И жить желательно поближе к экватору… ну или хотя бы в Калифорнии/Майями. Потому что как показывает практика, уже на широтах Питера эти ваши солнечные батарейки годятся только для подзарядки айфончиков и вейпов…
Как раз нет. Пассажир сзади никогда не выкинет деньги на хундай и прочее непотребство. Там менталитет другой.
А эта машина — для тех, кто десять лет прогрессировал по линии бу/ рио с рук — сид из трейд-ин — оптима из салона и сейчас дорос до осознания, что лям между к5 и к9 — это не только минус деньги, но и плюс понты.
Лампочка на 20% бака — смахивает на художественный свист. Общепринятый норматив — зажигать лампочку на остатке пробега в 50 км. Понятно, разные производители, разная форма бака, разные датчики — может быть разброс — но зажигать лампочку на 20% остатке в баке — это за гранью добра и зла. К тому же, по размеру бака рискну предположить, что у вас малолитражка с расходом 5-7 литров на сотню, то есть лампочка у вас с ваших слов загорается за 200 км до остановки.
Насчет проца — не все берут мобилку чтобы в ГТА и Крайзис гонять. У массы юзверей мобильные задачи помимо звонить и СМС — мессенджеры, почта, радио, ютубчик, соцсети — и не более того. А с этим контентом с большим запасом справляется 625 снепдрегон пятилетней давности. Так что этим юзверям 695 снеп — на следующие пять лет с запасом, до выхода в народ 6G
Проще простого! У меня дитё новую мобилку с 64 гигами забило игрухами, фотками и видосиками под завязку меньше чем за 2 месяца. 512 гигов по идее должно будет хватить на год. У супруги регулярно тормозит мобилка с 4 гигами оперативки. Тоже всё просто — у неё в задачнике постоянно висит 15-20 приложений. Теоретически, при 8 гигах тормозить уже не должно. Если брать на перспективу — 12 гигов в самый раз.
И таки да, они обе у меня на сяоми ноте… Так что да, начал откладывать по сотке в день, чтобы обеим на 11.11 заказать ЭТО.
Когда появились первые кореквады — в продаже были и первые феномы. А потом в продажу вышли вторые феномы (в том числе с разблокировкой ядер, в том числе Thuban) и для пользователей «больше двух ядер» до самого появления сандибриджей выбор был безальтернативный.
А игрули тех лет в массе своей кушали один поток, потому даже коредуо были слегка избыточными…
Так и в ЕС Рено — далеко не премиум, при всех попытках вливать миллиарды в Ф1 и всякие проекты типа Альпины.
В Европах Рено-Ниссаны — это типа следующая ступенька для поднявшихся арабов и румын после ворованной тачки.
А премиум в европах — немцы, разумеется. Большая тройка.
Вот как раз на lexa майнили криптонайт, и майнили со свистом! Причем в производительности бакс на ватт lexa были абсолютными чемпионами, просто запредельными. И когда монеро была в топе майнинговых валют, окупаемость RX550 была чего-то типа 20 дней.
А эта машина — для тех, кто десять лет прогрессировал по линии бу/ рио с рук — сид из трейд-ин — оптима из салона и сейчас дорос до осознания, что лям между к5 и к9 — это не только минус деньги, но и плюс понты.
Основной рынок батарейкомобилей — обглодыш ниссан лииф.
Вам лучше не смотреть, сколько стоят квартиры в подмосковье сейчас…
И таки да, они обе у меня на сяоми ноте… Так что да, начал откладывать по сотке в день, чтобы обеим на 11.11 заказать ЭТО.
А игрули тех лет в массе своей кушали один поток, потому даже коредуо были слегка избыточными…
;)
В Европах Рено-Ниссаны — это типа следующая ступенька для поднявшихся арабов и румын после ворованной тачки.
А премиум в европах — немцы, разумеется. Большая тройка.