Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Диски то? Зачем?
avatar
пошлины 500%? Или как считали?
avatar
А зачем? При литье под давлением усилие прилагают к расплаву
Он под давлением заполняет полости формы.
А форму можно хоть на болтах собрать.
Во всем мире аллюминий под давлением льют без мега прессов.
И справляются.
avatar
Для большой нагрузки на мост
Внедорожная резина меньше выдерживает.
Но проходимость конечно страдает
avatar
Буханка что ли? Или соболь полнокопытный.
avatar
Что медь сделала?
avatar
И бак с соляркой для иммитатора
avatar
Это как?
Дизель там и там.
Пусть у дизель генератора КПД чуть выше.
Работает в зоне оптимальных оборотов.
Но потом генератор, провода, преобразователи, моторы.
Масса всего этого .
И расход вышел ниже ???
avatar
По обрыву можно для экономных
Клапана не гнёт.
На ваге гнёт )))
avatar
На старых фордах, типа фюжион 150 выхаживают.
Если не гонять, то и больше.
Это я про сцепление на их роботе
avatar
Через сотовую связь.
Так что норм
avatar
Так в реальности )
avatar
У танка крутятся
avatar
И перевозит на квантовых компьютерах грузы?
avatar
Регулярно в морозы катаюсь в валенках.
Если не заниматья спортивным вождением — норм.
На автомате, вообще норм.
Может в каких нибудь маленьких авто с 49 размером будет сложно.
avatar
А отчего оно разное будет .
Аэродинамика похожая, масса близкая.
Энергии для разгона и движения надо примерно столько же.
Не зависит расход от объема.
avatar
Кто нибудь продолжит его на двери.
Будет размер за 100 дюймов )
avatar
Есть хоть один производитель который больше всего топовых моделей продаёт ?
У эпл есть плюсы свои, глупо это отрицать
avatar
Видимо в 6 )
avatar
Это для двс традиционно.
У электричек мотор на ось.
Или на колесо.
Зачем электромашине блокировки ?
Может эмуляция, а журналисты традиционно?