169888460@vkontakte

Как это связано?

Ну так если ты мозг включишь, то скорее всего сам всё поймешь. Достаточно взять современные самолеты пятого поколения, которые преодолевают сверх звук (не гражданские), загуглить их расход топлива при скорости 1.5-2 маха, после за гуглить ценник авиационного топлива. После ты сможешь понять, что никакой инновационный кузов самолета не перебьет колоссальные расходы топлива при полетках на сверх звуке. Чтобы подобные полеты стали экономически выгодными в гражданском секторе необходим принципиально новый источник энергии для полётов или как минимум более экономичные двигатели, где тоже нужен сильный скачек. Компания из статьи просто пытается хапануть, якобы смотрите какие мы крутые, преодолели сверх звук а ведь мы даже не государство. На практике они не сделали ничего полезного, тупо потратили бабки инвесторов не дав чего-то нового или чего-то, что решило бы хоть какие-то проблемы рынка.

Ну так если ты мозг включишь, то скорее всего сам всё поймешь. Достаточно взять современные самолеты пятого поколения, которые преодолевают сверх звук (не гражданские), загуглить их расход топлива при скорости 1.5-2 маха, после за гуглить ценник авиационного топлива. После ты сможешь понять, что никакой инновационный кузов самолета не перебьет колоссальные расходы топлива при полетках на сверх звуке. Чтобы подобные полеты стали экономически выгодными в гражданском секторе необходим принципиально новый источник энергии для полётов или как минимум более экономичные двигатели, где тоже нужен сильный скачек. Компания из статьи просто пытается хапануть, якобы смотрите какие мы крутые, преодолели сверх звук а ведь мы даже не государство. На практике они не сделали ничего полезного, тупо потратили бабки инвесторов не дав чего-то нового или чего-то, что решило бы хоть какие-то проблемы рынка.

Как же все завуалированно написано и постоянные отсылки к Весте.
Если я правильно понял, то мультибрендовые салоны в Уфе начали продавать б/у машины по цене новой Весты, потому что не может тачка производившаяся до 2022 года сейчас вдруг быть новой. Но вот вопрос, в уфе только появились б/у тачки в автосалоне? Это же постоянная практика, автосалоны продают б/у тачки, в основном, которые им сдали в трейдын, скручивают пробег, красят губки и вперёд на трассу. В чем собственно новость? В очередной раз упрекнуть АВТОВАЗ в его ценнике? Так тогда покажите что НОВОГО можно взять по цене минимальной гранты или минимальной Весты. Максимальная комплектация Весты является чисто имиджевой, ее продажи занимают меньше 10% от всех продаж АвтоВАЗа. Основные тачки, которые раскупают, это минималки и средние комплектации. Вот и покажите людям, что же можно такого НОВОГО купить в цену этих тачек?

В бюджетных тачках вариатор это одновременно и хорошо и плохо.
Вариатор надёжен и долговечен, что определено плюс для бюджетной тачки.
Но есть проблема, в том что вариатор сильно компенсирует мощность мотора, то есть плохо передает ее на колеса (простыми словами). В бюджетных тачках слишком мало мощности, чтобы динамика была удобоваримого уровня для современных потребителей при условии наличия вариатора.
В итоге получается так, что бюджетные тачки на вариаторе очень туго набирают скорость, плохо реагируют на газ, что плохо влияет на водительский опыт.

Бред. Во первых есть андроиды, которые получают обновления 5+ лет, некоторые уже будут получать 7+.
Во вторых, любой смартфон, в том числе айфон, спустя 2 года активной эксплуатации уже требует замены батареи. Хоть и в настройках пишется 80% емкости бактерии осталось, но по факту в этот момент телефон держит заряд в 1.5-2 раза меньше, чем новый аппарат. Производительность также сильно падает и начинаются фризы по системе и в приложениях, особенно при заряде меньше 20%.
Никакой магии в айфонах нет, это такие же смартфоны, как и остальные.

В самсунгах тех лет экраны были отвратительны.
Хочу заметить, что apple никогда не применяла какие-то технологии, которые новые на рынке. Они берут что-то же присутствующие на рынке и либо ждут, когда это доведут до ума, чтобы поставить себе, либо допиливают сами до нормального вида.
Так вот, в самсунгах тех лет были отправительные OLED экраны, которые были перенасыщенные, слишком ядовитые, быстро выгорали пиксели и еще стопка проблем. Фотки с самсунгов выглядели классно только на сСамсунге, как раз из-за ядренного экрана. IPS в айфон на фоне всего этого выглядит лучше, да не было глубокого черного, но за то по всем остальным цветам он был более правильный и приятный глазу. IPS и сейчас используется в мониторах для цветокоррекция, именно из-за более правильной передачи цвета.
Когда OLED дошел уже до вменяемого уровня изображения, большую часть косяков косяков, только тогда он появился в айфон. Apple не делает бета тест за бабки своих покупателей, в этом ее главное преимущество над всем остальным рынком.