Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Л — логика.
-В проводник windows 10 можно добавить вкладки с помощью сторонних утилит.
-Зачем если можно использовать современную ОС?)
-В windows 11 убили перетаскивание на таскбар.
-Ну, если оно так нужно, можно использовать сторонние утилиты…
Пять причинъ, по которымъ автомобили никогда не вытѣснятъ лошадей
1. Автомобили требовательны къ дорогамъ. Тамъ, гдѣ лошадь пройдетъ, лишь слегка испачкавъ копыта, шины автомобиля завязнутъ, а самъ онъ не сможетъ сдвинуться съ мѣста. Говоря по совѣсти, для автомобилей вполнѣ пригодны развѣ что Невскій проспектъ и еще нѣкоторыя столичныя улицы: вся же огромная территорія Россіи была, ѣсть и остается законной вотчиной четвероногаго транспорта.
2. Автомобили очень капризны. Имъ нуженъ бензинъ, причемъ непремѣнно чистый, имъ нужны запчасти и воздухъ для шинъ. Автомобилямъ нуженъ опытный шоферъ и хорошій механикъ. Гдѣ же взять всю эту инфраструктуру? Сама собой она не появится, а тратить на нея деньги никто не будетъ. Автомобилямъ суждено остаться игрушкой для богатой публики, совершенно неподходящей ни для работы, ни для ежедневныхъ перемѣщеній простого люда.
3. Автомобили опасны. Онѣ ѣдутъ сами по себѣ: тамъ, гдѣ лошадь остановится или перешагнетъ упавшаго человѣка, автомобиль безъ колебаній собъетъ и задавитъ несчастнаго. Шоферъ же въ такомъ случаѣ только разведетъ руками: «Моей вины тутъ нѣтъ, автомобиль ѣхалъ самъ».
4. Автомобиль является настоящимъ подаркомъ для террористовъ. Если автомобилей будетъ много, имъ больше не надо будетъ подбираться къ кортежу Государя Императора съ бомбой въ рукѣ, достаточно будетъ начинить взрывчаткой автомобиль и направить этотъ импровизированный брандеръ къ цѣли: къ намѣченному зданію или экипажу.
5. Наконецъ, какъ же быть съ удовольствіемъ отъ верховой ѣзды? Неужели многіе добровольно согласятся помѣнять живаго, трепещушего подъ сѣдломъ могучаго коня на бездушную механическую куклу съ поршнями вмѣсто сердца? Да, господа, мы должны смотрѣть правдѣ въ лицо. Если лошадямъ когда-нибудь и суждено будетъ отойти на второй планъ, произойдетъ это явно не въ нашемъ XX векѣ.
Можно, но бессмысленно. Тот же американский X-15 имел скорость в полтора раза выше, мизерную полезную нагрузку, запускался с самолета носителя, использовал аммиак + жидкий кислород, да и вообще назвать его самолетом можно только условно.
А здесь речь идет о истребителе. Ему неплохо бы взлетать самостоятельно, кушать нормальный авиационный керосин, нести какое-нибудь вооружение, а не только ускоритель, иметь нормальную аэродинамику, чтобы более-менее сносно летать в атмосфере. Короче, много всего, очень плохо совместимого с прыжками на 100+ километров вверх.
Да и вообще, ракетопланами в России особо не занимались, на ум приходят только Буран и Спираль, которые еще в советском союзе разработали. Так что заявление, что мы без опыта построим самолет с невероятными характеристиками, который будет наводить ужас на весь мир, звучит, мягко говоря, неубедительно.
Ну да, совсем немного лучше среднего.
А2 — это площадь сложенной панели.
Если допустить, что это площадь разложенной — получается бред.
Размер формата А2 420*594, следовательно площадь примерно четверть квадратного метра.
Интенсивность солнечного света на квадратный метр в европе примерно 1кВт/м2, значит с 0.25м2 получаем 250 Вт.
Чтобы снять 130 Вт с 0.25 м2 нам нужен КПД чуть более 50%.
Теоретический, повторяю — ТЕОРЕТИЧЕСКИ ДОСТИЖИМЫЙ, предел для кремниевой солнечной батареи 30%, фактически даже 20% это великолепный результат, следовательно 50 ватт это максимум, который можно получить при батарее формата А2.
Даже искать не придется. Любой страдающий от бокового амиотрофического склероза (это как у Хоккинга) с удовольствием отдаст всё что имеет за шанс хоть как-то взаимодействовать с реальностью. Ну и конечно, выстроится многотысячная очередь гиков всех мастей. И я не вижу в этом никакой неадекватности.
А ждать какой-либо информации от роскосмоса — гиблое дело.
Ответ fd00ch на комментарий
При чем здесь Северная Корея? Это китайцы теоретизируют.
-В проводник windows 10 можно добавить вкладки с помощью сторонних утилит.
-Зачем если можно использовать современную ОС?)
-В windows 11 убили перетаскивание на таскбар.
-Ну, если оно так нужно, можно использовать сторонние утилиты…
1. Автомобили требовательны къ дорогамъ. Тамъ, гдѣ лошадь пройдетъ, лишь слегка испачкавъ копыта, шины автомобиля завязнутъ, а самъ онъ не сможетъ сдвинуться съ мѣста. Говоря по совѣсти, для автомобилей вполнѣ пригодны развѣ что Невскій проспектъ и еще нѣкоторыя столичныя улицы: вся же огромная территорія Россіи была, ѣсть и остается законной вотчиной четвероногаго транспорта.
2. Автомобили очень капризны. Имъ нуженъ бензинъ, причемъ непремѣнно чистый, имъ нужны запчасти и воздухъ для шинъ. Автомобилямъ нуженъ опытный шоферъ и хорошій механикъ. Гдѣ же взять всю эту инфраструктуру? Сама собой она не появится, а тратить на нея деньги никто не будетъ. Автомобилямъ суждено остаться игрушкой для богатой публики, совершенно неподходящей ни для работы, ни для ежедневныхъ перемѣщеній простого люда.
3. Автомобили опасны. Онѣ ѣдутъ сами по себѣ: тамъ, гдѣ лошадь остановится или перешагнетъ упавшаго человѣка, автомобиль безъ колебаній собъетъ и задавитъ несчастнаго. Шоферъ же въ такомъ случаѣ только разведетъ руками: «Моей вины тутъ нѣтъ, автомобиль ѣхалъ самъ».
4. Автомобиль является настоящимъ подаркомъ для террористовъ. Если автомобилей будетъ много, имъ больше не надо будетъ подбираться къ кортежу Государя Императора съ бомбой въ рукѣ, достаточно будетъ начинить взрывчаткой автомобиль и направить этотъ импровизированный брандеръ къ цѣли: къ намѣченному зданію или экипажу.
5. Наконецъ, какъ же быть съ удовольствіемъ отъ верховой ѣзды? Неужели многіе добровольно согласятся помѣнять живаго, трепещушего подъ сѣдломъ могучаго коня на бездушную механическую куклу съ поршнями вмѣсто сердца? Да, господа, мы должны смотрѣть правдѣ въ лицо. Если лошадямъ когда-нибудь и суждено будетъ отойти на второй планъ, произойдетъ это явно не въ нашемъ XX векѣ.
Заголовок: создали биомедицинского робота из «жидкого металла»
Фактически: двигают каплю ферромагнетика магнитом
А здесь речь идет о истребителе. Ему неплохо бы взлетать самостоятельно, кушать нормальный авиационный керосин, нести какое-нибудь вооружение, а не только ускоритель, иметь нормальную аэродинамику, чтобы более-менее сносно летать в атмосфере. Короче, много всего, очень плохо совместимого с прыжками на 100+ километров вверх.
Да и вообще, ракетопланами в России особо не занимались, на ум приходят только Буран и Спираль, которые еще в советском союзе разработали. Так что заявление, что мы без опыта построим самолет с невероятными характеристиками, который будет наводить ужас на весь мир, звучит, мягко говоря, неубедительно.
А2 — это площадь сложенной панели.
Если допустить, что это площадь разложенной — получается бред.
Размер формата А2 420*594, следовательно площадь примерно четверть квадратного метра.
Интенсивность солнечного света на квадратный метр в европе примерно 1кВт/м2, значит с 0.25м2 получаем 250 Вт.
Чтобы снять 130 Вт с 0.25 м2 нам нужен КПД чуть более 50%.
Теоретический, повторяю — ТЕОРЕТИЧЕСКИ ДОСТИЖИМЫЙ, предел для кремниевой солнечной батареи 30%, фактически даже 20% это великолепный результат, следовательно 50 ватт это максимум, который можно получить при батарее формата А2.