если этот Maextro действительно окажется на уровне, а то и выше — технологии стали доступнее, китайцы уже давно имеют передовое оборудование и, в принципе, при должной мотивации и контроле вполне способны создавать качественные вещи. единственное, чего у них нет — это многолетней истории и это не пустой звук. на роллс-ройсе можно ездить десятилетиями и он от этого будет только дорожать, потому что это бренд и знак качества, подтвержденный теми же десятилетиями качественной работы и запредельной престижностью марки. но вот с майбахом мaextro вполне может конкурировать, т.к. майбах — это всего лишь очень хороший автомобиль. но, подозреваю, все-таки премиумом он останется только на китайском рынке, т.к. качественное обслуживание авто уровня майбаха в любой жопе мира и многие года после продажи — стоит куда дороже, чем просто сделать хороший автомобиль.

к ЭЛТ телевизору через композит подключить можно?

двигатель — это хорошо, а бампера отваливаться у них когда перестанут?

у меня тоже куга, но 2.5, не экобуст и все норм, пробег чуть больше 100 тыщ. а вот у соседа примерно на таком же пробеге куга 1.6 экосбуст точно так же лопнула голова. продал за полцены и купил китайца тигго 7 про

у жены фиеста 2015 года 1.6/120, робот powershift. сколько на него ругались (в основном те, кто его в глаза не видел), а на ней пробег 140+ тыщ и хоть бы одна проблема.

разгон до сотни за 11.1с — это с каким двигателем и какой трансмиссией?
что ж вы за бездари, пишущие такие «новости»?

ну да, никакой возни с аккумуляторами, а генератор с бензином, будкой и проводами вырос сам, как гриб :) и снег чистить к этой будке тоже не надо, конечно.
в сказки про просто запуск генератора в -30С я бы поверил, если бы не пробовал, а так воздержусь.

для резервного питания генератор полнейшая ерунда. во-первых, стоит он в гараже/сарае запертый. надо идти и доставать, запускать — а зимой в -20...-30 как у нас бывает (ленобласть) это еще тот квест. во-вторых, постоянно воняет от него бензином. в-третьих, отключения электричества обычно непродолжительные — до часа, если это зима — все в обратном порядке, переть на улицу, тащить назад генератор и сматывать провода. я это дело прикинул, подумал и выбросил из головы, для резервного питания у меня есть ИБП на 3кВт и шесть аккумов к нему по 65Ач. ИБП подключен к щитку и одним щелчком весь дом переходит на питание от ИБП — работают все розетки и все освещение. Можно было бы сделать автоматическое переключение, но я не вижу в этом смысла — газовый котел у меня и так постоянно запитан от ИБП, а остальное проживет без электричества пару часов без проблем. за три года ни разу не случалось, чтобы у меня не хватило емкости батарей, по моим расчетам у меня их хватает на пару суток точно, а максимум, на сколько отключалось электричество — восемь часов один раз.

Компания Chery выпустила специальную версию кроссовера Tiggo 7 Pro max basic для российского рынка. Кроссовер получил передний привод на одно колесо (выбор левого или правого — отдельная опция), мотор с лошадиными силами, позволяющий разгоняться до сотни и коробку.

Источники, испускающие гамма-излучение с энергией фотонов от 100 ГэВ до 100 ТэВ, называются источниками гамма-излучения сверхвысокой энергии (СВЭ), а те, у которых энергия фотонов превышает 0,1 ПэВ, известны как источники гамма-излучения сверхвысокой энергии (СВЭ).
короче, куда не кинь — везде СЭВ.

оригинальный вывод

какая неприятность. видимо придется снова не смотреть телевидение.