Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Читал как-то статью одного субариста из Сибири, он провёл для себя эксперимент, ехал куда-то на расстояние около 110 км, в одну сторону «тошнил» 85-90 км/ч, а обратно «валил на все деньги» 130+ км/ч, в итоге приехал на 15 минут раньше и сжёг на 30% больше бензина, не считая износа автомобиля и риска попасть в ДТП. Он сделал совершенно разумный вывод, что 15 минут совершенно того не стОят.
Насчёт 80 км/ч в целом, хоть статья и написана с какими-то вялыми аргументами, согласен. Имел возможность убедиться на себе, насколько это комфортно. Ехали из Архангельска двумя машинами, я перегонял служебную ВАЗ-2104, вторая машина — была гружёная ГАЗель, которая ехала 80 км/ч. Ехали мы далеко и поэтому долго, но на 80 км/ч я вообще не напрягался, и понял насколько это комфортная скорость, когда уже в темноте, после 1200 пройденных километров ГАЗель кого-то обогнала, а я довольно долго ждал, когда появится возможность обгона для меня, и, когда обогнав, я стал догонять ГАЗель со скоростью около 105 км/ч, я понял, что мне приходится прилагать усилия, чтобы повысить концентрацию в таких условиях, а после пройденных километров и в темноте на фоне общей усталости — это, скажем, езда далёкая от комфортной. Сейчас я езжу по платным дорогам, где ограничение 130 км/ч, ехать 80 км/ч там просто глупо, тем более, что даже по расчётам автора сего опуса, если ехать не 90 км/ч, а 80, то время в пути увеличится «лишь» на 11%, это немного, если ты едешь 1 час, а я еду около 19 часов. Даже если в среднем я буду ехать около 100 км/ч, то это уже 22% и прибавка к 19 часам пути составит 4,2 часа!!! Задумайтесь, прибавка всего 20 км/ч к 80-ти экономит мне больше 4-х часов. Если мы помним, что рекомендуется каждые 4 часа делать остановку и отдыхать, то тут надо ещё прибавить дополнительное время на отдых, и, если летом я успеваю приехать в точку назначения до заката, то эти 4,5 часа мне придётся ехать в темноте, что значительно повышает риски ДТП, связанные с ездой в ночное время.
Из жирных минусов езды со скоростью 80 км/ч, можно отметить что, половина фур ездит около 90 км/ч, поэтому они вас будут обгонять и делать это с минимальным опережением на 10 км/ч, и пока она обгоняет, вся пыль и мелкие камни будут пескоструить ваш автомобиль. Ко всему появляется риск, связанный с долгим обгоном, что появится встречный транспорт и фура начнёт вас выдавливать из полосы, чтобы успеть перестроиться, и это конкретно перечеркнёт все плюсы, описанные автором. В идеале, если вы никуда не торопитесь, ехать со скоростью потока, тогда никого не надо обгонять, вы едете с условно равномерной скоростью и у вас всё зашибись, а какая она будет 70 или 90 км/ч не суть важно. Т.е. 80 км/ч — не панацея, правильно, и это написано в ПДД, выбирать скорость исходя из дорожных условий.
Насчёт 80 км/ч в целом, хоть статья и написана с какими-то вялыми аргументами, согласен. Имел возможность убедиться на себе, насколько это комфортно. Ехали из Архангельска двумя машинами, я перегонял служебную ВАЗ-2104, вторая машина — была гружёная ГАЗель, которая ехала 80 км/ч. Ехали мы далеко и поэтому долго, но на 80 км/ч я вообще не напрягался, и понял насколько это комфортная скорость, когда уже в темноте, после 1200 пройденных километров ГАЗель кого-то обогнала, а я довольно долго ждал, когда появится возможность обгона для меня, и, когда обогнав, я стал догонять ГАЗель со скоростью около 105 км/ч, я понял, что мне приходится прилагать усилия, чтобы повысить концентрацию в таких условиях, а после пройденных километров и в темноте на фоне общей усталости — это, скажем, езда далёкая от комфортной. Сейчас я езжу по платным дорогам, где ограничение 130 км/ч, ехать 80 км/ч там просто глупо, тем более, что даже по расчётам автора сего опуса, если ехать не 90 км/ч, а 80, то время в пути увеличится «лишь» на 11%, это немного, если ты едешь 1 час, а я еду около 19 часов. Даже если в среднем я буду ехать около 100 км/ч, то это уже 22% и прибавка к 19 часам пути составит 4,2 часа!!! Задумайтесь, прибавка всего 20 км/ч к 80-ти экономит мне больше 4-х часов. Если мы помним, что рекомендуется каждые 4 часа делать остановку и отдыхать, то тут надо ещё прибавить дополнительное время на отдых, и, если летом я успеваю приехать в точку назначения до заката, то эти 4,5 часа мне придётся ехать в темноте, что значительно повышает риски ДТП, связанные с ездой в ночное время.
Из жирных минусов езды со скоростью 80 км/ч, можно отметить что, половина фур ездит около 90 км/ч, поэтому они вас будут обгонять и делать это с минимальным опережением на 10 км/ч, и пока она обгоняет, вся пыль и мелкие камни будут пескоструить ваш автомобиль. Ко всему появляется риск, связанный с долгим обгоном, что появится встречный транспорт и фура начнёт вас выдавливать из полосы, чтобы успеть перестроиться, и это конкретно перечеркнёт все плюсы, описанные автором. В идеале, если вы никуда не торопитесь, ехать со скоростью потока, тогда никого не надо обгонять, вы едете с условно равномерной скоростью и у вас всё зашибись, а какая она будет 70 или 90 км/ч не суть важно. Т.е. 80 км/ч — не панацея, правильно, и это написано в ПДД, выбирать скорость исходя из дорожных условий.