Безусловно, для глобализации есть существенные препятствия и риски. Но глобализация — это будущее человечества, а изоляция — это прошлое. Ничто не сможет этого отменить.
Я могу сказать, что будет.
Будет дорогой, некачественный и неконкурентоспособный самолёт, производитель которого будет доить бюджет также, как его доит АвтоВАЗ и сразу обанкротится, как только политика поменяется и на рынок придут зарубежные авиапроизводители.
В СССР мы всё это уже проходили по полной программе. Теперь второй раз наступаем на старые грабли. Оказывается, мы действительно «можем повторить».
Хуавей влетел не за СВО, а за другие шалости. Жизнь разнообразна.
Вы не сможете в личном плане жить без партнёров, вы умрёте от голода. Кто-то другой должен производить для вас еду, жильё, автомобили и самолёты. Вы не сможете всё это сделать один.
Ровно таким же образом работает партнёрство между людьми из разных стран — каждый делает свою часть общих благ, в результате чего обогащаются все.
Чем больше у вас лично или у вашей страны партнёров — тем лучше живёте вы лично и ваша страна.
Точно все выигрывали. И точно каждый был доволен своим выигрышем. Каждый выигрывал в соответствии с ценностью своего вклада в общее дело. Нормальный бизнес работает только так.
Что касается зависимости, то в бизнесе все партнёры зависят друг от друга строго пропорционально ценности своего вклада. Кто меньше всех вкладывает, тот больше всего зависит от других.
Зависимость бывает разной силы. Поскольку в России производилась только маленькая часть Боингов, то и зависимость была маленькой. Если бы в России производилась большая часть Боингов, то и зависимость была бы большой.
.
Мой правильный ответ — торговать, а не враждовать. Торговля приносит выгоду обеим сторонам. Вражда приносит убытки тоже обеим сторонам.
Наличие международной торговли никак не ущемляет наше право принимать самостоятельные решения по всем вопросам.
Тогда почему спрашиваете про санкции против США, если знаете правильный ответ?
Насчёт российских инженеров Боинга опять лжёте. Наличие в России таких инженеров делает Боинг и США зависимыми от России, это работает в обе стороны.
Будет дорогой, некачественный и неконкурентоспособный самолёт, производитель которого будет доить бюджет также, как его доит АвтоВАЗ и сразу обанкротится, как только политика поменяется и на рынок придут зарубежные авиапроизводители.
В СССР мы всё это уже проходили по полной программе. Теперь второй раз наступаем на старые грабли. Оказывается, мы действительно «можем повторить».
Вы не сможете в личном плане жить без партнёров, вы умрёте от голода. Кто-то другой должен производить для вас еду, жильё, автомобили и самолёты. Вы не сможете всё это сделать один.
Ровно таким же образом работает партнёрство между людьми из разных стран — каждый делает свою часть общих благ, в результате чего обогащаются все.
Чем больше у вас лично или у вашей страны партнёров — тем лучше живёте вы лично и ваша страна.
Что касается зависимости, то в бизнесе все партнёры зависят друг от друга строго пропорционально ценности своего вклада. Кто меньше всех вкладывает, тот больше всего зависит от других.
.
Мой правильный ответ — торговать, а не враждовать. Торговля приносит выгоду обеим сторонам. Вражда приносит убытки тоже обеим сторонам.
Наличие международной торговли никак не ущемляет наше право принимать самостоятельные решения по всем вопросам.
Насчёт российских инженеров Боинга опять лжёте. Наличие в России таких инженеров делает Боинг и США зависимыми от России, это работает в обе стороны.