Alexey-L

Вот интересно — на рентабельность если к 2030 выйдут, то хорошо, при этом Боинги и Аэрбасы рентабельны, но дороже?! Хотя, конечно, подсчёт себестоимости и рентабельности, особенно с нашим законодательством, налоговым кодексом, «золотыми парашютами» и прочим крайне нетривиальная задачка…

Новости импортозамещения!

Как недавно на стриме говорил Денис Окань с эйрбасом огромные проблемы. Если поставки запчастей для боинг наладились, пусть и с кратной переплатой, то вот эйрбас жестко следует политике санкций и обслуживать их продукцию уже очень сложно, а дальше если только разбирать. Зачем их в такой истории выкупать не очень понятно. Но если «на запчасти» и цена будет адекватна, то в целом да, можно и выкупать.

Это вы как потребитель мыслите. А топ-манагеры прекрасно знают для чего Боинг с Аэрбасом покупать! У обоих официальные комиссионные 10% от стоимости сделки! Купил один самолёт и вилла на Канарах обеспечена!

Уже страшно «Уральскими авиалиниями» летать. У них уже регулярно «посадка в поле». Капремонт видимо они не знают что такое. Пора делать «посадку» топ-менеджмента…

Мне больше интересно, как они собрались раскочегарить 1.6 до 136 лошадей.
Что-то мне подсказывает, что эти новости просто не согласуются со здравым смыслом, и у агентства ОБС непроверенная информация.

Раскочегарить то можно, вопрос какой ресурс и сколько бабок запросят. Цены и так конские!

И движок судя по всему снова импортный ;-)

Лучше сразу Ивана Грозного ))) или Малюту Скуратова… Грузин не пойдет сейчас Россией рулить. Не те времена.

Да ладно — у нас и свой, российский кавказ есть!

Хороший руководитель обязан думать о кадрах заранее! Хотя кто же назовёт Соколова «хорошим руководителем»! Он эффективный манагер! Хотя, судя по всему, кто-то то сверху, да, вы угадали, вполне доволен такими манагерами. Да, как это не печально, но пора Иосифа Виссарионовича звать порядок наводить…

После такого хамства наше правительство должно запретить турпоездки наших граждан в ЕС. Только так ЕС поймёт, и то не сразу. Уважают в этом мире только тех кто сам себя уважает. Дружба должна быть взаимной, иначе это не дружба. А в текущей ситуации дружбы и быть не может — они наши враги! Разумеется оставить возможность кому реально необходима европейская медицина, родня в ЕС и т.д.

Главное, чтобы поставщик был надежным и иметь запасной план на тот случай, когда такие поставщики кончатся....
Ну и, к слову, один всё не может, а 130 миллионов — запросто, было бы желание!

Поставщик то не закончится, а вот цену регулярно повышает!

Стоят у нас в цеху — все основные комплектующие китайские, даже бензобак. Дерипаске этот завод изначально был как собаке пятая нога. На ГАЗе даже инструменталку закрыли, каждый год какое нибудь производство закрывают.

А кто-то говорил что-то?! Люди работали, планировали дальше своего носа и покупали лучшее что есть для бизнеса… Война была внезапной не только для военных, но и для авиации

Тогда руководство нашей армии профнепригодно..., если верить вашим словам!

Вы в сервера 1С вложитесь так же, как в САПовские и будет тоже летать. А то там такие фермы из блейдов собирают — закачаешься, но почему-то для 1С брать не хотят.
Потому что видите ли когда интегратор САП так сказал сделать по результатам тормозов на боевой базе — это нормально, а когда 1С так говорит — это у них плохая реализация.

В целом вы конечно правы. Но 1С писана всё равно ногами. Никто там оптимизацией не занимается. Франчи за них делают кучу работы…

Куча отечественных аналогов… тот же 1С: ERP как минимум ничем не хуже.

Ну да, ну да. 1С ещё до SAPа расти и расти, попробуйте хотя бы себестоимость в 1С подсчитать. А уж листинг ошибок в каждой конфигурации вообще ужас — несколько сотен это в норме вещей! Неисправленные ошибки в версии УПП 1.3.210.1 — 283 шт.!!! https://bugboard.v8.1c.ru/version/upp1/000035579

Ага — на Луну уже запустили. Там уже давно манагерская контора по распилу, толковых инженеров не учат давно, а те, что есть на нищенской зарплате...
А ещё процы Байкал в серийное производство…

А за оскорбление и дискредитацию Чемезова, можешь ответить в ФСБ, как же вас ципсуру пучит.

На мнение бота «Зарегистрирован: 29 августа 2023, 20:02» тут всем плевать…

Чемезов трепло редкое, да ещё и не понимает совсем ничего. Только что подписали контракт на строительство завода по производству ПД-8, а заводы у нас строят минимум года 3, а то и больше, как и всё остальное. Какие там массовые поставки. Вон ИЛ-76-90 давно построили поточную линию, а за этот год 3 штуки пока!

Свой конкурентный двигатель мы могли и можем сделать. Просто, для этого нужно потратить на разработку (а не в карманы чиновников разного уровня) столько же денег, сколько тратят на аналогичную разработку за рубежом. Но в головах нашего правительства засела мысль, что в России это почему-то должно стоить в 10 раз меньше. Вообще, у нас было несколько реальных возможностей: 1) купить готовый конкурентный двигатель; 2) создать свой конкурентный двигатель; 3) сделать так, как сделали, но с условием доступа ко всей документации и правом полного производства у себя (как это делает Китай). Но в реальности был выбран особый путь, который имеет все недостатки вышеперечисленных, и ни одного достоинства. Они там, естественно, не дураки. Собственно, это и обидно, что все дураки здесь собрались.

Никто вам не продаст готовый конкурентный двигатель, никогда! Продадут только как французы — сырой, недоработанный и без «горячей» части, т.е. без сердца двигателя… Конкурентные военные двигатели делают всего 2 страны в мире — Pratt & Whitney (США) и наши ОКБ им. А. Люльки с ПАО «ОДК-УМПО».
Гражданских чуть больше — CFM International (Франция-США), Safran (Франция), Rolls-Royce (Британия), MTU Aero Engines (Гармания)

Воркута вас ждёт!

На вас наложены санкции — ваш кондей заблокирован!