Это как с чертежами двигателя или АКПП. Украсть можно. А соблюсти допуски — нужна культура производства, прецизионные станки, ОТК настоящий, а не формальный. Без этого по чертежу сделаешь — оно даже не включится, просто заклинит. Как там, инженер стащил технологию — как организовать современный завод микроэлектроники, чтобы там 4-5 нм производить микрухи?
«Задача учений — подтвердить готовность российской инфраструктуры сети Интернет обеспечивать доступность ключевых зарубежных и российских сервисов в случае преднамеренного внешнего воздействия», — заявили в Роскомнадзоре.
О какой «доступности зарубежных сервисов» может идти речь в случае тотальной самоизоляции? А в случае ядерной войны? Про российские понятно, это как раз и тестируют самоизоляцией. Но как можно протестировать «доступность зарубежных сервисов», отключившись от них? Обеспечить связь через мост с противоположным берегом, разведя мост?
Что там уметь в пробке. Видишь пустое пространство — едешь вперед. Нет — стоишь. Вы лучше расскажите как она справляется с подрезальщиками, «учителями», обочечниками, мотоциклами в междурядье.
Локализация по количеству деталей? По сумме? Кто и как оценивать будет процент локализации? А то вот 20 лет локализовывали-локализовывали, а потом оказалось что либерахи водили за нос и обманывали, всячески мухлюя с расчетами — то 90% деталей (шайбочки-болтики), то 90% по сумме (при закупке кресла у нужной прокладки, и вуаля — кресло и составляет 90% стоимости автомобиля), а потом как они драпать начали — оказалось что никаких важных технологий проклятые буржуи и не оставили, сволочи этакие. А то еще вот был обман с СРП — доходы минус расходы, прибыль пополам — там эти суки в расходы заложили вывод бабла на свои однодневки, вот гады.
Как ремонтировать его? Запчасти к нему есть? Если он в единственном экземпляре — какова практика его использования? Ведь нет ни статистики, ни каких-то существенных испытаний, тестов. Может он банально через каждые 100 км начнет разваливаться — ну всякое бывает, вот не продумали конструкцию.
Не время сейчас педалировать такие вопросы. Вот победим всех врагов — тогда можно будет поныть о вытекающем масле. А сейчас надо думать об импортозамещении, борьбе с автопромом недружественных государств, превозмогании и единстве.
Правильное решение. Нужно продавать российские автомобили напрямую, чтобы как можно больше суверенной маржи досталось отечественным производителям. Эта маржа пойдет на инвестиции, процветание, рост величия. Хватит кормить торгашей, перекупов, впаривателей ковриков.
Вообще-то для проверки работы под внешним воздействием нужно имитировать это воздействие и смотреть, работает ли? То есть например, имитируем какую-то ДДОС, атаки хакеров — а при этом все каналы наружу должны все работать. А в данном случае проверили не способность работать под воздействием, а способность сети функционировать в изоляции. Вещь безусловно нужная и важная — ведь Россия субъектная и суверенная страна, самодостаточная и пр. Это как заявить «для проверки работоспособности наших такси на трассе, мы территорию автопарка закрыли бетонными блоками, и гоняли такси на внутренней площадке -и опа, такси ездят — это значит наши такси защищены от грузовиков, коммунальной техники и мотоциклистов, кои бывают на трассе». Ну это понятно — в случае внешнего воздействия можно ему сопротивляться, а можно просто все каналы наружу отключить.Можно мучаться с каким-то противодействием угрозам, файерволлом, защищенными сетями, пытаться разделить полезный и вредный трафик — а можно рубануть рубильник. Нет каналов — нет проблем, никакой анб, цру и ципсо не сможет воздействовать если канала физически нет.
«Ближайшее время» неизвестно какое (год, два, пять лет, десять), зато точно известно что самолётов 994. Эдак любой может сказать, «в ближайшее время я планирую заработать 334455 рубля». За какой срок — не скажу. Какие-то удары в спину. Сначала от господина Савельева, который такое говорит, потом от канала Россия, который такое распространяет, потом от СМИ Известия, потом от автора Erin на портале ихбт. И как вот в таких условиях мне защищать импортозамещение? (уходит бухать с Алисой).
Доходы Россиян настолько выросли, что им уже нужны другие, более комфортабельные самолеты. А эти — для других стран, у которых доходы меньше. Ну там Зимбабве, США, Бриташка и прочие нищеброды.
как Россия будет выстраивать отношения Boeing и Airbus в случае их возвращения в страну,
Сначала пусть извинятся. Потом штраф, несколько ундецеллионов. Потом сто самолетов бесплатно. Потом мы будем думать. Посмотрим на их поведение. Больше никаких прав инвесторов, благоприятных сред и прочего бреда либерах. Всех к ногтю. Не работаешь на благо национальных интересов — на выход.
О какой «доступности зарубежных сервисов» может идти речь в случае тотальной самоизоляции? А в случае ядерной войны? Про российские понятно, это как раз и тестируют самоизоляцией. Но как можно протестировать «доступность зарубежных сервисов», отключившись от них? Обеспечить связь через мост с противоположным берегом, разведя мост?
Сначала пусть извинятся. Потом штраф, несколько ундецеллионов. Потом сто самолетов бесплатно. Потом мы будем думать. Посмотрим на их поведение. Больше никаких прав инвесторов, благоприятных сред и прочего бреда либерах. Всех к ногтю. Не работаешь на благо национальных интересов — на выход.