Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
На холодном двигателе нельзя менять масло потому что там больше старого масла остаётся чем в горячем? Ахахах
Автор, так а прежде чем двигатель остыл он был ГОРЯЧИМ и масло в поддон стекало как на горячем, а потом ещё и по мере остывания. Стало быть на холодном старого масла сольётся даже больше. Кстати старое масло всё равно всё никогда не сливается, оно остаётся в системе чтобы не допустить пуска двигателя «на сухую». Ладно хоть не порекомендовали делать каждый раз промывку при замене и на том спасибо.
Лучше бы раскрыли тему фильтра. Нужно ли при замене заливать туда масло или нет (спойлер — пофиг)
Автор, так а прежде чем двигатель остыл он был ГОРЯЧИМ и масло в поддон стекало как на горячем, а потом ещё и по мере остывания. Стало быть на холодном старого масла сольётся даже больше. Кстати старое масло всё равно всё никогда не сливается, оно остаётся в системе чтобы не допустить пуска двигателя «на сухую». Ладно хоть не порекомендовали делать каждый раз промывку при замене и на том спасибо.
Лучше бы раскрыли тему фильтра. Нужно ли при замене заливать туда масло или нет (спойлер — пофиг)