alta1945

Это не Запад объявил, а те кто в августе 1991г вышли на улицы Москвы не соображали то что они творят, те кто вместе с Клинтоном и Бушем плясали вприсядку на сцене в 90е, те кто забыли своё место и захотели «красивой» жизни приватизировав (украв) то что было создано не имии, а общенародным трудом! И если теперь кто-то не хочет здесь больше целовать в зад Запад, то это не значит что там на Западе не найдут способы это заставить делать! Сами же и пр@срали всю страну… а теперь вдобавок Запад во всем виноват стал…, как будто в школе никому не говорили о том что такое империализм и Карл Маркс не писал ничего про загнивающий капитализм. Природные ресурсы планеты не безграничны, рано или поздно придет время когда люди будут убивать друг друга массово и в розницу даже за одну каплю воды, не то что за огромные запасы нефти или урана. Собака на сене тоже жить красиво не сможет, потому что главная основа жизни человека — созидательной ТРУД стал вместо компаса социализма предметом обсуждения, а сам человек уподобился низшей животной формы жизни, превратился в животного и в эгоиста

С точки зрения сохранения территорий начинать строительство в первую очередь надо с соединения ж/д острова Сахалин с материком. При тов. Сталине уже было выполнено много работ, но до сих про возникают вопросы..., например о принадлежности острова к Японии или неудобства жителей при плохой погоде попасть на материк и т.д. Трансполяка конечно нужна стране, именно стране, но никак не тому что в ней происходит в последнее время с 1991г. Например, трансполярная ж/д построенная на 700км до марта 1953г и заброшенная проходила как раз через уренгойское нефтегазовое месторождение открытое в 1966г. Пример 2: кольская ж/д в мурманской области также недостроенная и с 1953г заброшенная, поэтому сегодня Кандалакшскому алюминиевому заводу (КАЗ) — металлургическое предприятие в городе Кандалакша (Мурманская область, Россия), принадлежащее группе «РУСАЛ») отсутствие ж/д не позволяет работать на сырьевой базе кольского п-ва и вынуждает его работать на сырье из г. Пикалёво ленинградской области. Без развития инфраструктуры транспортного строительства обширные регионы СССР всегда будут отставать в развитии в силу не связанности с остальной экономикой страны (из выводов десятков НИИ в период с 1924по1953гг Сталин ПСС). При капитализме же экономически никак невозможно построить даже БАМ, не только что-то ещё (никакие технические «чудеса» и технологии не помогут), если бы не ноябрь 1917г, Байкало-Амурская ж/д БАМ до сих пор и ещё двести лет была бы только на картах исследователей и в головах самодуров: «царей», олигархов, кулаков, буржуев эксплуататоров..., а в реальности же вместо подлинного экономического развития страны будут строятся по суперценам мосты типа крымского — на полуостров у которого давно построено прекрасное транспортное авто и ж/д сообщение с материком… Хрущев Никита выпустил на свободу пленных «завоевателей» из третьего рейха, и совсем напрасно, потому как страна необъятная, ж/д в сибири нужно много