Alexey-L

В каком месте он наш? Мотор американский, делали в Польше. Наш шильдик если только

Мотор амерский, сборки РФ. А вот производство — ООО «Русавиапром». Никакой Польши там не было.
https://aviation21.ru/tvs-2ms-vtoraya-zhizn-legendarnogo-kukuruznika/

Так вот он — наш новый сверхсекретный ударный беспилотник!

Короче классика, примерно как с космическими ракетами в 1960-70-х когда два конструктора конкурируя мешали друг другу (Королёв, Глушко), результат мы знаем.

Ну, это вы загнули. В 70х Королёв не мог мешать Глушко! Королёв в 1966 умер.

Так он повлиять ни на что не может — причины «бегства» он никак скорректировать не может.

Так если глава минцифры ничего с ИТ сделать не может — зачем он нужен?!

Так уже далеко не первый год планируется модификация МС-21-300LR с увеличенной дальностью полёта до 12 тыс. км и двигателями ПД-18Р. Так же планируют МС-21-400LR. Только ПД-18Р будут как обычно «в 2030м». И то, если сейчас не всплывёт куча детских болезней ПД-14, а они у всех всплывают. Так что реально ПД-14 серийно как раз в 2030 и будет. А остальное, как говорят наши чиновники — «горизонт планирования уходит за 2030 год».
А сейчас Ту-214 наше всё, к огромному сожалению даже не Ту-204СМ...
К слову тот же Ту-214 до 6890 км летает, а Ту-204СМ вообще до 8300км, так что от Москвы до Владика долетит.

Вот, нихера себе — инфляция!

«Хорошая новость — пока мы работали». То есть пока наш дебил-министр соображал, что же ему с этой проблемой делать… А там или ишак сдохнет, или падишах…

Странная новость. Наглядно показывает разрыв между реляциями чиновников (В комплексной программе развития авиаотрасли… в 2025 году) и планами авиастроителей (Первые коммерческие поставки в авиакомпании — в 2027 году).
И то если вовремя сделают двигатель ТВ7-117СТ-02. Его еще пока нет. И непонятно когда будет. Его прототип ТВ7-117СТ вызвал проблемы на лётных испытаниях Ил-114-300 в августе 2021 г. и по сей день испытания не возобновились.

Возможно, что ТВ7-117СТ-01(2) вообще не будет, как Чайка для Арматы. ТВ7-117СТ-01(2) многократно перефорсированный, до того что перегревается дико, что и вызвало пожар в августе 2021г. Только не Ил-114-300, а военно-транспортного Ил-112.

Как ни странно, с датчиками у нас все неплохо, армия сказала «надо», еще в Союзе. Да и Лидары промышленность производит. Что до компа- уверен, что эльбрус, который разрабатывался для управления радарами и ОС- управление беспилотником вытянет. Задачи похожие- контроль быстро перемещающихся объектов в пространстве.

Спорно, раньше датчики брали Леклерк, сейчас свои, только чувствительность у Леклерка ощутимо лучше…

А зачем Абрамс? У него и других проблем хватает, кроме двигателя)
Лучше с Леклерком сравнить, например

Да можно и с Леклерком. Там тоже не всё гладко — V-8X оснащён турбокомпрессором «Гипербар», приводимым отдельным газотурбинным двигателем. Так что для этого ГТД тоже нужно дорогое высококачественное топливо, как и для Абрамса, Т-80У и Т-80БВМ.
Причём сам Леклерк дорогой танк, дороже наших Т-90. А как Леклерк в бою — кто его знает, ни в одном масштабном конфликте его массово не применяли…

Вот теперь китайцы точно лидеры мировой энергетики! А мы всё просрали…

Т-90, говорят, неплохая машинка. Только расход топлива великоват.

Ну, это вы зря так. Если посчитать в деньгах, на сколько топлива жрёт газотурбинный Абрамс, то получится гораздо дороже.

По факту — куча запчастей делалась на украине, смысла разворачивать производство у себя не было.
Но после 15-16го года могли бы и начать суетиться — уже было понятно, что ничего хорошего не ожидалось…
Хотя Ил-112 — вроде как замена — но пока ни разу не в серии и даже не на сертификации.

Там всё с движками ТВ7-117СТ плохо, очень плохо… Он крайне древний, в 1965 году в ЦИАМ поступил двигатель General Electric T58, в нашем отечестве его с минимальными изменениями переделали, и стал он ТВ3-117, который остался на Запорожье, а его российский аналог ТВ7-117 многократно форсировали, так что мало того, что весь ресурс убили, так двигатель в полёте так перегревается, что горит. Что и случилось с Ил-112В 17 августа 2021.

Если вы там столько проработали, то не поделитесь инфой, почему сайбер провалился? Ведь почти идеальная машина для России, цена была смехотворная, на несколько сотен тысяч дешевле ввезенного, да и по всему миру у этой платформы продажи сотни тысяч, если не миллионы. Я в нем только два минуса увидел в сравнении с одноплатформенной машиной — ручник у пассажира и заваленная стойка лобового. Ну и отсутствие V6 мотора

Извиняюсь, но это долго писать. Вкратце — весь проект под распил был заточен…

«Планы «Группы ГАЗ» с перезапуском «Волги» для сегмента D/E» — да ладно, не смешите! Дерипаскинская контора это неоднократно пыталась, регулярно, раз в десятилетие «пересаживают» чинивников на «Волгу», «Сайбер»… Только подчинённые Дерипаски из Базели как минимум планомерно, грамотно сливают завод… говорю как один из бывших руководителей, проработавших на площадке ГАЗа десятилетие. За это время завод «оптимизировал» персонал с 70 тысяч человек до 20 и потерял полностью кучу компетенций! Закрыты полностью громадные цеха, люди уволены!

Нашего двигателя тогда еще не было. Это очень непросто создать такой двигатель. Китайцы до сих пор не могут. Идея укомплектовать свой планер чужим мотором не приговор. Более того, по-другому вряд ли бы получилось, если иметь в виду что Сухой должен был летать по всему миру. А это знаете ли тот же сервис. Где вы в чужих аэропортах возьмете сервис на новый российский двигатель. Это очень сложно все. Тут другое. Пока экономика развивалась на партнерстве со всем миром в Кремле двигали линию «СССР десятками лет жил под санкциями и ничего». Понятно что когда жареный петух клюнул, оказалось что у тебя под вопросов не отдельные заводы по производству канцелярии, а прямо отрасли под вопросом. Ты же двигая свою такую линию никак не обеспечивал ее в плане изменения экономики.

Это вы не правы, так как двигатель SaM-146 производится только на территории РФ (горячая часть — Франция) и только для одного SSJ-100, т.е. уникален и за рубежом не выпускается, поэтому сервиса за границей нет, как к полноценным западным движкам!

За найденные секретные сведения в вашем телефоне от одних Вы получите благодарность (пусть и не высказанную), а другие Вас посадят)

Нехрена родиной торговать…

трубодизельный — это круто

Так это же Декстер, он в школе не учился, сразу пошёл сюда, статьи писать. А редакции, видимо, по фиг, что авторы безграмотные…

Гендиректор пришел и рассказал им, как хорошо платят добровольцам. А те, кто уволится -просто потеряют брони. И новый волны мобилизации -точно не будет… Нет — это не рабовладельчество — это новая форма капитализма в России…

На фото УАЗ Патриот, явно не танк, БМП, БТР. Так что у работяг, которые собирают Патриот, явно никакой «брони» быть не может, это не военное производство…

CR929 после 2030го никому не нужен! Китайцы столько ждать не будут! Да и нам такое совместное чудо на таких китайских условиях не очень надо. Проще, действительно, превратиться, как было уже предложено, просто в поставщика некоторых комплектующих. Крыло, шасси и т.д.