Ну вы расскажите, на чем ваш «опус» основан. Что вы знаете то о паттернах и том как эти «адаптивные» кпп себя ведут и что там в их мозгах происходит? Многими авто владели? Или может вы инженер, который пишет ПО для этих самых коробок? Или с дивана виднее вам?
Я тоже раньше думал, как и вы. пока список авто, которыми владел не перевалил за десяток. И везде от адаптивных кпп больше раздражения, чем вау эффекта. Гораздо приятнее, когда коробка реагирует на торможение и ускорение линейно — жмешь газ больше переключается позже, поддерживает более высокие обороты, жмешь меньше — переключается раньше и тд.
Но когда происходит эта дерготня — допустим я езжу в основном в +- одном темпе, но иногда условия меняются и какое то время езда была активной. В итоге при любом касании педали авто подрывается как больной, переключения затягивает, хотя мне как бы это уже не надо. В итоге уже мне приходится подстраиваться под изменившиеся «правила игры»… и вот только я под эту дерготню подстроился — правила игры снова меняются, алгоритм решает, что мой темп стал не спортивный и теперь надо прожимать больше педаль газа, чтобы получить желаемое… снова мне привыкать и так по кругу.
надеюсь я вам смог объяснить.
Сколько видел в жизни этих «адаптирующихся» КПП. Все в итоге сводится к тому — что водитель к ней никак не может адаптироваться, потому что она все время пытается что то изменить. Лучшая КПП — предсказуемая КПП. Когда ты знаешь какой будет ее отклик на твои действия. Полная херь эта адаптация.
Абсолютно бесполезная статья. В общем то выше комментаторы все написали. Измерили сферического коня в вакууме. Типа, охладит ли почти 2 килограммовая башня проц заложенный на частоте 3.7. как понять то в итоге с каким процом этот кулер сможет справиться, а каком нет? Как оценить эффективность работы его в реальных условиях? По данной статье — никак. Какие то тестирование ради тестирования.
Спасибо, но даже даром не надо. Техника атлант — мусор. Сборная солянка из самого дешёвого катарского гуана и пофигистичного отношения к покупателю и качеству продукции. Знаю о чем говорю, имел дело с техникой этого производителя последних лет
И? Стоить это будет 2 млн?))) гранточку на автомате))
Друг вчера взял джетур х50 elite за 1.450. условия: треидин, кредит (кредит через 3 мес загасит) + скидка по программе наличие ребенка возрастом до 10 лет.
Только вдумайтесь. Аналог тиго4. 1.5, турбо, робот, все подогревы, круиз, парктроник задний, камера, нормальная мультимедиа, 4 или 6 подушек, 17 колеса на литьё, 6 динамиков… сзади многорычажка, в салоне мягкие дверные карты и панель...
И все это по цене гранты… убогой во всем
Все новые глубины дна демонстрируем нам автоваз. Сальники — предельно простая в производстве деталь. Литье сальника — даже индусы в гараже, в глиняных формах — могут такое.
Пристрелите уже этот автоваз, эта лошадь давно упала и уже никогда не встанет. На тушенку.
А до вступления в альянс рено-ниссан кто их ограничивал? Клепали десятилетиями 10-ки, 15-ки, калины, ниву, классику. И все это на технологиях из СССР.
Им ВСЕГДА что-нибудь мешает. Сейчас вон — Китайцы мешают продавать свой шрот по цене боингов.
Только никому эти форсинги не нужны. Единичные продажи, отмороженный импортер (да там даже не импортер а 3 калеки, никакующее сопровождение дилерской сети… тупо какие то группы в телеге и уровень подворотни), который не решает никаких вопросов по гарантии.
надо или ужаленным в голову быть, чтобы это купить. Или чтобы цена этого изделия была на уровне — «сходить в столовую», т.е. игрушка на пару дней.
сами пользовались устройствами honor? Или ваш коммент — просто предположение?
Я пользователь устройства honor, глюк прошивки это точно не слабое место этих девайсов.
Ну, давайте будем честны. Концерны GW, Chery, Geely присутствуют на нашем рынке уже гораздо более 3 лет. И все официальные модели, продаваемые весь срок их присутствия на рынке, на сегодняшний день поддерживаются. На них есть ЗЧ и дилерское обслуживание, импортеры вполне выполняют гарантийные обязательства.
Про — на бедный рынок РФ поставляют «ширпотреб». А «хорошие» производители что поставляли? (ухудшенная дачия, всякие спец. модели для стран 3 мира и тд). что то изменилось?.. Не хотите ширпотреб, ок — лисян, хончи и тд, покупайте, если позволяют средства — хорошие добротные автомобиле по всем потребительским характеристикам.
Вы же про здравый смысл? Я тоже про него.
откуда столько ненависти. Нет, ну объективно?
Был вот рыночек… поделенный европейцами, японцами, корейцами (я не про РФ даже, давайте безотносительно нас). Эти ребята каждые 3-5 лет выпускали одни и те же автомобили, с одними и теми же характеристиками и одними и теми же опциями… чуть ли не десятилетиями. Стригли стадо, не заморачивались особо с технологиями и новшествами… зачем? И так купят, альтернатив то нет.
И вот на этот уютный рыночек врывается Китай. Со своими планшетами, сенсорами, ИИ, турбополторашками с ресурсом как у какой-нить японской-корейско атмо полторашки (я серьезно… Китай турбомоторы без проблем ходят по 200к). При этом предлагают клиенту варианты исполнения и оснащения автомобилей РЕАЛЬНО на любой вкус… хочешь рама, не хочешь — электричка, или может гибрид, а какой последовательный или параллельный, есть все.
И вот этот взрыв рынка китайцами заставил обнаглевших «традиционных производителей» автомобилей шевелиться. Да, какие то решения китайавтопрома спорные, какие то приживутся, какие то нет. Но благодаря китайцам хоть какое то шевеление началось в этом болоте. Как минимум за это им спасибо.
А вы хотите продолжать сидеть в том болоте. Китайцы — новая реальность автомобильного рынка, я не про «рынок» РФ, а про в целом мировой рынок. И они оказывают на него существенно влияние, это надо признать, а еще лучше — учиться у них (привет автовазу).
Вы цену видели? за 800к рублей… минивэн электрический с приличным запасом хода, абс, ебд, подушками, кондиционером...
За эту цену ему можно простить внешность.
Ну и если уж на то пошло, давайте его сравним с ларгусом, скрепным, вот уж где точно ублюдок за прайс 2 таких авто.
Я тоже раньше думал, как и вы. пока список авто, которыми владел не перевалил за десяток. И везде от адаптивных кпп больше раздражения, чем вау эффекта. Гораздо приятнее, когда коробка реагирует на торможение и ускорение линейно — жмешь газ больше переключается позже, поддерживает более высокие обороты, жмешь меньше — переключается раньше и тд.
Но когда происходит эта дерготня — допустим я езжу в основном в +- одном темпе, но иногда условия меняются и какое то время езда была активной. В итоге при любом касании педали авто подрывается как больной, переключения затягивает, хотя мне как бы это уже не надо. В итоге уже мне приходится подстраиваться под изменившиеся «правила игры»… и вот только я под эту дерготню подстроился — правила игры снова меняются, алгоритм решает, что мой темп стал не спортивный и теперь надо прожимать больше педаль газа, чтобы получить желаемое… снова мне привыкать и так по кругу.
надеюсь я вам смог объяснить.
Друг вчера взял джетур х50 elite за 1.450. условия: треидин, кредит (кредит через 3 мес загасит) + скидка по программе наличие ребенка возрастом до 10 лет.
Только вдумайтесь. Аналог тиго4. 1.5, турбо, робот, все подогревы, круиз, парктроник задний, камера, нормальная мультимедиа, 4 или 6 подушек, 17 колеса на литьё, 6 динамиков… сзади многорычажка, в салоне мягкие дверные карты и панель...
И все это по цене гранты… убогой во всем
Пристрелите уже этот автоваз, эта лошадь давно упала и уже никогда не встанет. На тушенку.
Им ВСЕГДА что-нибудь мешает. Сейчас вон — Китайцы мешают продавать свой шрот по цене боингов.
надо или ужаленным в голову быть, чтобы это купить. Или чтобы цена этого изделия была на уровне — «сходить в столовую», т.е. игрушка на пару дней.
Я пользователь устройства honor, глюк прошивки это точно не слабое место этих девайсов.
Про — на бедный рынок РФ поставляют «ширпотреб». А «хорошие» производители что поставляли? (ухудшенная дачия, всякие спец. модели для стран 3 мира и тд). что то изменилось?.. Не хотите ширпотреб, ок — лисян, хончи и тд, покупайте, если позволяют средства — хорошие добротные автомобиле по всем потребительским характеристикам.
Вы же про здравый смысл? Я тоже про него.
Китай активно продвигает свой автопром не только на нашем рынке.
Был вот рыночек… поделенный европейцами, японцами, корейцами (я не про РФ даже, давайте безотносительно нас). Эти ребята каждые 3-5 лет выпускали одни и те же автомобили, с одними и теми же характеристиками и одними и теми же опциями… чуть ли не десятилетиями. Стригли стадо, не заморачивались особо с технологиями и новшествами… зачем? И так купят, альтернатив то нет.
И вот на этот уютный рыночек врывается Китай. Со своими планшетами, сенсорами, ИИ, турбополторашками с ресурсом как у какой-нить японской-корейско атмо полторашки (я серьезно… Китай турбомоторы без проблем ходят по 200к). При этом предлагают клиенту варианты исполнения и оснащения автомобилей РЕАЛЬНО на любой вкус… хочешь рама, не хочешь — электричка, или может гибрид, а какой последовательный или параллельный, есть все.
И вот этот взрыв рынка китайцами заставил обнаглевших «традиционных производителей» автомобилей шевелиться. Да, какие то решения китайавтопрома спорные, какие то приживутся, какие то нет. Но благодаря китайцам хоть какое то шевеление началось в этом болоте. Как минимум за это им спасибо.
А вы хотите продолжать сидеть в том болоте. Китайцы — новая реальность автомобильного рынка, я не про «рынок» РФ, а про в целом мировой рынок. И они оказывают на него существенно влияние, это надо признать, а еще лучше — учиться у них (привет автовазу).
За эту цену ему можно простить внешность.
Ну и если уж на то пошло, давайте его сравним с ларгусом, скрепным, вот уж где точно ублюдок за прайс 2 таких авто.