Не обязательно же переводить слово в слово.
По смыслу там написано предоставить лучший опыт (опят чего?, опыт вождения)… для мотоциклистов в городе или водителей мотоциклов в городе, водителей мотоциклов в городском потоке.
Ну что поделать если такую фразу в английском можно написать так коротко.
С таким же успехом можно все что хочешь оправдывать. Та же езда по левому краю дороги, хорошо же объезжать пробки, правда? А потом говорить что это только ради безопасности.
Я чаще вижу как люди шарахаются когда в потоке проезжает такой пердун. Люди не понимают откуда такой сильный звук и инстинктивно пытаются крутануть руль.
P.S. Можно я буду возить с собою ракетницу и каждый раз когда вижу мотоциклиста стрелять в него осветительным? Это только ради его же безопасности, что бы он меня видел.
Простите я вот ни разу чопера не видел с нормальным глушаком.
Почти все чоперы пердят так что окна дребежат. Спортивные может туда сюда, хотя то же так воняют, за версту слышно.
Меня да же убеждал знакомый что это так они предупреждают водителей, мол так безопасней, ага, он же убеждал что ездить по середине ряда то же безопасней.
По поводу старых повозок, да, согласен, лихие стритсракеры на убитых субару/жигулях полно.
Но если брать по общей сумме, то их крайне мало.
Все с вами ясно.
Как сказал один мой знакомый «Русский программист отличается от других, тем что придумав алгоритм решения задачи в голове, считает всю работу выполненной не написав ни одной строчки кода»
>>Э-э, шта? Этот винт, вроде, специально рассчитывали под вертолёт.
Мы же о концевой скорости Маха говорим?
>>У вертолётика по моей ссылке обороты до 2000 об/мин
Максимальное и размер винта меньше.
>>Тем более где вы там три килограмма обнаружили — я вообще ХЗ.
Характеристиках.
>>Да, по факту там всё изолируется весьма тривиальным образом.
Особенно если диванный эксперт.
>>Звучит как какой-то бред, извините.
Я не виноват что такие жёские условия были поставлены конструкторам.
Сейчас уточню...
Вики говорит что рекорд:
«21 июня 1972 г. французский пилот Жан Буле поднял вертолёт Aérospatiale SA.315B Lama на высоту в 12442 метра»
Видимо имеется в виду не Линупз, а Sailfish OS а может Аврора ОС.
А может, хм… я так подумал, хм, может имелось в виду (господь господь, Иисус Христос) Symbian.
Имелось в виду что каждый работающий гражданин передает часть ЗП в фонд ОМС. То есть платит. Не сразу а растянуто во времени, поэтому говорить что медицина бесплатна, то же не верно. Мы платим за неё, просто из ЗП, при этом не мы а работодатель.
>>Не может быть. Перемножить несколько чисел очень трудно?
При оборотах в 2400/2900 нет.Концевое число заложенное конструкторами намного ниже. Или у Вас другие расчеты, можете показать?
>>А что мешает совместить одно с другим?
Ничего не мешает. масса увеличивается и сложность конструкции, когда у Вас дрон имеет скорость оборотов в 65к, там нет автомата, а когда есть автомат, то уже не дрон а вертолет да еще с массой в три килограмма при том что половина деталей пластик.
>>Вот батарейку и изолировать.
Ниже Вам написали почему еще электронику надо изолировать
>>И что? При чём тут optical flow?
Не знаю, Вы так решили. Вес 1.2 кг, это просто предел.
По смыслу там написано предоставить лучший опыт (опят чего?, опыт вождения)… для мотоциклистов в городе или водителей мотоциклов в городе, водителей мотоциклов в городском потоке.
Ну что поделать если такую фразу в английском можно написать так коротко.
Я чаще вижу как люди шарахаются когда в потоке проезжает такой пердун. Люди не понимают откуда такой сильный звук и инстинктивно пытаются крутануть руль.
P.S. Можно я буду возить с собою ракетницу и каждый раз когда вижу мотоциклиста стрелять в него осветительным? Это только ради его же безопасности, что бы он меня видел.
Почти все чоперы пердят так что окна дребежат. Спортивные может туда сюда, хотя то же так воняют, за версту слышно.
Меня да же убеждал знакомый что это так они предупреждают водителей, мол так безопасней, ага, он же убеждал что ездить по середине ряда то же безопасней.
По поводу старых повозок, да, согласен, лихие стритсракеры на убитых субару/жигулях полно.
Но если брать по общей сумме, то их крайне мало.
Достали.
Как сказал один мой знакомый «Русский программист отличается от других, тем что придумав алгоритм решения задачи в голове, считает всю работу выполненной не написав ни одной строчки кода»
Мы же о концевой скорости Маха говорим?
>>У вертолётика по моей ссылке обороты до 2000 об/мин
Максимальное и размер винта меньше.
>>Тем более где вы там три килограмма обнаружили — я вообще ХЗ.
Характеристиках.
>>Да, по факту там всё изолируется весьма тривиальным образом.
Особенно если диванный эксперт.
>>Звучит как какой-то бред, извините.
Я не виноват что такие жёские условия были поставлены конструкторам.
Вики говорит что рекорд:
«21 июня 1972 г. французский пилот Жан Буле поднял вертолёт Aérospatiale SA.315B Lama на высоту в 12442 метра»
А может, хм… я так подумал, хм, может имелось в виду (господь господь, Иисус Христос) Symbian.
https://www.youtube.com/watch?v=kEl2NYEqzIo
При оборотах в 2400/2900 нет.Концевое число заложенное конструкторами намного ниже. Или у Вас другие расчеты, можете показать?
>>А что мешает совместить одно с другим?
Ничего не мешает. масса увеличивается и сложность конструкции, когда у Вас дрон имеет скорость оборотов в 65к, там нет автомата, а когда есть автомат, то уже не дрон а вертолет да еще с массой в три килограмма при том что половина деталей пластик.
>>Вот батарейку и изолировать.
Ниже Вам написали почему еще электронику надо изолировать
>>И что? При чём тут optical flow?
Не знаю, Вы так решили. Вес 1.2 кг, это просто предел.