110313569700767877625@google

А зачем его накатывать локально? Он прекрасно работает у себя на сервере. Правда он тупой, как пробка, если его сравнивать с GPT4. Я сегодня с ним и с гпт попробовал развить и обсудить ситуацию, если ИИ всё же получится создать и он начнет думать и осознавать себя, то что будет? ГПТ отвечал интересно, рассуждения красивые, а вот дикпик нихрена интересного не произвёл, только отнекивался в стиле, что такого быть не может, ибо программеры запрещают. В общем дурак дурацкий

Речь то о южной Корее наверное, при чем тут товарищ Ким?

Нефть- она как $. Уже должна была кончится ещё при царе горохе. Я ещё помню, что пророчили не рентабельность добычи с глубины превышающей сколько то метров и это должно было случиться в середине 90х годов. Но нефть качают до сих пор, а $ тоже как то живой и все кричащие о его смерти накопления свои под подушкой держат в нем, а не в ₽.

И зачем нужен европейским производителям рынок РФ? Если посмотреть инфографику продаж автомобилей, то в РФ очень хорошо продавались только автомобили премиум сигмента. Те 2-3% от продаж в мире остальных автомобилей вряд-ли на столько заинтересует европейский автопром, что бы пойти поперек санкций. Они и до санкций с лёгкостью свернули все свои бизнесы в РФ, как словно бы просто предлог искали, что бы свалить. Предлог нашелся, они вздохнув с облегчением, даже особенно не собирая имущество, просто встали и ушли.

Но позвольте, при полете на Марс будут отрабатываться именно такие ситуации, когда кроме как на себя и бортовое оборудование положиться больше не на кого именно в виду не хилого такого пинга. А на земной орбите таких ситуаций попросту быть не может, да и выход в космос всегда можно отложить до того, как ситуация стабилизируется. Зачем зря рисковать? Это же не боевик с Брюсом Уиллисом :) Да и как вообще может быть выход в столь враждебную среду чем то обыденным? Мне кажется, что Вы ошибаетесь, хотя, я такой же диванный аналитик, как и 99% присутствующих на форуме :)))

Бригада скорой! Срочно на выезд!

А вы видимо считаете, что в 21 веке космические корабли бороздят просторы вселенной, спокойно подлетают к неизвестной планете, раскрывают огромный люк-шлюз и из него вылетает маленький разведывательный челнок? А люди спокойно выходят в открытый космос тогда, когда им вздумается надев маечку и панамку, что бы солнышко не припекло? Что за ерунду Вы написали? Почему инфантилы? Хоть с виду это и легко- запустили 100500 раз ракету, вернули первую ступень с снова полетели, высрали сотню- другую спутников, которые сами собой развернулись и тут же стали интернет стране раздавать да за погодой наблюдать. Только вот за ширмой остаётся огромный труд сотен людей до и после старта, огромная работа по подготовке всего оборудования. И конечно, без наблюдения с земли никакой штатный выход в открытый космос не возможен! Возможно в какой то нештатной ситуации космонавт сможет покинуть корабль, но это самоубийство, кмк. Инфантилы…

И да, речь то не о РФ в беседе, а о Норвегии или Финляндии, где стоимость кВт электричества весьма высока.

Ну я не могу сказать по какому принципу кто то чего то выбирает. Кто то руководствуется красивыми буклетами от производителя, кто то хочет знать цену 1км пути, реальную цену, а не из буклетика. Я пытался понять, почему в Норвегии покупают электромобили. Оказалось всё просто. Не потому, что это удобно, а потому, что их зажало государство и собственно им деваться некуда. Обидно будет, когда в Европе накроются все сети АЗС, а потом люди придут к выводу, что электрички это не панацея от загрязнения природы. В итоге будут заново расконсервировать АЗС. Хотя может всё и не так страшно.

Но для того, что бы зарядить её от обычной розетки Вам потребуется примерно часов 30.

Как Вы лихо сделали КПД блока питания 100% ну или почти 100% с учётом потерь :) но ведь так не бывает?

Возможно я не прав в подсчётах, но при сгорании литра ДТ в тепловой пушке образуется примерно 10кВт тепловой энергии. На момент моих тестов это стоило 1,65 евро, сейчас 1,85евро. Стоимость одного кВт электроэнергии стоит примерно 2 цента за кВт круглый год. Таким образом, получается по тепловой энергии стоимость равна, даже электричество немного дороже. Помогите кто нибудь, сколько кВт нужно вытащить из розетки, что бы зарядить батарею допустим Теслы на 70 кВт-ч? А потом посчитаем реальную стоимость 1 км поездки в идеальных условиях без кондея, лампочек и отопителей. Сотворим сферических коней :)

Возможно. Ещё и налоги имеют огромное значение. В Финляндии на дизельный двигатель Рено к9к налог в год 980 евро, а на бензиновый едва добирается до 200, на гибрид вообще до 50. А электричка вроде и не облагалась налогом вообще. Так, что может быть дело в этом. Но человек начал пост про Норвегию. Наверное там как то по другому, вот пишут, что там относительно тепло весь зимний сезон. Могу сказать, что в Финляндии точно нет огромного количества электричек. Это либо вторая или третья машина в семье, либо летний автомобиль. Тут предпочитают ДВС не взирая на то, что на электрички налоговые льготы. Однако стоимость киловатта электроэнергии примерно равна стоимости киловатта энергии получаемого при сжигании дизельного топлива. Я по пробегу не сравнивал, я по количеству тепла от дизельной и электрической пушки.

А пруфы наверное от международной организации водителей электрокаров и общества зелёных? Нет, правда, если Вас не затруднит, можно пруфы?

Обоснуйте. Зимой нужна энергия для обогрева салона и аккумуляторов, а это сокращает общее расстояние до места. Да, несомненно сеть зарядных станций развита хорошо, но зарядка всё равно не очень быстрая, а если ещё и очередь? В общем то можно неплохо прилипнуть на часовой перерыв в дороге. Ну и конечно стоимость киловатта залитой энергии совсем не маленькая в северных странах. Как то не спешат они на электрички поголовно переходить пока.

Видимо, уже в 2030 году состоится первый межпланетный турнир в Нью Васюках, куда и проложат первую высокоскоростнейшую ЖД магистраль из Москвы и Вашингтона. Ура, товарищи!!!

Да не его личное состояние, а капитализации его компаний. Всего лишь выросла биржевая стоимость акций. Смоделируем ситуацию: кто то из крупных владельцев начинает на пике сливать крупные пакеты. Это видят другие и начинают тоже сливать, потенциальные покупатели видят сливы и уже не покупают за пиковую стоимость ибо думают, что крупные игроки чего то знают. Цена падает. Это видят игроки поменьше и думают, что сливающие сверху чего то знают, начинают сливать свои пакеты поменьше, но их, владельцев, много, в итоге лавина, обвал стоимости. Всё, Илон больше не самый богатый дяденька. Но сейчас это мало вероятно, хотя возможно всё в этом мире. Как написал кто то выше, он может посраться с трампом и будет ему кирдык вот на таком уровне. Ну один из вариантов кирдыка. Возможно, у него есть охрениарды долларов наличкой, в золоте или на счетах и он реально сможет обеспечить стоимость своих ценных бумаг, тогда можно будет написать, что он самый богатый человек на земле.

Как написанное Вами о «вероятном союзники» сочетается с тем, что он действительно в данный момент один из двигателей прогресса? Да, он не изобретатель, но он отличный управленец и у него есть цели. И о чудо, он к ним движется и движет человечество в целом. Движется, собрав вокруг себя команды людей, высококлассных инженеров, не жалеет денег на пути к достижению целей. И пусть эти деньги не его, ведь акциями владеют другие люди, но во первых, он смог их уговорить дать денег, а во вторых, они, внезапно, зарабатывают деньги с помощью мозгов Маска. Это бизнес, ничего личного. Или как Вы себе всё представляли? И вообще, почему он должен быть союзником России? Он живёт и работает в Америке. У него даже гражданства РФ нет.

Они не умеют управлять погодой и ценят человеческие жизни. Если есть возможность не подставлять под удар стихии космонавтов, то они им воспользуются. Вот когда человечество научиться управлять погодой, тогда и будем смеяться над неумелыми спэйсиксами, а сейчас это пока преждевременно.

Ну да, особенно довольны владельцы в северных странах. Не верю в такие опросы. Зимой они от столбиков зарядки не отъезжают, если автомобиль не гибридный.