Alexey-L

Да Рено и не уходила, а только думала. Им тяжело уйти — вложили много, а продать сейчас можно только за копейки. Да и РФ для них основной рынок в мире, если не считать самой Франции…

Если бы они эту рамку продавали в комплекте со всеми их кулерами…

Двигателя ПД-24 не существует! И не планируется…

Во первых хам вы однако.
Во вторых — «без проблем можем производить сами». Конечно, чего же не производим?! Так что про «мы разрабатываем и производим наши процы, в которых уже всё есть» — не очень то разрабатываем, и не производим, поэтому без извинений.
P.S. В целом не вижу смысла далее продолжать «беседу» с «Ура-патриотом». Такие как вы только и можете сидя на форуме «без проблем можем производить сами»!

Во первых мы с вами на брудершафт не пили, так что прав «тыкать» нет.
Насчёт нашего российского КОМДИВа:
— разработан в НИИСИ, только, если вы в теме, то должны знать, что как обычно купили у америкосов готовую, отлаженную разработку MIPS Technologies, Inc. и довели под наши требования. Так что это не чисто российская разработка НИИСИ, хотя труд конечно тоже не такой уж и малый. Если бы дождались декабря 2018 то вообще бы могли бесплатно MIPS получить.
— производят КОМДИВ тайваньские TSMC и UMC, американская GlobalFoundries и немецкая X-Fab. Так что тут никаких наших заслуг вообще нет, да и вообще не производят уже!
Про боевые самолёты — а вы вообще служили?! У меня за плечами ВВС, и многие годы оборонки, от работяги-монтажника РЭА на микроэлектронике до руководителя ИТ предприятия. Так что сравнить наши и их вполне могу. Долго спорить про наши достижения время нет, так что поясню просто, что у нас истребителей 5го поколения несколько штук, и в строевых частях их как таковых нет, у амеров и в Израиле давно лётчики освоили и летают на 5 поколении: Boeing F-22 Raptor, которых почти 200 шт. и 770 шт. Lockheed Martin F-35.
А «гражданку» сравнить вообще не выйдет, поскольку её практически нет. Хотя вы, можете возразить, что мы мол делаем по 1 ТУ-204(214) в год и по 1 ИЛ-96. А Boeing и Airbus делают по несколько сотен самолётов в год каждый!
Так что про «нытьё на ровном месте» — к сожалению не на ровном.
Терпеть не могу либералов и демократов которые угробили нашу авиацию, но ура-патриотов тоже недолюбливаю.

На СПГ ставят другие горелки, насколько я помню теплоотдача у СПГ выше. Но для всей этой затеи нужны морские терминалы СПГ и станции регазификации. И то и другое строятся далеко не за год, да и стоимость там очень недешёвая…

Не надо в таком стиле отвечать людям, которые, в отличие от бОльшей части аудитории этого сайта ещё с советских времён занимаются разработкой и производством данного оборудования. А насчёт современных техпроцессов вы, молодой человек, очень ошибаетесь. При их техпроцессе они запихивают почти всю электронику в один проц, а мы ставим блок из нескольких микросхем с обвязкой. Больше габариты, вес, потребление. Наши боевые самолёты уступают западным по этому направлению! У них та же бортовая РЛС по массогабаритам в 2 раза меньше нашей. Поэтому нашим разработчикам гораздо труднее разместить приличное оборудование в самолёте и запитать его, т.к. потребление электроэнергии гораздо больше (речь идёт о десятках КВт), к габаритам и массе даже автомобильная техника критична, а в самолёте вообще ставятся очень жесткие критерии! Заказчик приходит и говорит — вот такой размер максимум, вес и характеристики. Мы один блок пока от НИОКРа до серии довели, так 5 раз чуть ли не заново делали. 1я итерация размером почти с кирпич была, а в серию пошёл блок с пачку сигарет. Когда служил в ВВС, приходилось иногда бегать с Р-809М2 — очень весело таскать на себе 21кг! А америкосы уже тогда нормально подобные радиостанции делали по 9-11 кг. Видимо вы не служили...
А своё «алё, гараж, с экспердами» оставьте, пожалуйста, для другой аудитории…

В настоящее время «Микрон» использует линию производства интегральных схем с 6-8 слоями металлизации и проектными нормами от 250 до 65 нм (ФАБ-200). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BD_(%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F,_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F)

65 нм конечно гораздо лучше, чем 350 у Минского Интеграла, но до современных буржуйских техпроцессов это крайне далеко. Да и количество пластин в месяц очень далеко от потребностей нашей страны в текущей ситуации. А там сейчас расходка и та импортная.
Про то что сейчас ситуация лучше, чем в 90е — это крепко вряд ли. Поскольку сам причастен к новым НИОКРам долгие годы, то могу уверенно возразить. Хорошо вижу ситуацию «изнутри».

Перенести производство! Да я эти байки уже в 90е слышал, когда сам в оборонке на микроэлектронике работал. Делали БРК для Ил и Ту, Ка. Зеленоград как прожирал деньги последние 30 лет без какого либо результата, так и прожирает. Теперь ещё Сколково.
У буржуев, где всё серийно отлажено, есть спецы и деньги, проц с одного техпроцесса на другой 2 года переносят!
Если послушать, так у нас и Т-50 давно сделали и армату. А как в серийное производство, так тебе ВП говорит — необходимо всё отечественное, а ты НИОКР делал на западном, как обычно. Поэтому, что бы его в серию запустить надо кучу НИИ которые отечественное разработают и кучу новых заводов построить. В итоге Армата уже не 250 лямов стоит, а 500. Так как надо новые заводы строить. А бюджет то 500 лямов за штуку не тянет…

Движки ещё обкатать надо. А по итогам обкатки в реальной эксплуатации внести изменения, порой немалые. Обычно на это лет 5 у всех уходит в идеале, а реально 10-15. Посмотрите тот же французский PowerJet SaM146 или наш многострадальный ТВ7-117, или военные для СУ-57. С первого раза ничего ни у кого не получалось нормально.

SJ-100 требует своих движков, своего БРК, и ещё кучу всего, чего даже ещё не начали разрабатывать…

А покажите где для БРК процессоры берут на тот же СУ-35! Раньше TSMC делало… Может лет через 5 Зеленоград осилит…

Теперь и 10 сказка — смежники не осилят…

Как всегда — расчёты делают люди, которые ничего не понимают в авиации, да и производстве в целом. Сам МС-21 ещё не готов, и будут доделывать, по последним данным до 2024 года! Во-вторых, как вполне реальный пример — сейчас завод делает ТУ-204 (214) по 1 шт. в год, то нарастить производство при большом желании раза в 2 за год тяжело, но можно. А вот когда ко мне, как руководителю, который проработал долгие годы в КБ и на производстве, в том числе авиационном, приходят московские управленцы и говорят — в 10-20 раз!!! Это очередное дилетантство, непрофессионализм и распил. Для этого надо просто построить новый завод под данную продукцию. Потом непонятно откуда в наше время взять кучу технарей с профильным образованием и стажем работы, а их нет — ветераны ушли давно на пенсию, а молодёжь — надо сначала обучить в техникуме или ВУЗе, потом на конкретном производстве несколько лет будут натаскивать опытные наставники (которых нет). А дальше круг замкнётся — у тебя завод есть, а смежники производят по 10 двигателей в год, им тоже всё это надо делать. А это целые отрасли науки и техники!
Так что такое можно сделать, но не за 3-4 года… Особенно с нашими рулями — глава ОАК Юрий Слюсарь экономист по образованию, Мантуров — социолог, Сердюков (табуреточник) — окончил Ленинградский институт советской торговли. И где среди них инженер?!
Наша авиапромышленность в её лучшие годы была под руководством блестящих инженеров- главных конструкторов! Туполев, Ильюшин, Сухой, Яковлев, Микоян. А сейчас «рукамиводителей».

На днях в Турции был — отдыхал с женой…

Если не знаете, не пишите. Зарплата инженеров в ЛК одна из самых высоких в РФ, и исчисляется в тысячах долларов. У них рядовой инженер региональной ПТ (не МСК) получал ещё 5 лет назад оклад около 70.000 руб + другие плюшки и т.д. Что примерно равно зарплате в российском филиале Интела (Нижний Новгород).

В наши времена «спонсорская» помощь далеко не редкость, но вряд ли Самсунг прогнулся под данный сайт. Доля РФ в продажах Самсунга на 2021 год около 2%.

По поводу продления работы МКС всё и так понятно. Из опубликованных на днях планах NASA видно, что бюджет они срезали, поэтому собственную новую станцию построят не скоро. Впрочем, так же как и мы…

В советские времена в средней Азии ядерными боеголовками неплохо водохранилища в песках делали. И вроде даже экономично. В песке просто так не построишь, надо строить в месте строительства бетонный завод, цемент возить (а дороги тоже нет), да и бетон дорогой. А тут песок спекается при взрыве и не хуже бетона воду держит.
А остаточная радиация после боевых зарядов недолго держится, это не мирный атом с его полураспадом в 300 лет.