Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Заголовок статьи неверный. У меня на Ситроен С5(Х7) толстый стеклопластиковый лист защиты всего моторного отсека снизу установлен на заводе. За 14 лет эксплуатации пригодился не один раз, да и от загрязнения моторного отсека хорошо помогает.
avatar
Самая пустопорожняя статья, которую я прочел на ixbt за 25 лет :-(
avatar
Если есть упоминание про видео, нужно упоминать про битрейт съемки.
Про оптическую стабилизацию упоминание про то что она есть только в одном режиме съемки вызывает сомнение. Может имеется ввиду электронная стабилизация?
avatar
Картинка оставляет желать лучшего.
avatar
Ну т.е. ДУ=терминатор. По старому-одним махом семерых убивахом!
Ну очень оригинально! Got mode лет 20-30 тому назад назывался...
Какой смысл в таком фильме?
Какой смысл в рецензии на такой фильм?
avatar
Сомнительно.Сравнение надо делать по RAW. А так это сравнение софта обработки фото.Вкусовщина. Опять-же немаловажно, как аппарат снимает видео. Опять-же негр снят с разных раккурсов. Процент яркого пятна в кадре разный, да и в одном снимке-солнце, на другом-облачно.Автомат настраивался по-разному. Халтура.
avatar
Не на болтиках, а на винтиках, их надо много, нужен либо герметик, либо прокладка и крышка должна быть достаточно толстой, чтобы была достаточно жесткой. У G4 тонюсенькая пластмассовая задняя крышка на защелках.
avatar
G4 тоньше. Другое дело, он не водостойкий, в отличие от сони. Сделать корпус с легкодоступным аккумулятором и одновременно IP68 сложно.
avatar
У меня до сих пор на ходу G4 (6.3мм толщины)со сменным аккумулятором, который уже 2 раза поменял, и Sony Xperia 1m2 с несменным толщиной 7.8 мм. У первого аккумулятор 3000мАч, у сони-4000мАч. Так что толщину смарта определяет размер аккумулятора, а не то, что съемный он или нет.