Alexey-L

Так в войсках и на складах далеко не все ракеты быстрые… Помню по службе, со склада довольно часто приходили 10 -15 летние… это вполне нормально…

Вот это не совсем так. Я отдал авиации 14 лет, так что кое что в этом понимаю. Стратег должен доставить ракету к месту пуска с целым рядом условий:
— быстро, иначе нет смысла, в боевых условиях время один из важнейших факторов.
— незаметно, что бы не сбили до момента пуска ракет, а часто пуск ракет не на своей территории.
— и опять же быстро и незаметно, что бы не сбили после пуска ракет, надо вернуться в точку базирования. На крайний случай дотянуть без потерь на «дружеский» аэродром.
— все другие варианты сводятся к постоянным маршрутам патрулирования, которые хорошо известны противнику и контролируются его истребителями или ПВО. Этот вариант не предусматривает пуска ракет — просто не дадут, собьют!

По современным меркам боевой авиации оба старики!

Возможно, про ракеты не в теме. Моя специфика авиация и бронетанковые. У нас тоже проц для истребителя далеко не самый крутой, выручает ассемблер! Только вот цена одного Калибра $1,2 млн. Да один бронекорпус для КА-52 около миллиона долларов…

МИГ-31 не стратег, а тяжёлый истребитель ПВО. Насчёт производства «Кинжалов» в таком количестве — у меня нет сведений какие там микропроцессоры, и сколько у нас их в запасе, возможно мало… На TSMC теперь надежды нет, как и на китайцев.
По стратегам — у нас (по данным открытой прессы) Ту-160 — 17 шт. на крыле, Ту-22М3 — 60 шт. Итого 77 бортов. У США, Не считая союзников, B-1B — 64 шт., B-2 — 19 шт., B-52 — 62 шт. Итого 145 шт.
Есть ещё конечно около 60 шт. устаревших Ту-95, но им сложно соревноваться с современными турбореактивными, да и современными ПВО.
А вот по тактическим — у нас истребителей 5 поколения в войсках 3 штуки, у США F-22 «Раптор» — 187 шт., F-35 — 452 шт.

Вы наивно думаете, что это так просто?! Даже имея абсолютно полный комплект чертежей ничего в авиапроме не сделать! Китайцы уже пытались наши истребители так делать! Не зная техпроцесс тут ничего не сделаешь! Так и покупают движки у нас!

Это конечно верно, но далеко не все страны в мире могут похвастаться успешным освоением этой технологии! Это как атомная бомба — в теории все понимают как, а вот сделать…

Кстати не масло! Сама ракета летит на гиперзвуке, но после входа в плотные слои атмосферы блоки с боеголовками обычно отделяются от ракеты и резко теряют скорость. Вот на этом конечном участке пассивного полёта их можно сбить теми же С-400.

К сожалению не всё так хорошо. МИГ-31 как бы он не был хорош, но давно не производится, а стратегов у нас в несколько раз меньше, чем у амеров…

До Медведева его Лившиц успешно разваливал. За заморозку серии ТУ-204 от Боинга очень неплохой откат получил…

И нафиг их выкупили?! Понятно, летать надо здесь и сейчас, но запчастей то всё равно нет, и не продадут! Обслуживание и ремонт делать нечем, будут 1 из 3х собирать…

Если вы простой обыватель, то никакой майор, не наш, не амерский, вас пасти не будут! У них, по крайней мере у наших, есть задачи посерьёзней. А вот сбор всякой телеметрии для амеров конечно будет...
Про демократичного амерского майора — скажите это Ассанжу и Сноудену! Почему то в самой «демократичной» стране больше всего зеков — сидел каждый четвёртый!!!
Демократии у нас больше чем достаточно! У нас запросто куча «деятелей культуры» могут высказать что угодно, и кого то посадили?! Нет, они ещё и на госбюджете при этом сидят! А вот амеры никогда неугодных не будут финансировать, да ещё и засудят!

— Причём тут домашние версии! Нормальное предприятие подразумевает домен, что автоматически делает невозможным использование домашних версий!
— В некоторых промустановках используется Pro — так производитель оборудования решил! Все вопросы к нему.
— Насчёт лицензирования можете не беспокоиться, как человек, который годами руководит ИТ предприятия, знаю все его особенности у многих вендоров. Опыт тендерно-договорной работы большой. У того же каспера корпоративного до сих пор лицензия-ключ! Естественно на предприятии покупались лицензии (юридически). Теперь такого варианта нет, корпоратив MS, если так дальше пойдёт, придётся наверное пиратить… что печально. Хотя в данном случае интересуют именно технические моменты (правильная активация без левых ломалок), морально-юридическая сторона в условиях жёстких санкций уже мало беспокоит… Амеры сами это сотворили… Я покупал того же AutoCAD на миллионы, а в 2014 пришло уведомление — до свидания, санкции…

Они есть, только в корпоративной линейке! А продажа корпоратива Майкрософтом на территории РФ остановлена из за санкций!!! Мы уже давали запрос на покупку — послали…

Это ещё ладно, хотя конечно беда. Вон КАМАЗ коробки для крупнотоннажной техники немецкие перестал получать, а они их ставили и на гражданку, на технику 2го назначения, возможно на военку тоже…

Вроде и правильно написали, только цепочка поставщиков цены сильно накручивает. ПО официальной информации, на прошлой неделе кроме ВАЗа у всех простой… На нашей основной площадке ГАЗа половина производства в простое… Работяги лапу сосут, им конечно немного платят, но совсем немного…

Галочка то в Панде была, только инфу она всё равно сливала…

А корпоративной версии для России уже не продают! Санкции! Мы уже пробовали купить — фиг!

А вот интересно чем американский майор лучше?! Давайте по пунктам, я записываю…

Для РФ больше нет Enterprise. Санкции…