Alexey-L

Не уважаемый автор! Пора за парту! Алмаз — это диэлектрик!
«Заря человеческой цивилизации» была точно не 4000 лет до н. э. Тот же «Денисовский человек» жил от 200 до 73 тысяч лет назад! https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%94%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA&stable=1 «Хуалундунский человек» около 300 тысяч лет назад!
Когда же модератор наконец то заглянет сюда, на этот авто-сайт… Видимо как обычно — "*** спасёт здоровый по..."

«С момента выпуска в 2029 году автомобиль проехал 95 тыс. км». Осталось понять, что автор курит!
P.S.
Сейчас забанят!

В России будет более 100% отечественных самолётов и 120% вертолётов. Опубликован свежий план на 2040 год!

Ага — «отечественный»! Весь китайский! У нас на ГАЗе только сборка…

Так он уже выпускается в России. В Казахстане его локализовали для нужд Казахстана, я так понимаю.

Так его выпускают крайне мало, практически штучно… за 20 лет около 250 штук. А если поставлять за рубеж — можно нарастить количество и повысить рентабельность! Ну и своих работяг и инженеров кормить…

Жесть — со штатным движком… совсем беда…

Ну, да, конечно! У нас отъедь от города километров 70 в любой райцентр, там у работяги 20.000 хорошая зарплата считается! Он точно себе позволит!

Ну, да, зачем в своей стране заводы строить, производство развивать, экономику, дать нормально заработать ИТР и рабочим…

Интересно, а чем Катию заменить — у неё же нет российских аналогов. Пробовали мы на T-FLEX. Но сырой он крепко!

Можно временную взлетку построить, это дешевле чем новый самолет покупать.

Это вы, батенька, ещё не знаете как ВПП строят! Там дорогущий спецбетон (примерно 700 марки) заливают с вибраторами прямо в поле на спецподушку блоками 25*25*0,5 метра. На нашем аэродроме была полоса 1 класса 50*2500 метров. А место для полосы очень тщательно геодезисты с геологами выбирают. Далеко не каждое поле можно превратить в ВПП!

Airbus делает очень крепкие самолёты, а «Уральские авиалинии» их регулярно в поле сажают! Может пора начать сажать топ-манагеров «Уральских авиалиний» за подобное обслуживание техники!? Ведь кто-то подписывает акты выполненных работ и допуск к полёту!

А что с 14400 и ниже? Судя по новостям их не существует что ли?, упёрлись в х700 и х600, и другой инфы нет

На счёт 14400 не скажу, но 14100, судя по утечкам, будет снова перемаркированный 12300.

Согласен! Но тогда нужно, как в СССР — но ведь многие и так не хотят

Кстати китайцы тоже могут перекрыть поставки! https://www.ixbt.com/news/2023/09/15/avtovaz-moskvich-gaz-i-sollers-uaz-popali-pod-sankcii-ssha-chto-teper-budet-s-rossijskim-avtopromom.html

Где же неконтролируемая? Когда написано: группа представителей АвтоВАЗа организовала отбор кандидатов на трудоустройство.

В любом тендере прежде всего побеждает минимальная стоимость!

Ну а это новость, что ни один производитель не выпускает автомобиль целиком? Детали мэйд ин чайна на большинстве «чисто немецких брендов». Ко мне в магазин до сих пор заходят чудики, котрые ищут немецкий адидас) нет, не подумайте, что я оправдываю то, что сейчас происходит — то же самое, что вот в этой новости. Но какой-то процент импорта в автомобиле вполне нормальное явление.

Да, но только до тех пор, пока вам этот импорт санкции не перекроют! А вот об этом надо было думать заранее! Но это не к нам, а к «всемогущему»…

И причем тут комплектующие? Если это российская разработка!

Ага! И половина узлов и комплектующих — тоже российская разработка. Только вот оставшаяся половина узлов и комплектующих — китайская разработка…

Характеристики отличные, но вот исполнение, дизайн…

А что — дизайн нормальный. Поди для Арматы делали.

Могут и сделали, собственно КАМАЗ зовется. А еще Урал и теперь БАЗ

«Не читайте наших газет за завтраком!» Ни черта КАМАЗ не смог заменить! Как был импорт, так и остался! https://www.ixbt.com/news/2023/06/17/kamaz-provalil-plan-po-importozamesheniju-magistralnogo-tjagacha-k5-izza-nekachestvennyh-rossijskih-komplektujushih.html

Вы шутите? За пять лет выйти на рентабельность? Это не магазин пятерочка, а авиастроение.
Лет за 30 и то не факт, может и вообще не выйдет.

Если к 2030 выйдут — это не моё мнение, а опубликованное в прессе. Я в авиастроение пришёл в 80е, прошёл от работяги до руководителя. Так что когда мне топ-манагеры говорят расшить моё направление за год в 3 раза… ну что тут можно сказать! Я могу расшить на 25-35%, далее нужны новые площади, оборудование, квалифицированные подчинённые… и годы! А рентабельность — вон для ИЛ-76-90 построили поточную линию на 10-12 в год, в результате делали 2 штуки в год, сейчас 4-5. При 4-5 никакой рентабельности не будет! Потому что нет грамотных кадров, а их в таких количествах сразу взять неоткуда, да ещё технологическая подготовка производства, банальные приспособы и т.д. Гробили отрасль десятилетиями, столько же и восстанавливать придётся.