ну почему нет, в центре города ночью думаю вполне реально 0 будет. или в выходные и праздники. оно и сейчас — регулярно объявляют «на эти дни парковка бесплатная». когда это уже никому не надо.
правильно, парковочные места должны быть для тех у кого есть деньги, а не для кого-то кому это нужно. мало ли кому нужно! у кого больше денег — тому и должно достаться. это называется «социальное государство»
так в этом и весь смысл. если парковка пустая и ты занял 1 место — какой смысл стимулировать тебя его освобождать? а если все места заняты — надо вообще поднимать стоимость, чтобы кто-то не выдержал и освободил место. это как бы «обоснование». и разумеется есть еще мотив заработать больше денег. скорее всего все это вместе — и оправдание-обоснование, и реальный прогнозируемый денежный поток — все это рассмотрел и решили — выгоднее по всем параметрам.
А зачем тогда Батьку пытались свалить с помощью беготни, организованной через Стёпу Путило? При полном попустительстве Паши Дурова? Или это «попугать» было?
При чем тут оправдывает-не оправдывает? Яндекс хлопает глазами и делает вид что не понимает причин. Если тарификация за время — пользователь будет гнать. Если тарификация за единицу техники — пользователь будет ее нагружать как можно большим числом пассажиров. Больше трех не влезает никак, а то бы и районами целыми катались.Сама суть прокатного самоката, когда за час езды — 500-600 рублей, это в том чтобы по максимуму за этот час использовать самокат.Если подросток — то максимум трюков, максимум фана. Если взрослый — то доехать на бОльшее расстояние, бОльшему числу людей. Даже если взрослый человек — что, он будет брать два самоката и платить 1000 рублей вместо 500? Ну если технически самокат вмещает двоих? Тарифами и конструкциями подбивают пользователей на одно, а потом с правдивыми глазками говорят, «мы беспокоимся о безопасности». Двуличные твари эти прокатные конторы, вот что. Читаешь этот их pdf — ой какие они хорошие. Берут деньги за время, и снижают скорость. Какая трогательная забота. Чтобы аварий не было, да. А вовсе не о том чтобы пользователь больше заплатил, потратив больше времени и денег. То же и с возможностью брать три самоката. Аж слеза наворачивается. От бескорыстия. Заплати в три раза больше, возьми три самоката, заплати не 500 руб, а 1500. Видишь какие мы социально-ответственные? То что суть бизнеса — заработать денег, мне понятно. Бесит как они все это оправдывают безопасностью. Хотя изначально весь бизнес был и есть на том чтобы толкнуть пользователя на самую быструю езду, без остановок и оглядок, что и демонстрируют самокатчики в массе. Пешеходы (в т.ч. я) ждут что самокатчик не будет бибикать и требовать «уступить дорогу», а вежлливо будет ждать когда можно будет проехать? А у самокатчика в голове счетчик, щелк-щелк, по пять-десять рублей за минуту щелкает! Мы ждем что самокатчик поедет не втроем? Так у него в голове опять, щелк — заплатить 500 рублей или 1500? щелк-щелк Мы ждем что самокатчик спешится на переходе, не поедет на красный? Так у него в голове щелкают деньги! Если не видит машин — берет и едет. Потому что деньги. Его на это прямо толкают. А толкают людей на это самокатно-прокатные конторы, причем это делается сверху, все это шло от мэрии, все эхти велобайки и самокаты, в рамках форса средств мобильности. А теперь такие озаботились, чтобы значит безопасно было.
Представляйте самокатчика на улице — как ополоумевшего слепого, у которого в голове только счетчик щелкает — и он из-за этого перестает видеть светофоры, пешеходов, забывает ПДД (если знал), ему все равно по чему ехать — дорожка, проезжая часть, площадь, стройплощадка, видит прямой путь — и по нему прёт, потому что счетчик щелкает. Вот если так будете представлять самокатчика, станет понятнее почему они себя так ведут. Еще учтите что большинство из них подростки, и денег у них вообще мало. Видите на улице самокатчика — сразу думайте, ага, в голове счетчик у него, щаз он начнет его сокращать. Собственные самокаты конечно есть, но их мало, в общей доле самокатов на улицах.
Езда вдвоём на одном самокате запрещена ПДД — центр тяжести на самокате смещается, из-за
чего есть высокий риск потерять управление. Чтобы предотвратить этот сценарий, мы внедрили
специальную опцию «Мультиаренда».
С ней каждый может через свой аккаунт в приложении арендовать до трёх самокатов —
для друзей или коллег, с которыми по пути. По правилам сервиса всем, кто будет управлять
самокатами по «Мультиаренде», должно быть не менее 18 лет.
А что, эта опция помогает на трех самокатах ехать за одни деньги? Яндекс не понимает, почему едут вдвоем-втроем? Не потому что учеток нет на каждого, а потому что платить вдвое-втрое не хотят.
Главное в ракете не чтобы красиво выглядеть в лучах утренней зари, а чтобы летала и долетала, а вот с этим у Маска не очень. Ни один старшип еще ничего полезного не вывел. Все они по разным причинам упали, взорвались, не смогли. Да, конечно, драгоны отправляют людей на МКС — так это и союзы делают. Да, конечно, фальконы запускают старшипы — так спутники есть и у отечественного бюро 1440, и запускают их тоже на союзах… Да, пассажиры драгона высунулись в открытый космос (на половину корпуса) на эллиптической орбите — так Аполлоны к Луне летали и там высаживались люди — и ходили и ездили по поверхности. В общем ничего нового Маск пока что не продемонстрировал, плетётся в хвосте российской космонавтики, пытаясь «повторить» и «догнать» как советские достижения, так и достижения еще той Америки, когда не было ЛГБТ и БЛМ. А для компенсации постит фотки в лучах утренней зари. Илон, наш тебе совет — вкладывайся не в гендерных специалистов, а в ученых и инженеров, плати им нормальные зарплаты — бери пример с бюро 1440 и Роскосмоса.
А бюро 1440 зато создали терминал для поездов. Это гораздо более актуально для нашей огромной страны. У нас все делается не для буржуев, как у Маска, а для народа, чтобы интернет был в плацкартах и сидячих вагонах, в теплушках для бойцов. А Маск — он как типичный элитарий думает прежде всего о нуждах толстосумов. Два мира — два подхода. У них и у нас, сравните.
Да. а потом все это исчезло в пользу встроенного реалтека. Сейчас «хорошие звуковые карты» нужны еще меньшему числу пользователей, чем «хорошая видеокарта»
потому что непонятно зачем покупать отдельно интеловские карты. для дома и офиса — хватит и встроенной. если игры — то нужно нвидию/амд брать, интел зачем? интеловские карты это как АРМ процессоры под винду — как бы имеет право на существование, и кому-то наверное надо, вот только кому? не мне, не тебе, не ему, а кому?
какое отношение имеет ИНН к подмене куар-кодов? это и без оплат было, на людных местах клеили поверх каких-то кодов (например, ссылок URL) совсем другие коды, ведущие на фишинговые сайты. в данном случае, привыкнут платить по коду «на автомате» — и очень быстро появятся наклейки, поверх правильных кодов. и будут люди куда-то налево деньги отправлять. это было даже в метро было — были куаркоды на какие-то аудиокниги, так их стали подменять на фишинг. народ почему-то думает что куар-код это что-то типа цифровой подписи и 100% надежно, одобрено ФСБ и ФСО. А на деле там может быть что угодно.
Представляйте самокатчика на улице — как ополоумевшего слепого, у которого в голове только счетчик щелкает — и он из-за этого перестает видеть светофоры, пешеходов, забывает ПДД (если знал), ему все равно по чему ехать — дорожка, проезжая часть, площадь, стройплощадка, видит прямой путь — и по нему прёт, потому что счетчик щелкает. Вот если так будете представлять самокатчика, станет понятнее почему они себя так ведут. Еще учтите что большинство из них подростки, и денег у них вообще мало. Видите на улице самокатчика — сразу думайте, ага, в голове счетчик у него, щаз он начнет его сокращать. Собственные самокаты конечно есть, но их мало, в общей доле самокатов на улицах.
А что, эта опция помогает на трех самокатах ехать за одни деньги? Яндекс не понимает, почему едут вдвоем-втроем? Не потому что учеток нет на каждого, а потому что платить вдвое-втрое не хотят.