Какой неестественный оптимизьм, при путине родился? При нём ты и помрёшь.
— а Ссж-100 Ню, это просто законцовки на крыльях или реально Ню?
.
— МС-21 уже списывать пора, а он всё испытывается. Этот «перспективный» ПД-14 крутят на испытаниях почти 11 лет, конца и края этому нет. А ведь как и всё прочее, должен был быть ещё в 90х в серии.
.
— Ил-106, цитирую: «Было запланировано производство первого прототипа на 1995 год, начало лётных испытаний на 1997 год.
По состоянию на конец 2015 года ведётся эскизное проектирование. Оказывается и 2023 всё тоже самое. Путинская стабильность, говорили они, трудно не согласиться.
.
— Ил-112, один коекакер и конец.
.
— Бе-2500 чушь? А остальное?
.
— Ил-114-300, берём старый 20летний борт из Ташкента и обзываем его Ил-114-300. Где-то эту схему за последние 30 лет я уже видел, только не помню где.
Ааа, вспомнил — везде.
.
Ладога, Байкал и пр.
А ведь Антонов хотел свой Ан-2 выпускать ещё в конце тридцатых, и Советы смогли бы, если бы не милитаристский напряг, пришлось отложить на 1947г.
А у этого режима какие причины не выпускать? Разве они не получили передовую экономику, кадры, налаженное производство и самую передовую науку от прежнего строя?
Получили, убили, и не могут даже Ан-2ы сделать, то движок из пиндосии не дают, то нельзя больше одной штуки в год из старых фюзюлей делать, то некому, то дорого для быдла бюджет тратить, то смежники снесены при „сильной руке и поднимателе с колен“, то это, то другое. Проще в Китае купить свой же старинный самолёт, в обмен на сырьё.
— а Ссж-100 Ню, это просто законцовки на крыльях или реально Ню?
.
— МС-21 уже списывать пора, а он всё испытывается. Этот «перспективный» ПД-14 крутят на испытаниях почти 11 лет, конца и края этому нет. А ведь как и всё прочее, должен был быть ещё в 90х в серии.
.
— Ил-106, цитирую: «Было запланировано производство первого прототипа на 1995 год, начало лётных испытаний на 1997 год.
По состоянию на конец 2015 года ведётся эскизное проектирование. Оказывается и 2023 всё тоже самое. Путинская стабильность, говорили они, трудно не согласиться.
.
— Ил-112, один коекакер и конец.
.
— Бе-2500 чушь? А остальное?
.
— Ил-114-300, берём старый 20летний борт из Ташкента и обзываем его Ил-114-300. Где-то эту схему за последние 30 лет я уже видел, только не помню где.
Ааа, вспомнил — везде.
.
Ладога, Байкал и пр.
А ведь Антонов хотел свой Ан-2 выпускать ещё в конце тридцатых, и Советы смогли бы, если бы не милитаристский напряг, пришлось отложить на 1947г.
А у этого режима какие причины не выпускать? Разве они не получили передовую экономику, кадры, налаженное производство и самую передовую науку от прежнего строя?
Получили, убили, и не могут даже Ан-2ы сделать, то движок из пиндосии не дают, то нельзя больше одной штуки в год из старых фюзюлей делать, то некому, то дорого для быдла бюджет тратить, то смежники снесены при „сильной руке и поднимателе с колен“, то это, то другое. Проще в Китае купить свой же старинный самолёт, в обмен на сырьё.