Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
"… автору рекорда удалось добиться очень высокой эффективности передвижения: 311 Вт/км против типичных для электромобиля 160 Вт/км."
Как раз эффективность была низкой из-за высокой скорости (повышенного аэродинамического сопротивления и т.д.). Цель была другой — проехать больше, имея в наличии сеть зарядных станций с повышенной мощностью
Как раз эффективность была низкой из-за высокой скорости (повышенного аэродинамического сопротивления и т.д.). Цель была другой — проехать больше, имея в наличии сеть зарядных станций с повышенной мощностью